Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 11.06.2015 o 22:22, cinas napisał:

Chcesz wyrzucić nawigację ?

Tak można wymontować nawigację , wymontować puszkę bic i zamiast niej podłączyć wyświetlacz , zmostkować cany w kostce od anwigacji aby can doszedł do radia

Bedzie problem z długością kabla od białej puszki bic bo jest za licznikiem a wyświetlacz na środku

 

Witam, jest to jedyny post w tym temacie odpowiadający na mój problem, ale potrzebuje więcej szczegółów. Megane 3rs ph1 z nawigacją tom-tom, chce usunąć nawigacje na rzecz ekranu mozaikowego 023r z RS monitorem. 
Po podpięciu do kostki bic ekranu z jednoczesnym zachowaniem ekranu nawigacji radio się włącza. Bez ekranu nawigacji nie. Które piny i w jaki sposób zmostkować od can’a radia żeby to obejść? Długość instalacji to nie problem, bo wykonałem już przedłużenie wiązki.
I które piny z wiązki kontrolki pasów przy ekranie nawigacji dopiąć w puste miejsca w kostce bic żeby mieć pełną funkcjonalność ekranu?  

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziękuje bardzo. A resztę nawigacji spod schowka i pilota tez śmiało mogę odpiąć? Kostka od kontrolki pasów przy navi ma bodajże 6 pinów, jest pan w stanie mi określić, które 4 i jak wpiąć do kostki po bic? 

 

Edytowane przez Example
Powielenie treści
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moment , ty masz tomtom czy Carminat CD/DVD  ?

Piszesz iż masz TomTom - jak masz TomTom to nic nie ma w schowku od nawigacji

Pilota tak , jak masz 5 przewodów jak masz 7 to do zmostkowania cany

 

Edytowane przez cinas
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przepraszam, niejasno się wyraziłem, mam tom tom (nie live) na kartę pamięci w ekranie, sterowane przyciskami w tunelu środkowym przy dźwigni zmiany biegów/ręcznego i radio z dwoma gałkami i portem usb/aux. Chce nawigacje wyrzucić z auta i zostawić radio z portem i ekran mozaikowy z RS monitorem. 
 
Wydawało mi się kiedyś jak ściągałem schowek, że pod nim był jakiś sterownik do którego szły przewody od ekranu nawigacji stąd moje pytanie. 

A165C41F-387C-4B87-BF84-4FF7CCD1B050.jpeg

Edytowane przez Example
Dodanie załącznika
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, cinas napisał:

Pilota tak , jak masz 5 przewodów jak masz 7 to do zmostkowania cany

 

Pilot jednak 7 pinów.. mogę znowu prosić o pomoc które zmostkować żeby go usunąć i wstawić schowek w jego miejsce ? ? 

8122B752-283F-4E16-8707-99081C28937F.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Szanowny Panie jest Pan prze gość :) 

pilot wypięty, ekran tez, wszystko chodzi, RS monitor odpala, cany się zgadzają wiec czyta parametry bez problemu. 
Mam pytanie jeszcze, instalacja z czterema kolorowymi wtyczkami od ekranu nawigacji- mogę ją usunąć w jakiś sposób czy nie ? 
I co zrobić z radiem, bo nie da się ustawić godziny, przekodować w jakiś sposób czy prościej wymienic ?

Całość navi tez przekodować trzeba clipem ze ścieżki wyposażenia pojazdu czy nie? 

7C77C278-D5B2-434B-A886-2B975E289DBB.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Witam,

Przepraszam, że się podepnę, ale na moim forum (Clio) temat jest mniej „popularny” wśród znawców tematu :)

Jeśli mogę to od razu zwrócę się do Ciebie cinas i w kilku zdaniach powiem o co mi chodzi.

Mam Clio 3 ph2 radiosat Classic + navi tom tom bez live’a. Fabryczne. Męczy mnie dźwięk tego radia (radia, bo głośniki wymieniałem - wszystkie 6 i to się nie zmieniło), jest zbyt wysoki, za dużo jest wysokich tonów, mniejsza o szczegóły. Chce zmienić radio zostawiając fabrykę. Chciałbym radiosata z pokrętłem (funkcja bt mnie nie interesuje!), ponieważ to blaupunkt a mój radiosat to...made in france coś i może grało by to choć trochę lepiej.

Chciałbym zebrać informacje czego prócz radia będę potrzebował. Posiadam wifi interfejs obd, posiadam ddt4all. Rozumiem, że interfejs obd muszę przerobić, żeby połączyć się z CAN2 (multimedia). Czy po przeróbce będę mógł połączyć się też jak wcześniej przez zwykły CAN? Czy muszę odwracać przeróbkę?

Samo radio nie zagada mi z tym sprzętem - muszę je aktywować przez mój interfejs i ddt4all. Tak?

Czy potrzebuje coś jeszcze zrobić, aby to nowe radio działało z moim navi bez problemów jak wcześniejsze?

Jakieś kabelkowe przeróbki?

W zasadzie tyle chciałbym wiedzieć. Taka „minimalna” zamiana radia. 

Z góry dziękuje bardzo za wszelkie porady.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Muszę dopytać, bo jestem na etapie umiejętności samodzielnego podłączenia ledów i zmiany języka w liczniku przez ddt4all.

Typ radia w nawigacji - przez can multimedia, navi i tam zmiana typu radia? Do ogarnięcia przez ddt4all?

Cany do przełączenia - chodzi o przełączenie pinów we wtyczce? A interfejs obd ? Mój interfejs póki co nie widzi CAN2, musiałbym mu przepiąć piny. Lepiej mieć dwa interfejsy? Czy można jednym ogarniać oba połączenia CAN? Nie mówię o Clipie oczywiście.

To radio z BT nie wymaga tom tom live ?

 

Edytowane przez spidart
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!