Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Kod immobileizera, aktywacja, działanie, budowa kluczyka


Rekomendowane odpowiedzi

3) Dorobienie kluczyka z immo i inne piloty... WYBRAŁEM TO

A teraz opis.

I) pojechałem do serwisu kluczy tam Pan dorobił mi klucz z immo ale bez pilota.

 

cuda, przecież ( teoretycznie ) jest to nie możliwe - gdzie masz fachowca który dorobi kluczyk do scenica ( oczywiscie chodzi o immo )? Jeżeli jest to prawda to jadę nawet na drugi koniec Polski.

 

 

Byłem dziś w punkcie dorabiania kluczy - okazuje się że mogę dorobić kluczyk z immo, cena 300 zł. Jednak Michasio miał rację.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

marek_c, różnica jest prawdopodobnie w samym rodzaju centralek. Ty piszesz o immo na podczerwień a kol.michasio o pilocie/ kluczyku na radiówkę, tak mi się przynajmniej z opisu wydaje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

klaudia8505 ja przedwczoraj miałem ten sam problem zgodnie z całym opisem postępowałem i nic ale nikt nie napisał ze przycisk od centralnego ma 2 pozycje i ja cały czas wciskałem go w prawo a trzeba bylo go przytrzymac w lewo jak byś miała jeszcze jakies pytanie to jak tylko moge tak pomoge powodzenia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

też próbowałem zsynchronizować kluczyk z centralnym, ale zbyt dlugo sie swieci dioda na kluczyku i podczerwień nie wysyła już wcale sygnalu. Zonk... odpalam awaryjnie.

Ale jeszcze spróbuje jak mówią wyżej, wcisnę przycisk centralnego w lewo.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

też próbowałem zsynchronizować kluczyk z centralnym, ale zbyt dlugo sie swieci dioda na kluczyku i podczerwień nie wysyła już wcale sygnalu.

W takim razie obawiam się, że bez wymiany/naprawy kluczyka się nie obędzie. :-(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wymień baterie i zobacz pod aparatem w ciemnym miejscu czy wysyła sygnał, pozniej bym proponował manualnie odblokowac imo i przystąpic do przyuczenia pilota ja robiłem to zgodnie z opisem na forum:

SYNCHRONIZACJA

wsadz kluczyk do stacyjki i przekrec az zapala sie kontrolki.

czerwona LED blokady zgasnie.

czekaj az LED blokady zapali sie i zaswieci ciaglym swaitlem.

wyciagnij kluczyk ze stacyjki.

wcisnij przycisk blokady-otwarcie az centralny zamek zamknie sie i otworzy* oraz dioda LED blokady sie zapali. (wciśnięty w lewo nie w prawo cały czas go trzymałem)

i teraz nacisnij w odstepach kilkusekundowych przycisk kluczyka skierowanego do jajeczka obiornika podczerwienie az centralny zamek zamknie sie i otworzy*

tak sobie przyciskałem ten przycisk na pilocie a z moze 10 razy (oczywiście trzymajac cały czas wcisniety przycis centralnego wewnętrznego)

teraz kluczyk mam zsynchronizowanyi narazie działa :D :D

zaoszczędzone dobre 100zł w nagrode pojechałem umyć Renie

 

Proszę doczytać w regulaminie tego forum o zasadach pisowni postów :!:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mal4ik80, Próbuj wszystkiego co pisałeś, coś powinno wyeliminować usterkę.

Może ten mikrowłącznik szwankuje - też bywa.

Czy przyuczyć kluczyk na nowo?

Jak działa (fakt 4-5 razem) to po co go przyuczać :D

 

U mnie przyczyna bylo dostawanie sie wody poprzez dziure na antene do tej pod sufitkowej elektroniki.

Po uszczelnieniu problemy sie skonczyly.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cala procedura:

 

Zalozmy ze Twoj kod odblokowujacy immo to 1234.

 

1. Przekrecasz kluczyk w stacyjce (lampa immo mruga szybko)

2. Naciskasz klawisz centralnego i trzymasz (lampka immo gasnie i zaczyna mrugac w tych samych odstepach czasu - kazde mrugniecie to kolejna liczba - czyli czekasz az mrugnie 1 raz i puszczasz klawisz.

3. Naciskasz klawisz centr. ponownie i czekasz az mrugnie 2 razy, puszczasz klawisz.

4. Naciskasz klaw. centr. i czekasz az mrugnie 3 razy, puszczasz.

5. Naciskasz klaw. centr. i czekasz az mrugnie 4 razy, puszczasz.

6. Wyciagasz kluczyk ze stacyjki, naciskasz klawisz centr., czekasz az zamek centr. otworzy sie i zamknie (jedno po drugim) i wtedy przy odbiorniku szybko naciskasz 4 razy kluczykiem (uslyszysz takie pikniecie no i zadzialanie w koncu pilota) a nastepnie drugi kluczyk i tak samo: 4 razy przy odbiorniku (skierowany kluczyk wprost na niego) az uslyszysz pikniecie - oczywiscie przycisk centr. trzymasz caly czas. Po drugim kluczyku puszczasz przycisk centr. i sprawdzasz czy dzialaja oba kluczyki

 

 

Ja powiem szczerze wczoraj spedzilem przy tym 2 godziny - kombinowalem ostatnie kroki tej procedury bo nie bylem pewien czy dobrze to robie. Dzisiaj w koncu udalo sie - oprocz oczywiscie przylutowania diod bo zauwazylem w koncu ze po prostu nie swieca <ok>

 

Pozdrawiam

 

Potwierdzam ten oto sposob kodowania kluczyka. Juz bylem na skraju rozpaczy ze czeka mnie wizyta w szatanskim ASO <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 pytanie: Ile kosztuje uzyskanie kodu w ASO? Czy kiedy przyjde do nich ze sterownikiem kupionym z allegro, powiedza mi kod?

2 pytanie: Poszukuje kogos kto zdjal immobiliser w Megane z radiowym sposobem komunikacji i wyjasni mi od A do Z co trzeba zrobic. Kupuje teraz nowy sterownik i potrzebuje zdjac w nim immobiliser. U mnie w miescie fachmana, ktory by to zrobil nie ma - pozostaje wysylka sterownika do innego miasta, ewentualnie moge pojechac pociagiem do Warszawy i gdzies to zostawic.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!