Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Kod immobileizera, aktywacja, działanie, budowa kluczyka


Rekomendowane odpowiedzi

Po wyjęciu bezpiecznika 'alim' od ECU daje się zsynchronizować ale później i tak po jakimś czasie gubi mi klucze. Możesz spróbować. Ja jak się ociepli wstawiam poprostu cetralke i dorobie sobie kluczyk z pilotem w środku. 87041a2ad14d32c8a51d7a53e6ff703a21872.jpg

lub scyzoryk

08a2ebd1adb4cda938ae847e54e98a7612406.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

Orientuje się ktoś co takiego robią przy usunięciu immo?

Napewno mostek w sterowniku silnika. Coś jeszcze?

 

z tego co czytałem to dłubią w kompie coś przycinają coś mostkują i generalnie podłączają jakąś płytkę zwaną emulatorem, potem coś ustawiają w kompie, aby komp rozumiał się z tym emulatorem, potem odcinają diodę bo inaczej miga jak głupia , ja najpierw nie chciałem ale wytrzymałem z nią jeden dzień i czym prędzej pojechałem aby ją wywalili ;)

 

Ale w sumie widzę że też jesteś po zabiegu ;)

poprostu cetralke i dorobie sobie kluczyk z pilotem w środku

 

takie jakieś te kluczyki nieciekawe, może dlatego że ja jakoś lubię tak jak fabryka dała ze wszystkim :l: już i tak boli mnie to wywalenie immo:) nie cierpię modyfikować nic. A co do kluczyków jak ja w końcu zbiorę się i założę jakąś centralkę to poszukam jakiegoś najmniejszego kluczyka aby układ zmieścił się w obudowę od oryginału :)Miałem jeden kluczyk ( jak zresztą widzę sporo osób ) dorobiłem sobie taki prosty bez immo ale wydłubałem grot zamocowałem do obudowy z kluczyka który w sumie dla obudowy kupiłem na allegro i przynajmniej psychicznie nie męczyłem się przy patrzeniu na niego, choć w sumie nadawał się wtedy tylko do otwierania drzwi ;););) Taki jakiś głupi jestem ;) ale cóż poradzę

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

u mnie dioda nie wydawała żadnej wiązki świetlnej w moim kierunku.

immo wyeliminowane. centralka będzie montowana z osobnymi pilotami jednak. Grunt, żeby jeździł i wszystko było już ok.

Fakt faktem mnie też wkurza to, że nie działa jak fabryka dała... może nie dała a skaszaniła, bo skoro nie działa to odwalili lipę.

Trzeba sobie jakoś radzić, bo inaczej to tragedia...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem od czego- strasznie nie lubie jak coś działa losowo. W kabinie raczej wilgoci nie mam bo auto sporo jeździ wiec się wygrzewa. No nic zobaczymy ile to działanie potrwa. Jedno jest pewne - nie było to związane z synchronizacją kluczyka bo nic nie robiłem i samo zaczęło działać. Chyba, że coś z odbiornikiem w podsufitce się dzieje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wczoraj zgubiłem kluczyk przed pracą, znalazłem go ale ktoś zdążył po nim przejechać. Ogólnie to bardzo nie ucierpiał, kostka od imo cała, auto odpala bez problemu, ale nie działa otwieranie centralnego z przycisku. Rozebralem klucze i zauważyłem że czarna kostka na środku jest pęknięta :l: i to chyba przez to nie działa kluczyk. Można samą tą kostkę wymienić?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Właśnie przed chwilą przyuczyłem pilota bo był rozkodowany. Mam Megi z 1997 r 1,6 8v i procedura opisana przez AlihanSamedov w tym temacie na stronie 30 działa :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wogóle nie używam centralnego z fabrycznego pilota ponieważ za nic nie działa. Przyuczanie nic nie daje itd. Założyłem więc osobną centralke sterowania centralnym zamkiem. Osobne piloty itd. Dziś spróbowałem otworzyć fabrycznym i pilot działa normalnie. Już nie wiem o co chodzi. Temperatura czy jak? Cóż i tak mam teraz 2.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

DARREK czy blaszki w kostce, którą zakładasz na płytkę odbierającą sygnał z pilota, dotykają styków na tej płytce.?? Miałem taki przypadek, jedna z trzech blaszek tak się rozgięła że raz dotykała styku na płytce a raz nie, w efekcie centralny raz działał a raz nie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Panowie, każdy pisze tutaj o jakiejś synchronizacji kluczyka z immo, itd itp.

Mi centralny nie działa przy użyciu pilota (ani jednego ani drugiego - baterie są dobre, dioda także świeci).

Wszystko zaczęło się od silnych mrozów i wyciągnięcia akumulatora. Nie wiem może faktycznie coś się rozkodowało, ale wytłumaczy mi ktoś w prosty sposób jak to z powrotem zakodować? Ktoś pisał o przycisku do zamykania drzwi w aucie - ok ale w jaki sposób. Przytrzymać coś długo, krótko? co i jak?

Nigdzie nie mogę tutaj znaleźć sensownej odpowiedzi. A na głowę można dostać zamykając drzwi kluczem w zamku:/

 

Proszę o pomoc!:/

 

Dodam tylko jeszcze, bo każdy tutaj opisywał metodę synchro ..

u mnie dioda od immo nie świeci wogóle:/ w pilocie tak, ale od immo nie.

Próbowalem synchro ze stacyjką, przekręcałem na zapłon, trzymałem wciśnięty guzik w pilocie póki dioda nie zgasła, następnie szybo dwa razy wcisnąłem ten guzik i nic. Zero kompletne zero reakcji:/

Edytowane przez Wydra_Scenic
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!