Scenic II phI 1,5 dCi zaślepienie EGR

[gojgien]

Dzięki za info, na przyszły tydzień zaślepka powinna być gotowa :)

Ja przypuszczam, że już ją masz gotową, trzeba tylko wielkości i rozstaw śrub porównać z tego ca masz przykładowo do Opla 1,7 CDTI,

http://allegro.pl/sklep/1475060_tafmet

Mam jeszcze pytanie dodatkowe:

Czy taką zaślepkę przy zakładaniu trzeba czymś dodatkowo uszczelniać???

Hermetyk, silikon wysoko temperaturowy??

Chyba cienka warstewka uszczelniacza nie zaszkodzi, a może ewentualnie być pomocne...

 

Dodano: 02 lut 2014 - 12:00

aniewa Prawdopodobnie druga którą pokazałeś jest stosowana w moim silniku na łączeniu rurki z żeliwnym kolanem

[tafmet]

Mam jeszcze pytanie dodatkowe:

Czy taką zaślepkę przy zakładaniu trzeba czymś dodatkowo uszczelniać???

Hermetyk, silikon wysoko temperaturowy??

Chyba cienka warstewka uszczelniacza nie zaszkodzi, a może ewentualnie być pomocne...

Powinno się doszczelnić. Zawsze razem z zaślepką wycinam uszczelki do kompletu. Wygodniejsze rozwiązanie od silikonu, ale silikon też może jak najbardziej być zastosowany.

[kacper69]

Tak się zastanawiam, czemu proponujesz taki "dziwny" element do zaślepienia EGR jak w tej aukcji

http://allegro.pl/74-zaslepka-egr-renault-nissan-1-5-dci-suzuki-ddis-i3936480645.html

Ja myślę że wystarczył by zwykły płaski krążek ze stali nierdzewnej o grubości 1-2mm.

Obniżyło by to znacznie cenę zakupu, a sugerował bym oferowanie w komplecie zacisku do łatwego zapinania tej zaślepki.

Edytowane 2 Lutego 2014 przez kacper69

[tafmet]

cięcie

Zacisk będzie w przyszłości. Krążek jest niewygodny w montażu i nie doszczelnia tak idealnie jak ta zaślepka. Poza tym, gdyby miał mieć krawędzie pod kątem prostym, to trzeba byłoby go przylutować, ponieważ latałby we wnętrzu. Rondo zaślepki nie jest płaskie, tylko posiada płaszczyznę pod kątem jak we wnętrzu karbowanej rurki.

Próbowałem różnych sposobów, ten wydaje się być dobry. Nigdy nie zadowoli się wszystkich jednym rozwiązaniem. Jednym będzie odpowiadało, inni będą kręcić nosem.

 

Regulamin pkt.5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 2 Lutego 2014 przez aston76

[gojgien]

Ja myślę że wystarczył by zwykły płaski krążek ze stali nierdzewnej o grubości 1-2mm.

No to troche źle myślisz......

Obecnie pomiedzy rurką a kolanem nic nie jest wciśnięte i opaska trzyma to na styk szerokością swoich przetłoczeń. Jak tam wstawisz krązek z blachy, odpowiednio gruby by go nie przepaliło, to znacznie zwiększy się wymiar i opaski nie założysz.

Przy tym obustronnym korku z cieniutkim pierścieniem, wymiar zwiększa się tylko o ten pierścień, poniżej 1mm, a jest on po to, by cały korek nie wpadał w jedną, czy druga stronę. Uszczelniona jest zarówno rurka jaki wlot do kolanka, czy samego EGR=a.

Poza tym taki element znacznie ułatwia centrowanie rurki przy jej ponownym podłączaniu.

Moim zdaniem takie rozwiązanie jest sensowne i praktyczne

Edytowane 2 Lutego 2014 przez gojgien

[kacper69]

gojgien, to rozwiązanie z obecną zaślepką jest dobre dla obecnej obejmy-zacisku, która wygląda na jednorazowego użytku.

Jak by była nowa obejma , szersza o tą grubość zaślepki , to by było wszystko OK.

Dlatego sugerowałem aby w komplecie była zaślepka i nowa , łatwa w montażu obejma-zacisk.

[gojgien]

Jak by była nowa obejma , szersza o tą grubość zaślepki , to by było wszystko OK.

Nowa nie będzie szersza tylko nowa. A te na śrubkę są tak samo szerokie ale wielokrotnego i łatwiejszego użytku

[hektor80]

Panowie, jak to w końcu jest. Mam Scenica 1.5 dci 106KM i chcę zaślepić egr. Zrobię to tą zaślepką:

 

http://allegro.pl/74-zaslepka-egr-renault-nissan-1-5-dci-suzuki-ddis-i3936480645.html

 

Pozdrawiam

[gojgien]

Jeśli karbowana rurka przed żeliwnym kolankiem ma odpowiednią średnicę do tego korka to jest to wykonalne

Tu fotki z za silnika 106KM:

Jak widać opaska pomiędzy rurką a kolanem jest na śrubie, a z drugiej strony jest przykręcona do kolektora wylotowego.

Tu jeszcze otwór w samym kolanku, ten mniejszy, gdzie powinieneś wpasować kotek:

fotka znaleziona w necie

Edytowane 10 Lutego 2014 przez gojgien

[hektor80]

cytowanie

 

A czy Ty gojgien masz zaślepiony egr?

 

Przypomnij sobie kolego zasady cytowania postów. meganecoupe02

Edytowane 10 Lutego 2014 przez meganecoupe02

[gojgien]

Nie mam.. Do tej pory nie spotkałem nic, co do tych silników pasowało bez spawania rurki, a tego nie miałem zamiaru robić.

Teraz czekam na info o płaskich zaślepkach dla tego silnika, przed karbowaną rurkę mocowaną za pomocą śrub do kolektora. Na którejś poprzedniej stronie tego tematu jest taka obietnica.

Moim zdaniem to lepsze rozwiązanie, bo już sama rurka jest odcięta od spalin i jej przegrzewania, choć patrząc na moją, nie jest jeszcze fioletowa.

Przed zamówieniem spróbuję jednak śruby ruszyć czy jest to możliwe. Planowane za niedługo, jak będę olej wymieniał.

Edytowane 10 Lutego 2014 przez gojgien

[tafmet]

CIĘCIE

Mam już dawno te zaślepki, tylko nie miałem czasu wystawić je na Alledrogo.

Proszę zrobić listę, dla pierwszych trzech osób, które się wpiszą, wyślę zaślepkę do testów gratis.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 24 Marca 2014 przez Prezes

[gojgien]

Skoro tak to jestem chętny (nawet odpłatnie, by nie mieć ciśnienia na jak najszybsze zakładanie zaślepki, będąc testerem)

 

lista chętnych:

1 gojgien- 1szt.

[kacper69]

tafmet,

a do dci 1,5 , które są w megane 3 też już są dostępne te zaślepki?

[tafmet]

A jak tam wygląda układ EGR? Albo podaj na priva nr VIN, to sobie sprawdzę.