Megane II phII Zaślepienie zaworu EGR od 2005 roku

[MEGIGG1]

Egr zaślepiony tą podkładką wgłębioną jak wyżej pisałem o aukcji alleg... . Od 1500 Rpm jak by poprawione ciągnięcie auta troszkę lepiej pracuje . Co do całokształtu to jeszcze nie wiem bo fapa muszę wyciąć bo on teraz zmula ale ogólnie wszystko puki co ok bez błędów service itp. jutro sprawdzę pod komputerem to dam znać jak tam z błędami innymi . pozdro

[Yetiq]

Zamówiłem również tą wgłębioną zaślepkę z allegro i oczekuję na dostawę. Mam pytanie, czy były jakieś problemy z odkręceniem śrub, czy cokolwiek innego przeszkadzało w montażu?

[MEGIGG1]

Śruby nie chciały puścić a nasadek torxowych nie posiadam wiec młoteczek i przecinak na rant śruby trzymać będzie jeszcze śruba z mocowania tej rurki metalowej ale wykręć a mocowanie wygnij . Blokuje jeszcze pokrywa plastikowa ale jakoś boczkiem z przedłużką i grzechotką poszło choć trochę ciasno, a metalową podkładkę użyłem przy łączeniu rurki a tą z zestawu z drugiej strony tej podkładki gdzie jest miejsce na przepustnice zaworu egra .

[Yetiq]

Dzięki. Jak zaślepka przyjdzie, to startuję. Mam nadzieję, że nic nie zachrzanię.

 

 

Zaślepka przyszła, ale niestety przy próbie odkręcania dolnej śruby torx zaczął się kręcić w koło, zamiast odkręcać, czyli uszkodziłem śrubę. Czy ktoś ma jakiś patent jak to odkręcić? Młotkiem i przecinakiem mogę ściąć łeb śruby, a potem nie bardzo wiem jak wykręcić pozostałość. Poza tym nie chcę czegoś uszkodzić waląc młotkiem bo obudowa zaworu EGR to odlew i nie chcę, żeby coś pękło.

Edytowane 14 Października 2013 przez Yetiq

[MEGIGG1]

To śruba się kreci czy nie możesz jej odkręcić (zresztą ta śruba na nic ci już nie będzie potrzebna bo do zaślepki dostajesz 2 nowe i dłuższe śruby na klucz 13 plus podkładki sprężynujące .A młotek i przecinak potrzebny mi był do tego by te śruby torx odkręcić bo też poległem bo nie mam żadnych nasadek torx a ino inbusy tylko i łepek się starł i trza było przecinakiem i mloteczkiem po rancie śruby pukać by popuściła i się odkręciła a nie po obudowie egra. żadne szczypce itp nie podejdą i zostało delikatnie pukać w rant śruby by popuściła i tyle a potem nowe śruby z zestawu i bajera

 

zdjęcie przykładowe z strony producenta tych zaślepek a śruby i tak są na klucz 13

Edytowane 21 Października 2013 przez MEGIGG1

[meganecoupe02]

Ja odkręciłem te torxowe śruby zwykłym kluczem oczkowym albo nasadką - poszło bez najmniejszego problemu.

[krzemyk]

Ja nabiłem zwykłą nasadkę i puściło. O ile dobrze pamiętam to nasadka 7 albo 6.5. :)

[Yetiq]

Pomimo, że miałem klucz torx łepek śruby, tej dolnej, uległ uszkodzeniu. Górna odkręciła się bez problemu. Jak będę miał chwilę wolnego czasu, to spróbuję młoteczkiem i przecinakiem. Śrub mi nie szkoda, bo jak kolega MEGIGG1 pisał, w zestawie są dłuższe śruby. Po prostu nie chciałbym niczego zepsuć bo EGR jest sprawny i nigdy nie miałem z nim problemów. Zaślepienie to taki kaprys, a nie konieczność.

[krzemyk]

Zdejmij sobie plastikową osłonę z głowicy - dwie śrubki 10mm, odkręcasz rurkę do IC( 2x13mm ) oraz nakrętkę z boku głowicy - też 13mm.

Dzięki temu możesz do dolnej śrubki przyłożyć większą siłę, co przyda się też przy pierwszym montażu zaślepki - rurka musi się troszkę odkształcić.

Warto też odkręcić śrubkę 10mm z uchwytu dolotu spalin i troszkę przesunąć ten uchwyt.

[Yetiq]

Dziękuję kolegom za podpowiedzi. Mam nadzieję, że w końcu uporam się z montażem zaślepki.

[MEGIGG1]

Nic nie popsujesz a odkręcisz banalnie prosto ja tak samo jak ty miałem że dolna nie chciała ruszyć zapiekła się wiec by zruszyć ustrojstwo młoteczek i ostry mały przecinak po rancie śruby . Puści nie ma bata a śruba i tak do wyrzucenia bo nowe dać dłuższe trzeba no i jak pisałem tez o rurce dolotu spalin która ma mocowanie na klucz 10 odkręcasz i odginasz te mocowanie i o której wspominał KRZEMYK inaczej nie wsadzisz podkładki (zaślepki).

[makin23]

W lato zaślepiłem EGR wszystko poszło bezproblemowo. Tylko mam wrażenie że podczas ujemnych temperatur wolniej się silnik nagrzewa niż przed zaślepieniem zaworu. Czy zaślepienie egr ma jakiś wpływ na temperaturę silnika ? z tego co wiem to turbinka jest chłodzona wodą, a spaliny już przez EGR nie wpadają(bo zaślepiony) do ponownego spalenia to czy turbina może być chłodniejsza, i przez to silnik łapie wolniej temperaturę.

[pauliosss]

Jak masz chłodnice przez która przepływały spaliny z egr, to tak wolniej się nagrzewać będzie trochę, a nawet jak i jej nie masz. To też jest różnica w nagrzewaniu, już w paru samochodach to testowałem i nikt mi nie powie że tak nie jest, a ci co piszą że nie ma róznicy, widocznie nie zwracają tak bardzo na to uwagi.

[gojgien]

Te silniki z założenia dłużej się nagrzewają i to nie tylko 1,9 ale także 1,5 dCi.Dlatego w większości tych aut na nasze rynki (klimat) jest stosowane dodatkowe, elektryczne ogrzewanie wnętrza. Tu nawet chłodnica spalin przed EGR-em nie ma takiego znaczenia jak niska temperatura zewnętrzna.

[makin23]

Się trochę już uspokoiłem myślałem za termostat będzie do wymiany.dzięki

 

Dodano: 10 gru 2013 - 10:36

Witam jak sprawdzic czy mam chłodniczkę spalin które wpadają do EGR. Czy to normalne że po zaślepieniu tego zaworu auto przy tem. -4 i przejechaniu 17 km. nie osiągneło temp.90 stopni, prędkośc jazdy 90km/h piaty bieg.