Scenic II phII [manual] Naprawa klapki recyrkulacji Scenic

[cooler33]

Połączono z już istniejącym tematem.

Witam.

Od pewnego czasu mam pewien problem: po uruchomieniu silnika po ok 1-2 sek. słychać po lewej stronie kierownicy (na wysokości nawiewu) jakby klekotanie, ustaje ono po 3-5 sek. i nic właściwie się nie dzieje, żadne kontrolki się nie zapalają itp. Mechanik mówił,że to jakieś sprzęgiełko.

Cóż to może być i jak to naprawić ?

Pozdrawiam.

Marek

Edytowane 18 Kwietnia 2014 przez damiar

[aniewa]

Pewnie to słynna klapka recyrkulacji - obiegu wewnętrznego. Jest o tym obszerny temat.

[mrarek]

uszkodzona zębatka silnika obiegu wewnętrznego - silnik do wymiany

[cooler33]

a gdzie można go kupić ? allegro ?

[mrarek]

tu masz

http://e-autoparts.pl/silnik-krokowy-klimatyzacji-p-427222.html

[andrzej27r]

Jeśli kiedyś kogoś dotknie problem pyrkającej klapki taki jak na filmiku :

to ma kilka wyjść-odłączyć wtyczkę od silniczka ,bądź też wypiąć przewód z climatronica ,albo wymienić uszkodzony silniczek na nowy ,wypięcie wtyczkijak już stwerdzono nie jest naprawą ,wiec postanowiłem wymienić wadliwy element .

Dźwięk był na tyle wkurzający,że postanowiłem, że dwa dni jazdy z nim jest wystarczającą motywacją by go wyjąć.

Zakupujemy odpowiedni silniczek na aukcji bądź w sklepie motoryzacyjnym,ceny są różne ja zapłaciłem 115 zł,odrazu widać różnicę w oznaczeniu silniczka,na starym podane jest napięcie 11 V ,na nowym już 13 V,być może to wydłuży jego trwałość .

, Udało mi się wyciągnąć silniczek bez demontażu górnej części kokpitu, za to zdjąłem dolną część od strony bezpieczników i jest miejsce na wsadzenie ręki i wykręcenie silniczka ,przy wyjęciu kokpitu chwilowo zatrzymała mnie poduszka pasażera,prawą wtyczkę łatwo wyjąłem bo jest taka jak w kierownicy ,za to lewa nie wiem na jakim myku jest wyciągana ,postanowiłem odkręcić poduszkę i wtedy kokpit trochę się uniósł,myślę,że trzymają go jeszcze tylko głośniki i czujnik nasłonecznienia .

Należy odkręcić plastikową osłonę pod lewarkiem ,oroaz osłony pod kierownicą ,by dostać się do dolnej części konsoli do której są przymocowane dźwignia elektrycznego hamulca ,oraz panel ze ściemniaczem .

1.Odłączyć akumulator,unikniemy niepotrzebnych problemów z elektryką takich jak błąd hamulca elektrycznego .

Odkręcamy osłony pod kierownicą - 2 torxy dolnej osłony .

gdy odkręcimy 2 torxy dolnej obudowy możemy nacisnąć zatrzaski po lewej i po prawej stronie górnej obudowy i ją wyjąć pociągając do góry :

Po naciśnięciu zatrzasków cała górna obudowa łatwo się wysunie

Ramkę dźwigni zmiany biegów razem z mieszkiem ,ostrożnie ciągniemy do góry i wyjmujemy z zaczepów, następnie to samo robimy z obudową w której znajduje się przycisk od świateł awaryjnych .Odpinamy wtyczkę od przycisku ,by było nam łatwiej zdemontować resztę i mieć wygodny dostęp .

wykręcamy 2 wkręty mocujące dolną obudowę konsoli i jeden mocujący wkręt od strony podłokietnika.

po wykręceniu tych wkrętów wyjmujemy kołek znajdujący się obok pedału gazu mocujący dolną obudowę i możemy całą obudowę wyjąć, ewentualnie odsunąć w stronę podłokietnika ,

.Odkręcamy 2 wkręty mocujące konsolę środkową i lekko ją odchylamy by mieć dostęp do odkręcenia śrub mocujących dolną obudowę kokpitu pod kierownicą,jedna śruba jest z lewej strony w dolnej części ,kolejna z prawej ,oraz 3 przy dźwigni hamulca elektrycznego

Odpinamy moduł hamulca ,oraz panel ze ściemniaczem -jest na zatrzaski więc łatwo wychodzi

Po zdjęciu dolnej obudowy kokpitu mamy dostęp do silniczka .Silniczek przykręcony jest na 3 śruby ,jeśli ktoś ma w miarę szczupłą rękę bez problemu go wykręci ,jeśli nie to trzeba wtedy ściągać górną konsolę co wiąże się ze zdjęciem poszycia z obu słupków,odpięciu poduszki pasażera ,wyjęciu schowka ,odpięciu radia i climatronica ,oraz czujnika nasłonecznienia :

 

 

po wyjęciu okazało się,że faktycznie jeden ząbek jest ułamany

Nowy silniczek wkładamy do gniazda ,i przykręcamy,ogólnie łatwiej jest wyjąć to ustrojstwo jak s powrotem zamontować bo wszystko trzeba na czuja robić

patrząc w górę od strony pedału sprzęgła widać przykręcaną śrubę

po podpięciu moduł hamulca i podłączeniu akumulatora testujemy obieg wewnętrzny jak działa to montujemy konsole i po zabawie

Edytowane 2 Lipca 2014 przez andrzej27r

[Optima]

Na początek pochwała - za całą robotę, opis i dokumentację fotograficzną. Ale zaraz pojawia się wątpliwość - po co tyle rozbierania jak można go wymienić od dołu bez tego całego rozkręcania. Ale kto jak woli - ważne, że działa.

Nie zrozumiałem też tego fragmentu: "Udało mi się wyciągnąć silniczek bez demontażu górnej części kokpitu, za to zdjąłem dolną część od strony bezpieczników i jest miejsce na wsadzenie ręki i wykręcenie silniczka ,przy wyjęciu kokpitu chwilowo zatrzymała mnie poduszka pasażera" Silnik jest po lewej stronie, poduszka pasażera po prawej... o co chodziło? Bo na zdjęciach nie widać by to był anglik.

[mrarek]

na podstawie własnego doświadczenia w tym temacie:

1) wymiana od góry - dla mnie bez sensu. szkoda czasu zrywać deskę, najlepiej mieć dwóch ludzi, zaczepy plastikowe już nie trzymają tak, jak nowe

2) wymiana od dołu - moje kowalskie ręce poległy... załamka

3) wymieniłem z boku - demontaż wyświetlacza + lewej kratki nawiewu (bocznej) i wszystko opanowane

[andrzej27r]

chciałem wyjąć od góry demontując deskę,ale zatrzymała mnie poduszka pasażera ,nie zdemontowałem górnej deski choć już było pewnie blisko ,po drodze wpadłem na pomysł by dostać się od strony bezpieczników i tym sposobem operacja się powiodła-jedyna rzecz która może tam ręce pocharatać to blokada kierownicy.Od strony samego dołu,leżąc na plecach nie dało rady przykręcić śrubek ,jeśli będzie okazja to wyciągać jeszcze raz od razu wyciągnę moduł hamulca elektrycznego i tamtędy wymienię silniczek ,wszystko zależy kto jakie długie ręce ma .Przez kratkę nawet nie próbowałem ,choć pewnie by się udało skoro już ktoś tego dokonał

Edytowane 3 Lipca 2014 przez andrzej27r

[cinas]

Ja wymieniam przez karatkę nawiewu i ładnie idzie

[siwyy73]

Witam,jest zima więc nie będe wymieniać nieszczęsnego silniczka,planuję go odłączyć.Zrobić to na włączonym zapłonie czy na wyłączonym ?

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez siwyy73

[mrarek]

domyślnie klapka jest ustawiona na obieg zewnętrzny, więc jak nic nie zmieniałeś, to nie ma znaczenia jak odłączysz.

aczkolwiek zaleca się zawsze wszelki prace przy wyłączonym napięciu.

[Seven4u]

Witam. Podepnę się pod temat z pytaniem czy w Megance II 2004rok to ten sam silniczek jest odpowiedzialny za to nieszczęsne tyrkotanie klapki nawiewu??

[aniewa]

Terkotanie jest spowodowane wyłamanymi ząbkami w przekładni silniczka klapki nawiewu zewnętrznego, zarówno w scenicu jak i w megance. Tylko w megance wymiana silniczka jest dużo łatwiejsza bo silniczek jest umieszczony za schowkiem pasażera.

[P_r_z_e_m_o]

Tylko w megance wymiana silniczka jest dużo łatwiejsza bo silniczek jest umieszczony za schowkiem pasażera.

Chyba na odwrót! ;)