Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Recommended Posts

A więc, podłączyłem klipa i przycisk AC działa, clip pokazuje że działa. Czujnik ciśnienia chyba też jest dobry bo pokazuje 4,7bara. Nie wiem co robić, pomóżcie jakoś. Czemu na wtyczce od sprężarki jest napięcie 1,28V.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1,28 jest to napięcie testowania obwodu czy sprawny

 

Mogła wylecieć klimatyzacja z UCH / UPC czyli kodowanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 25.07.2018 o 22:12, Sja08 napisał:

Czy kolega Kocur85 coś ustalił z tym przekaźnikiem?

Za wiele nie ustalilismy - nasze przekazniki, zarowno te w module UCH (ukryty za bezpiecznikami w kabinie), oraz te w UPC (pudelko z bezpiecznikami i przekaznikami przy akumulatorze) klikaja, gdy puscimy prad na odpowiednie styki. Ale czy to oznacza, ze cale te moduly sa w pelni sprawne? Tego nie wiemy.


Chcemy zrobic jeszcze jedna probe - wymienic caly UPC (zamowlismy wczoraj, dostaniemy za ok 2tyg) - ten (w przeciwinstwie do UCH) ponoc mozna wymienic bez przeprogramowywania/wymiany kart itp.
A jak to nie pomoze, to moze zaryzykujemy i zrobimy obwod dodatkowy 12V z aku do sprezarki.

3 godziny temu, cinas napisał:

1,28 jest to napięcie testowania obwodu czy sprawny 

 

Mogła wylecieć klimatyzacja z UCH / UPC czyli kodowanie

My mamy wciaz blad „DF 232 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego, napięcie poza zakresem” i napiecie ok 1,23 (moze 1,28) ale nie 12V.
Co ma znaczyc to napięcie testowania obwodu? i co wlasciwie chciales powiedziec, bo nie rozumiem sensu Twojego postu? :D powtarzasz nam, to co clip nam juz powiedzial, ze zle napiecie? :D

 

Nasz clip pokazuje "Zezwolenie na klimatyzacje: tak" (Klimafreigabe...) oraz ze przyciskiem wlaczono/wylaczono AC (Aktiv/Inaktiv), wiec u nas chyba raczej ok.
Jak to dokladnie by wygladalo, ze kodowania brakuje?

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

przepraszam za brak PL liter, niemiecka klawiatura :/ pociac sie mozna, jak trzeba pisac na niej po polsku :/

staram sie wiec chociaz zachowac gramatyke, interpunkcje i ortografie... prosze o wyrozumialosc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Działa że aż zły jestem!!! Przez te upały skazany byłem podjechać do serwisu, zgodzili się wziąć samochód i co??? Popatrzyłem co robią a oni podłączyli go pod komputer i po 20 min przychodzi z kartą i mówię że działa i poproszę 120zł Cooooooooooo!!!! Tyle siedziałem, klikałem i nic nie widziałem a oni podłączyli sprawdzili że wszystko jest sprawne i podobno coś nie było skonfigurowane. No brak słów, czemu nikt o tym nie wiedział? Niestety cwaniaczki nic więcej nie powiedzieli. Mam klimę, mrozi pięknie ale mam nerwach że wystarczyło coś tam skonfigurować by działało. Brak słów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No tak ale nikt nie napiszę jak to to sprawdzić, jak kolego wiesz to napisz dla potomnych gdzie co i jak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

 

Dnia 2.08.2018 o 11:00, cinas napisał:

Mogła wylecieć klimatyzacja z UCH / UPC czyli kodowanie


Podasz, prosze, wiecej szczegolow jak to sprawdzic i jak to zmienic? Bylibysmy wdzieczni.

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Do sprawdzenia w UCH i UPC klimatyzacja czy jest i czy się zgadza manual/automat i tyle

Jak nie będzie się zgadzało to nie zadziała

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 8.08.2018 o 07:08, cinas napisał:

Do sprawdzenia w UCH i UPC

 

Szkoda, ze kolega nie chce zdradzic szczegolow gdzie dokladnie (ktora ikona? ktora zakladka w aplikacji?) tego szukac  i jak zmienic bledne ustawienie (przeprogramowywanie auta jest zdaje sie dosc skomplikowanym procesem? a moze to tylko dropdown, w ktorym trzeba wybrac druga opcje?).
Coz, my do Pily na pewno nie pojedziemy (...), mamy za daleko...

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A ty myślisz iż mam ładnie opisane z zrobionym zdjęciami ?

To się mylisz wchodzisz w konfigurację reset i zaczynasz na nowo w zależności co ma auto na stanie - czyli każdy będzie inny

Robię to intuicyjnie

Żadna czarna magia

 

Jak zrobię opis dokładny to będę miał milion zapytań na PW bo ustawiłem zgodnie z tym co było na obrazku ale mi to nie działa

Albo telefon bo teraz  z szwagrem robimy i nie wychodzi i muszę powiedzieć co robią źle bo przecież piszę na forum - a jest niedziela godzina 21 ....

 

Edytowano przez cinas
  • Zmieszany 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No nie przesadzaj że to aż tak dużo by napisać mniej więcej co i jak. Kiedyś robiłem manualna jak w 2.2dci czyścić EGR itd. A po drugie jak ktoś czegoś nie zrozumie to niech pyta na forum to mu kto inny podpowie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wystarczyloby dopisac na tym obrazku/obrazkach "to zalezy od..." lub "moze byc a/b/c/.. zaleznie od wyposazenia auta", grunt zeby istotne rzeczy byly wyjasnione i zaznaczone. Jak to jest takie intuicyjne to z reszta rzeczy ludzie sobie poradza.
Nikt tez Cie nie zmusza by odpisywac na biezaco na pytania - im bardziej zrozumiale i przystepnie napisz jeden post z wyjasnieniem, jak to naprawic, to tym mniej dalszych pytan bedzie.
Ale za pisanie ogolnikow  "Mogła wylecieć klimatyzacja z UCH/UPC  (...) Do sprawdzenia w UCH i UPC klimatyzacja czy jest", ktore laikom kompletnie nic nie pomagaja, to dziekujemy.

 

Od siebie powiem, ze jak nam z mezem uda sie to naprawic, to podamy rozwiazanie, a przynajmniej sprobojemy.

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jest jeszcze jedna rzecz - należy mieć na placu Megane II lub Scenic II , czas aby porobić zrzuty i klienta który poczeka

Osobiście nie posiadam żadnej II

@Kocur85 - dokładnie robisz to co napisałem w poprzednim poście - uważasz iż muszę to zrobić bo Ty chcesz i koniec

Edytowano przez cinas

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich,

Żeby nie zakładać 101 tematu o tej samej treści chciałbym się tutaj podpiąć pod temat :)

Otóż, jakieś 2 tygodnie temu robiłem kontrolę szczelności układu klimatyzacji, która podobno była ok, ale sprężarka się nie załączała, więc mi jej nie nabili, ale w innym serwisie spróbowali Panowie i ruszyła, podziałała kilka dni i już się nie uruchomiła.

Sprawdziłem czy w układzie jest ciśnienie (domowym sposobem, naciskając zaworek HP) - jest duże, więc:

- wymieniłem czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji na nowy, też kicha

- dobrałem się do tej przeklętej skrzynki bezpieczników pod maską (ktoś kto to projektował musiał się nieźle upalić), sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, są całe

- przy wymianie w/w czujnika sprawdziłem napięcie na wtyczce sprężarki - 2,425V - nie wiem czy prawidłowe, ale jutro spróbuję jeszcze podłączyć sprężarkę do akumulatora żeby dostała 12V, potrzymać ją z minutkę i zobaczyć czy będzie chłodzić

 

Nie sprawdziłem jeszcze czujnika temperatury wewnętrznej, który jest w lusterku, wyciągnę go i sprawdzę multimetrem, tabelkę zamieścił P_R_Z_E_M_O chyba w innym temacie, też znalazłem taką w czeluściach internetu https://obrazki.elektroda.pl/4146968300_1309212491.jpg

Wynika z niej, że powinien być zamontowany tam Termistor NTC 10KOhm - tak mi się wydaje, zgadza się?

Co mógłbym jeszcze sprawdzić?

 

Komputer diagnostyczny Delphi niestety nie wykrywa żadnych błędów w klimatyzacji, więc zakładam, że może pomóc jedynie CLIP Renault-a, ale diagnostyka w salonie trochę dużo wychodzi więc staram się ją naprawić we własnym zakresie pod blokiem :) ale jak już nie będzie wyjścia, to cóż....

 

Dziękuję za wszelką pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Moja propozycja jest taka by jechać do salonu bo trzeba zaprogarmować klimę u ciebie. Bo wychodzi na to że wszystko masz ok tylko programowo się nie zgadza jak u mnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cały czas się nad tym zastanawiam, myślisz, że jest to w normalnej usłudze diagnostyki komputerowej?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Możesz jeszcze poszukać kogoś z Clipem (nawet na forum). Będzie pewnie taniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No wydaje mi się że to tak jak by ci błędy skasowali. Zadzwoń do serwisu i zapytaj ile kosztuje usługa zaprogamowania klimatyzacji bo zmieniłeś wszystko i nie działa. Tak jak kolega wyżej napisał trzeba wpisać klimatyzację do komputera bo wyleciała.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Krzemyk, poszukam, na pewno ktoś się znajdzie :)

Sja08, dzwoniłem do serwisu, za samą diagnozę komputerową w salonie chcą jakieś 160zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Oni w salonie maja dużą dowolność ile i za co Ci policzą :) Moim zdaniem szkoda kasy, jak będziesz miał pecha to jeszcze mogą nie naprawić :). Szukaj człowieka  z clipem.

PS. Na włączenie klimy zezwala ECU silnika, a i sam czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego też jest podpięty do ECU silnika. Zaglądałeś tam?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ok, byłem na clipie, błąd usunięty, klima działa :) 

Co się okazało, podobno w Scenicu II i Megane II występuje wadliwy soft w ECU, który przy cichym błędzie 1 wtrysku odłącza sprężarkę... Więc jeżeli błąd będzie dalej się pojawiać to trzeba pomyśleć nad update-m :) 

W ECU,  poza odłączeniem go od wtyczek, nie grzebałem :) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cześć, odkąd zakupiłem samochód co roku na wiosnę mam pojawiający się problem z klimatyzacją, w tym roku samochód stał w serwisie już prawie 2 miesiące i klimatyzacja nadal nie do końca działa, całe lato spędziłem bez klimy i samochodu... Mam Megane II ph II z automatyczną klimą.

W maju tego roku samochód miał robioną szczelność, wymienione zostały różne rurki, uszczelki i chłodnica klimatyzacji. Po wymianie elementów samochód dalej nie chciał uruchomić klimy, elektryk coś tam zrobił i klimatyzacja chodziła przez około miesiąc. Po miesiącu wyłączyła się podczas postoju w korku, samochód wrócił do mechanika który robił szczelność ale przez 3 tygodnie nie był w stanie jej naprawić, sprawdzał wiązki i czujniki. Komputer pokazywał błąd 'DF 1070 - cold loop'. Skasowanie błędu uruchamia klimę która działa ponownie przez losowy okres czasu- tydzień lub 20 minut. 

Oddałem samochód do elektryka który sprawdził wiązki, wymienił wtyczkę przy kompresorze na nową, poprawił coś w UPC (bezpieczniki pod maską). Klima działała 4 dni, po powrocie do niego okazało się że dalej pokazuje się DF1070. W tym momencie stawiam na moduł BSI/UCH. 

BSI było wymienione przez innego jeszcze innego mechanika na używane 2 lata temu. Z tego co widziałem programował je ręcznie zmieniając parametry konfiguracji Clipem(?). Konfiguracja ze starego modułu na pewno nie została skopiowana 1:1 (zapomniał o włączeniu np. tylnej wycieraczki i handsfree). 

Po wymianie BSI klimatyzacja również działa w kratkę, chyba 2 razy zdarzyło się że przestała działać a mechanik mówił że przyczyną był problem ze stykami - w co wątpię, wydaje mi się że błąd w komputerze dalej się pojawiał tylko wtedy zdarzało się to rzadziej. Ten też mechanik podczas odbioru auta oddał mi tylko moduł UPC. Wówczas nie byłem świadomy że nie oddał mi BSI z oryginalną, fabryczną konfiguracją, wprowadził mnie w błąd że konfiguracja jest zapisana w UPC i nie wiedziałem że wymieniał również BSI. 

 

Samochód działał raczej dobrze, ale zdarza się że po wymianie BSI światła zewnętrzne i podświetlenie liczników po odpaleniu czasami się nie świeci, muszę wówczas ręcznie użyć przełącznika świateł. Poza tym zawsze podczas zmiany świateł (0/pozycja/mijania) światła zewnętrzne i podświetlenie liczników miga 3 razy- jest to błąd konfiguracji sterownika lub jakiś konflikt? 

 

Obawiam się że będę musiał szukać nowego BSI i ponownie go programować.

I teraz mam pytanie - czy jest na forum ktoś kto po nr VIN jest w stanie odtworzyć oryginalną konfigurację BSI, jak również znaleźć odpowiedni model seryjny BSI zamontowanego oryginalnie w mojej Megance?

 

Edytowano przez localh0st

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja chciałbym się tylko podzielić moimi doświadceniami z klimą. Świeżo po nabiciu pojechałem do gościa, który ma oryginalnego Clipa. pogmerał ale nic z tego nie wynikło. Wymieniałem presostat, sprawdziłem sprężarkę "na krótko" i dalej nic. Całkiem przypdkiem, znajomy zarekomendował mi zaprzyjaźniony serwis w Dąbrowie Górniczej, robiący głównie Renault'y. Okazało się, że trzeba było od nowa wpisywać wszystkie ustawienia odnośnie klimy, bo komputer pokazywał totalne bzdury. W efekcie klima zaczęła działąć, ponieważ zamiast "automatycznej" miałem przypisane ręczne uruchamianie (przy climatroniku). Jestem bardzo zadowolony i pełem podziwu dla pana z serwisu, bo widać było, że ma wszystko w małym palcu. Nie skasował ani grosza.

Edytowano przez adamty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Również chciałbym się podzielić informacjami na temat klimatyzacji w tych samochodach. Przerobiłem kilka egzemplarzy i zawsze coś z nią było. 

Po pierwsze : Czujnik ciśnienia - lubi się popsuć, lecz w 80 % przypadków jest on mylony z wtyczką przy nim która po prostu nie styka. 

Po drugie : uszczelki - podczas nabijania klimatyzacji, serwis sprawdza podciśnienie, czyli robi próżnię wyciągając  resztki wody itp. jest to dobra metoda, lecz jeżeli jakaś z uszczelek jest sparciała podciśnienie nam tego nie wykryje. Każdy wężyk dociska i klimatyzacja wydaje się być szczelna ( wielki błąd ). Jeżeli jest możliwość poprosić serwis na sprawdzenie szczelności na ciśnienie ( bo to na takim właśnie pracuje klimatyzacja po nabiciu czynnika ).

Po trzecie : Wtyczki, najczęściej zniszczeniu ulegają wtyczki od sprężarki i czujnika, należy odpiąć, wziąć kawałek igły i lekko podważyć płytki ściskające piny, wszystko zapsikać sprayem do wtyczek. Jest jeszcze jedna wtyczka w module pod maską, podłużna szara, wychodzi z niej bodajże 5 pinów, + od sprężarki to kabel pomarańczowy, warto również tą wtyczkę przejrzeć. 

Po czwarte ( już ostatnie co mi się przydarzyło ) : Sama sprężarka, gdy w układzie są jakieś ciała obce, serwis nie doda oleju do całego układu, sprężarka lubi się zatrzeć. Występują również przypadki zepsucia sprzęgła ( ślizga się ), jest to zazwyczaj spowodowane zużyciem całego podzespołu sprzęgła po przez słabe styki przy sprężarce, która co chwile łapie na sekunde i puszcza, i tak w koło.

Z elektryką nic nie miałem problemów, jeżeli sprężarka nie działa radzę sprawdzić to co wyżej napisałem, cały taki serwis można wykonać w godzinke, a mamy pewność, że mechanicznie ( jeżeli tak to można nazwać ) układ jest w porządku.

 

Edytowano przez MechanikAmator

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

×