Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Błąd Mechanika w ASO i poważna awaria


Rekomendowane odpowiedzi

Gojgien - mi też czasami się zapala komunikat uzupełnij olej, gdy mam go na poziomie 1-2 kreski i stoi krzywo. I nie zważam na to jadę dalej mimo komunikatu SERVICE. Komunikat uzupełnij olej jeszcze nie jest taki "ostry" - jak czerwony napis STOP

Owszem, też tak robię, bo tak jak Ty znam tego powody i przyczyny...

Czy postąpisz tak samo po wymianie oleju, pracach przy misce olejowej, w czasie jazdy i bez drastycznego przechyłu auta???

Zapewne nie.

Zatrzymasz auto (co i tu miało miejsce) i sprawdzisz co się dzieje, czy to patrząc pod auto, czy sprawdzając pod maską na bagnecie jak jest faktycznie.

Czy takim sprawdzeniem można nazwać telefon i rozmowę z panienką, która w ASO przyjmuje telefony i wystawia faktury?? Równie dobrze można było do warzywniaka zadzwonić, tyle samo byłaby warta odpowiedź i zapewnienia.

Czy należy takim słowom zaufać bez sprawdzenia??

Teraz to już oczywiście "po ptokach" jednak nadużyciem jest wszystko na ASO zwalać siebie wybielając. Użytkownik, czy mu się to podoba czy nie i czy chce, lub nie, takie teksty czytać, przyczynił się do stanu jaki jest pod maską, a do zalania sprzęgła w szczególności.

Laweta mogła już w miejsce pierwszego postoju podjechać.

 

Z drugiej strony winny jest też pan z ASO, który być może pwienien w trakcie rozmowy pokierować naszym kolegą. Wg Pan z ASO wykazał się nie dośc, że niekompetencją - to nie lada odwagą bez obejrzenia autka twierdząć, że może jechać dalej. Chyba się ten w ASO zagalopował.

Nie PAN, a PANI. Pan to jeszcze może się na tym trochę znać, jeśli wcześniej na warsztacie pracował, nim w ramach awansu za biurko go posadzili.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

I jeszcze jedno!

Czytam ten wątek od samego początku i od początku zastanawiam się dlaczego nie otwarłeś maski jak tylko pojawił się komunikat?

Nie ważne, auto było w ASO na przeglądzie. Pewnie wymieniali olej.

Poza tym takie jedno pytanie;

Nie patrzysz za co płacisz? Powinieneś dostać fakturę, rachunek, paragon na którym powinno pisać co było zrobione. W książce powinien być odpowiedni wpis z wyszczególnionymi wymieniony elementami, a przynajmniej napisane jaki Ci wlali olej. Ba nawet powinien być wpis, że wymienili miskę czy tylko samą uszczelkę zgodnie z NT. Po to ona w końcu jest.

Uważam, że wina jest obopólna;

- ASO ewidentnie spaprało robotę

- Twoja, że nie sprawdziłeś co się dzieje pod maską zaraz po wyświetleniu się komunikatu, telefon jak najbardziej powinieneś wykonać ale po to, żeby ASO przysłało lawetę.

Gojgien co do panienek to byś się zdziwił, nie wszystkie nie mają pojęcia o czym mówią, znam taką jedną, która by Ciebie z łatwością zagięła,

pomimo, że "tylko" odbiera telefony i wypisuje "kwity" ;), ale wg. mnie to wyjątek.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Trzeba pamiętać, że tam też pracują tylko ludzie, wypadki się zdarzały i będą się zdarzać. Mnie tylko dziwi że nic cię nie skłoniło do podniesienia maski i zobaczenia co się dzieje z tym olejem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

I jeszcze jedno!

Czytam ten wątek od samego początku i od początku zastanawiam się dlaczego nie otwarłeś maski jak tylko pojawił się komunikat?

Nie ważne, auto było w ASO na przeglądzie. Pewnie wymieniali olej.

Poza tym takie jedno pytanie;

Nie patrzysz za co płacisz? Powinieneś dostać fakturę, rachunek, paragon na którym powinno pisać co było zrobione. W książce powinien być odpowiedni wpis z wyszczególnionymi wymieniony elementami, a przynajmniej napisane jaki Ci wlali olej. Ba nawet powinien być wpis, że wymienili miskę czy tylko samą uszczelkę zgodnie z NT. Po to ona w końcu jest.

Uważam, że wina jest obopólna;

- ASO ewidentnie spaprało robotę

- Twoja, że nie sprawdziłeś co się dzieje pod maską zaraz po wyświetleniu się komunikatu, telefon jak najbardziej powinieneś wykonać ale po to, żeby ASO przysłało lawetę.

Gojgien co do panienek to byś się zdziwił, nie wszystkie nie mają pojęcia o czym mówią, znam taką jedną, która by Ciebie z łatwością zagięła,

pomimo, że "tylko" odbiera telefony i wypisuje "kwity" ;), ale wg. mnie to wyjątek.

 

Odpowiadam na pyt nr 1. Nie otwarłem maski bo nic się z autem nie działo podejrzanego wiec myślałem ze to błąd kompa ( o czym juz wspominałem) tel do obsługi serwisowej ASO mnie w tym utwierdził (nie wiem co się kolega tak tej pani uczepił odebrała i tyle no jakby odebrał szympans albo krowa to mogło by to być dziwne ale odebrała pani, która pracuje w ASO Renault nie dlatego, że ma Tate kierownika tylko jakieś pojecie o autach ma wiec myślę że tym zamykam sprawę czy odebrała Pani Pan czy ksiądz). Gdy dzwoniłem pierwszy raz obsługa ASO tez nie powiedziała proszę sprawdzić w komorze silnika czy wszystko jest ok tylko powiedziała że mam jechać dalej. A sam nie sprawdził ze względu na to ze wykonałem tel do ASO a nie do warzywniaka gdzie pracują ludzie związani z samochodami a nie piekarze, dekarze czy inni fachowcy.

 

Odpowiedz na pyt nr 2. Patrze za co płacę w książce wypisane jest tylko co zrobili w ramach przeglądu po 30 tyś km nic więcej a to co robili w ramach OTS nie jest wpisane go książki !!

 

Poza tym chce zakończyć sprawę. Dziś odebrałem autko mam nowe sprzęgło wszystko umyli w miarę ich możliwości za jakieś 1000 km mam wpaść na kontrolę czy wszystko jest ok. Czyli wszystko dobrze się skończyło szkoda tylko ze trzeba było rozbierać nowe auto po zwykłym przegladzie !!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czytam tą historię od samego początku i nasuwają mi się takie wnioski:

 

1. miałeś kolego dużo szczęścia, że z autkiem nic się nie stało,

2. natrafiłeś na jakieś "wyjątkowe" ASO, które nie próbowało zwalać winy na Ciebie, wiem, wiem jest to nieuczciwe i nienormalne ale tak właśnie wygląda dzisiejsza żeczywistość

3. w głowie mi się nie mieści jak można nie zaglądnąć pod maskę i nie wysiąść z auta w celu oględzin po takim komunikacie komputera, tylko naiwnie wierzyć jakiejś pannie i "myśleć" że to bląd komputera... ;)

4. naprawde zaskakuje mnie ABSOLUTNY brak krytyki i jakiejś obiektywnej samoocenty względem Twojej osoby. Jesteś poprostu bezkrytyczny w stosunku do siebie a każde inne zdanie forumowiczów traktujesz jak atak..

 

REASUMUJAC:

w całej tej historii miałeś więcej szczęścia niż rozumu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gdy dzwoniłem pierwszy raz obsługa ASO tez nie powiedziała proszę sprawdzić w komorze silnika czy wszystko jest ok tylko powiedziała że mam jechać dalej.

Na chłopski rozum, jakby Tobie powiedziała sympatyczna pani z ASO "wrzuć pan zapaloną zapałkę do baku", to też byś to zrobił? Przecież Ty jesteś kierowcą i coś musisz wiedzieć na temat prowadzenia auta i jego mechanizmów. A olej dla silnika jest tym samym czym krew jest dla człowieka.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No tak moja wina ale jestem głupi że pojechałem do ASO no i nie spojrzenie na silnik po komunikacie komputera to szczyt głupoty matko jakie to wszystko jest głupie ze o tym napisałem. Już dawno skończyłem temat a pojawia się coraz więcej wpisów mądrych polaków którzy zawsze wiedza jak się zachować. Jestem kierowcą ale od niedawna nie mam jeszcze takiego doświadczenia jak pan_dobra_rada trudno nie zajrzałem i koniec stało się. ASO wszystko naprawiło i po sprawie więc zamykam temat. Nie powiem co to za ASO ponieważ nie zależy mi na rozdmuchaniu tej sprawy skoro wszystko naprawili jak za 1000 km auto mi się rozkraczy to wam powiem co to za ASO !!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!