Ogólne Megane IV ?

[kataryniarz]

Na tym zdjęciu trochę widać:

[Pawel]

Pomniejszony Kadjar ;)

[meganecoupe02]

to wnętrze, które wkleił kataryniarz, wygląda jak jakaś ultra bieda. Zwykła stacyjka, bez podłokietnika, szyby elektryczne tylko z przodu. Pewnie będzie to najpopularniejsza konfiguracja na Polskę

[Pawel]

To chyba będzie nowy Generation.

[Lionel2000]

Wrzuciłem na download zdjęcia Megane IV, które zrobiłem na salonie IAA we Frankfurcie. Link poniżej.

IAA Frankfurt 2015

Mam też zdjęcia Renault Talisman oraz silników, wrzucę je w późniejszym terminie.

Topowa wersja ma tablet wbudowany w deskę rozdzielczą, tak samo z resztą jak Talisman. W znaczku Renault jest kamera cofania.

Generalnie wnętrze dosyć proste bez zbędnych udziwnień. Wiadomo na salonie tylko wersje full, tak że było na czym oko zawiesić i nie mówię tu tylko o samochodach .

Jedyny bajer to opcja z systemem "4 control", czyli po prostu 4 koła skrętne. Była tam fajna makieta i można było zobaczyć jak to w praktyce działa.

Facet z obsługi zachwalał ten system, ale jak mu powiedziałem, że coś podobnego było już w starej Hondzie Accord (system 4WS) to jakoś dziwnie nie pamiętał.

Generalnie ma być montowany za dopłatą i na razie tylko w Megane, Talisman i Espace.

[Pawel]

W Renault ten system zadebiutował już w Lagunie III i całkiem fajnie się z tym jeździ.

Ja ten system pamiętam, ale z Mazdy 626 GD, która jeszcze mogła do tego mieć napę na 4 koła (auto z 1987 roku).

Wcześniejszy model Mazdy 626 miał w opcji elektronicznie sterowaną siłę tłumienia amortyzatorów, było to w 1983 roku.

Silnik turbo z kompresorem Japończycy połączyli już pod koniec lat 80, produkowany był wtedy Nissan March z silnikiem 0,9l o mocy 110 KM.

To tyle jeśli chodzi o "rewolucyjne" technologie, które teraz są po prostu odkurzane :)

[Lionel2000]

Mazda miała swój (4WS) ale w oparciu o hydraulikę i z tego co pamiętam były z tym problemy więc szybko się z tego wycofali.

Honda ciągnęła to do bodajże do końca modelu Plelude.

Tu jest fajny artykuł jak ktoś jest zainteresowany tematem LINK

[Pawel]

Tak Mazda miała wersję z hydrauliką i było to dość niezawodne rozwiązanie.

Ja wiem czy szybko, skoro był dostępny w latach 1987-1998.

Zrezygnowana z niego wraz z zakończeniem produkcji Mazdy MX6 i nowe płyty podłogowe już nie były pod niego przystosowane (cięcie kosztów).

[kataryniarz]

Lionel2000 dzięki za zdjęcia Kiedy Talisman? :)

Niestety na zdjęciach wnętrza widzę "taniość" :( Żadnego kroku na przód, bardziej wygląda to przeprojektowaną MIII, której wnętrze ma więcej polotu od prawie "niemieckiej" IV. Na dodatek nadal staroświecka kanapa z tyłu, a wystarczyło podpatrzeć jak to jest rozwiązane w 308 czy Civic-u. Jedyny plus to więcej miejsce na tylnej kanapie. Mam nadzieję, że na żywo jednak "rozczaruję" się pozytywnie jak w przypadku Espace.

 

PS.

Podłokietnik na tylnej kanapie żywcem przeniesiony z MIII

Edytowane 8 Października 2015 przez kataryniarz

[Pawel]

Panel od elektrycznych szyb też.

[mayn]

Trzeba na żywo oglądnąć osobiście. Kiedyś kolega kupił Citroena DS4, design wnętrza na zdjęciach wizualnie prawie jak w Golfie III. Jak wsiadłem za kierownice... to bomba, rewelacja. Także proponuję wstrzemięźliwość póki co ....:)

[meganecoupe02]

Panel od szyb jest tylko trochę przemodelowany.

Jest też zaleta tego, że Megane IV nawiązuje do III, w końcu III można zaliczyć do udanych samochodów, więc może IV nie będzie aż taka słaba :)

Zabrakło mi jedynie zdjęć wnętrza wersji GT, bo zwykła wygląda normalnie, bez rewelacji.

[Lionel2000]

Kiedy Talisman?

Zaponiałem napisać ale zjęcia są tu LINK a silników tu LINK

Co do wnętrza to faktycznie d..y nie urywa, co gorsza to były modele topowe więc wersje podstawowe będą jeszcze bardziej oszczędne.

Generalnie nie maiłem czasu posiedzieć dłużej, gdyż kolejka Niemców już stała :angry: .

[mayn]

Pasuje odświeżyć temat. :) Myślę że być może w tym miesiącu powinniśmy poznać ceny Megane IV, ewentualnie najpóźniej w grudniu...

 

Dodano: 27 lis 2015 - 14:48

Pojawiły się w końcu nowe informacje odnośnie Megana IV. Wiadomo że w Polsce pojawi się w marcu (na rynkach zachodnich w styczniu), zaskakujące to że wciąż będzie dostępny wolnossący silnik 1.6 16V o mocy 115 KM.

 

Przy czym dla kilku rynków, w tym dla polskiego, dostępny będzie jeden wolnossący motor benzynowy 1,6 o mocy 115 KM.

Czyli jeszcze będzie można wybrać wolnossący, idiotoodporny silnik do miasta.

[szulo]

Znane są już ceny nowej megane na rynku francuskim - od 18200 euro, biorąc pod uwagę, że clio wersja intens 90tce zaczyna się tam od 18500euro, można się spodziewać, że nowe megane będzie u nas startować z cena ok 55 tys ;)

Edytowane 30 Listopada 2015 przez aston76