Megane II phII Zaślepienie zaworu EGR od 2005 roku

[meganecoupe02]

W lagunach błędy wywala. Nawet jak jest problem z egr-em (uszkodzony mechanicznie) to go zaślepiamy, a komputer wysyłamy np. do Kaczorów (el-cars) i wyłączamy funkcję egr. W ten sposób mamy spokój z egr-em raz na zawsze.

[chelchow]

odkopie przepraszam

 

Rozumiem że przy tej blaszce nie trzeba piłować i szlifować egr. Tłoczek będzie mógł się poruszać ?

 

http://allegro.pl/68-zaslepka-egr-renault-1-9-dci-110-130-131-km-i4928397935.html

 

Uszczelkę po której stronie dajemy o egr czy od rury ?

[meganecoupe02]

Tak, ta blaszka powinna byc ok.

Ja bym dał uszczelkę z dwóch stron, z jednej, żeby dolot był szczelny i nie łapał powietrza, a z drugiej, żeby spaliny nie dostawały się do komory silnika (nawet w małej ilości).

[ZibiW]

A w zaworze proponuję poluzować sprężynę domykającą klapkę bo egr nadal będzie pracował (chyba żeby go wyłączyć programowo ale wtedy nie trzeba byłoby go już zaślepiać) i plastikowe trybiki w końcu mogą się zetrzeć. Pomocna będzie odpowiednia pęseta.

Edytowane 18 Lutego 2016 przez ZibiW

[Seba89]

 

[XxxCinuxxX]

Dnia 15.10.2015 o 14:41, petro_m napisał:

Witam

W moim aucie zawór EGR uległ uszkodzeniu ( koła zębate wyzębiły się) silniczek mimo pracy nie mógł regulować zaworu.

Z mechanizmu wyjąłem uszkodzoną zębatkę ( środkową ) i zaślepiłem dolot spalin, na desce nie pokazał się błąd.

Również mogę potwierdzić że taki zabieg działa i nie sypie błędem na desce, robiłem to u kolegi w Lagunie II PH II 1.9 130KM, jedynie clip pokazuje błąd pozycji zaworu czy jakoś tak. P.S sorki za odkop ale jak ktoś szuka info na ten zaslepienia EGR to ten wyskakuje jako pierwszy. 

[nuczki1]

Delikatny problem. W moim przypadku brak możliwości demontażu EGR. Jakiś specjalista już tu wcześniej zaglądał...

[meganecoupe02]

EGR się rozpołowił i część mechaniczna została w kolektorze. Dość częsty problem. Spróbuj go ruszyć kluczem do dokręcania tarcz w szlifierkach kątowych.

[[email protected]]

Sorrki za odkopanie tematu.

Pytanie czy da się wymienić same plastikowe zębatki w EGR? Są takie zestawy naprawcze na allegro:

https://allegro.pl/oferta/zawor-egr-renault-1-9-dci-a2c53025930-a2c53026301-7164239862?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&gclid=Cj0KCQjw7YblBRDFARIsAKkK-dLNXGeV4mD3T60iuPdgsGF_kJ0gbXVoJdVR_jnUnOGJR_TZSLywzTUaAu1HEALw_wcB#productReviews

Zębatki wytarły się zapewne bo coraz ciężej sam zawór zaczął się poruszać ale jakby go oczyści i przywrócić lekkość ruchów to wymiana zębatek jest możliwa?

 

[jabrze]

Ta zębatka jest trwała. Gorzej z zębnikiem zamontowanym na osi samego zaworu.

[[email protected]]

Tym którego nie ma w komplecie?

[[email protected]]

Jeśli oś z zaworem chodzi płynnie i domyka zawór to czy:

- wyjęcie zębatki pośredniczącej rozwiąże problem?

Zawór jest na stałe zamknięty, silniczek próbuje coś tak sobie korygować ale brak pośredniczącej zębatki nie pozwala na ruch osi, błędy wyświetla raz a raz nie. Clip to może wyeliminować?

Czy wstawienie zaślepki ma w tym wypadku sens?

 

[meganecoupe02]

Jeżeli masz taki sam zawór, to z tego co pamiętam to wywali błąd, ponieważ też zawór podaje informację o jego otwarciu/zamknięciu. Jak nie będzie środkowej zębatki to komputer będzie sterować silnikiem zaworu, ale jak nie zmieni się położenie klapki to wtedy mamy błąd.

[[email protected]]

Ten błąd wprowadza silnik w stan awaryjny, obniża moc itp.?

Wymagana korekta Clipem, czy jakiś emulator?

Jak czytam to na stałe zamknięty zawór to jakby go nie było, silnik dostaje tylko czyste.

[meganecoupe02]

U mnie w lagunie wywaliło błąd, mocy chyba nie ubyło, ale musiałem skasować go clipem.

Jak przetniesz oś zaworu a zębatki zostaną na swoim miejscu to komputer silnika "myśli" że steruje zaworem i nie ma błędu. Sam zawór nie działa mechanicznie bo obraca się tylko kawałek osi bez klapki.

Możesz poszukać nowych zaślepek, które są grube i mają wytoczony otwór na klapkę. Z taką zaślepką nie ingerujesz w zawór i operacja jest całkowicie odwracalna.