Megane II phI Kierunkowskazy - dziwny problem Megane II

[Radzio668]

Witam. Mam problem z Moją Renią. Wczoraj gdy wyjeżdzałem od kolegi spod bloku włączając kierunkowskaz w prawo mrugnął On i cyknął 2 razy po czym zaczął szybko mrugać. Zdziwiłem się i za 20-50m zatrzymałem się żeby sprawdzić.. Włączam kierunkowskaz mrugneła raz żarówka z przodu po czym przestała. Na zegarach mrugneło i cykneło po 2 razy po czym zaczeło znowu szybko cykać. Wróciłem do domu bez kierunkowskazów w prawo. Dodam że wcześniej przed dojazdem do kolegi auto stało przed sklepem z minute czasu na awaryjnych gdyż zostawiłem je na drodze i nie było nigdzie miejsca. Wjechałem do garażu i jak zawsze miałem przypadki szybkiego cykania/mrugania oznaczało to spaloną żarówkę. Włączyłem kierunek w prawo patrzę a z przodu i z tyłu żarówka nie mryga. Mruga tylko ta na błotniku. Oczywiście mrugnie 2 razy po czym zaczyna szybko cykać na liczniku i ta na nadkolu też już nie mruga. Więc myśle 2 żarówki na raz? Dziwne. No ale co zrobić. Lampe z tyłu zdjelem sprawdzam żarówkę cała. Dzwine ;/ Więc przez nadkole ciężko bo ciężko wyjmuję i tą z przodu. Patrze cała. DZIWNE ;/ Sprawdzam pod aku świeci i jedna i druga. Ale pojechałem do sklepu kupiłem 2 nowe założyłem i dalej to samo. ;/

Sytuacja jest taka. Włączam kierunkowskaz w prawo mrugnie 2 razy ta na błotniku po czym zaczyna szybko cykać i nie ta na błotniku też nie mruga. Za każdym razem kiedy włącze mruga 2 razy tylko ta na błotniku. W lewo kierunki działają bez problemu. Przy awaryjnych mruga 2 razy cała lewa strona i ta jedna prawa na błotnik po czym szybko cyka na liczniku i nie mruga żadna tylko Cykanie.. Nie wiedziałem już co się stało. Wziąłem miernik sprawdzam z tyłu i doszedłem do tego że nie dochodzi tam wgl (+) przy włączeniu kierunkowskazów w prawo żadne napięcie tam nie dochodzi. więć jak to jeszcze sprawdzić. Pociągnełem plus od błotnika. Wziąłem kabel i pociągnełem plus na kablu od tej żarówki z błotnika do tyłu i mrugaja wtedy wszystkie. I przednia prawa i tylnia i błotnik. Wiec wyszło że nie dochodzi tam (+) a przód jest połączony razem z tyłem. Teraz co może być? Gdzie szukać jakieś wiązki? Przekaźnika/przerywacza kierunkowskazów? Bezpieczników nigdzie od kierunków nie znalazłem ;/ Pomóżcie bo nie mogę nawet jechać do Elektryka bez tych kierunków. Bo niebezpieczeństwo duże stwarzam ;/

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Radzio668

[Prezes]

Zawieś trójkąt i możesz jechać :)

Sprawdź manetkę czy wszystkie styki OK.

[Radzio668]

Ok ale wiadome że wolałbym sam to zrobić bez kosztów :) Ide sprawdzić tą manetkę :) jakieś inne propozycję? :P Bo już naprawde rece opadają. żarówki ok ale na 100% + nie dochodzi do tylniej żarówki a jest ona powiązana z przodem bo gdy + dostała tylnia to przednia tez zaczeła mrugać.

[aniewa]

Manetki raczej nie sprawdzisz bo działa ona na zasadzie fotokomórki.

Czy jesteś pewien, że masz ph I bo jak patrzę na schematy to taka usterka może wystąpić w instalacji z ph II. Tam światełko kierunkowskazu na błotniku ma osobne wyjście z modułu UCH znajdującego się w kabinie. Natomiast przednia i tylna żarówka mają drugie osobne wyjście z tego modułu i to wyjście prawdopodobnie nie łączy. Może jest nadpalone bo zasila dwie żarówki o łącznej mocy 42 W. Do sprawdzenia pin nr. 5 w złączu szarym 12 pinowym modułu UCH.

[pit-men]

Od kiedy zarówka kierunku ma 21W ,z tego co wiem to powinna mieć 15W zgodnie z rozpiską żarówek.

[P_r_z_e_m_o]

Fragment instrukcji

[aston76]

Od kiedy zarówka kierunku ma 21W ,z tego co wiem to powinna mieć 15W zgodnie z rozpiską żarówek.

Od zawsze taką wartość miały. Nie tylko w renówkach ale i w innych samochodach taka jest zawsze moc żarówki kierunkowskazu.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Jak na mój gust któraś z żarówek "straciła" masę.

[Nel]

Problem jest w kostce UCH jak pisze Aniewa lub na połączeniu przewodów (UCH+przód+tył) jeżeli to to drugie to problem bo znajduje się to we wiązce i w dodatku nie wiadomo w którym miejscu .

[Radzio668]

Dobra koledzy wszystko jest OK :) A co do wersji mam PHI lampy bez soczewki. Możliwe ze już wyszła z modułami nowszymi bo jak dobrze pamiętam Lift był w 2006 a moja zeszła z taśmy produkcyjnej 26grudnia 2005 ;) Więc możliwe że co nieco ma z nowszej :) A nie stykała kostka szara która jest pod kierownica nad pedałami podłączona do czarnej skrzyneczki :P I sam z siebie wziełem sie położyłem i tam spojrzałem. Kostka została potraktowana środkiem do styków i od tej pory śmiga wszystko :P Dzięki za pomoc :P! Niedługo Renia na sprzedaż idzie ;) Może ktoś będzie zainteresowany ;) 1,9Dci 120km 2005 rok (grudzień) nigdzie nie uderzona sprawdzane wszystko. 92000 i oryginalny przebieg sprawdzany przez serwis zaraz po kupnie ;)

 

Zdjęcie :

Kolega zapozna się z regulaminem dodawania zdjęć

 

Po wymianie rozrządu, olej na Castrol EDGE, założone ledowe podświetlenie na nogi i w bagażniku (Niebieskie), Sprzęgło kompletne nowe, wszystkie filtry itp itd. Mam rachunki i udokumentowanie ze wszystkich napraw ;)

Edytowane 12 Lutego 2013 przez P_r_z_e_m_o

[raps88]

Pytanie z nieco innej beczki o tylny kierunkowskaz, a konkretnie jego umiejscowienie w kloszu. Mam phII. U mnie w tylnej lampie kierunkowskaz jest od wewnątrz (przy klapie bagażnika) a światło wsteczne z zewnątrz. Jechałem ostatnio za inna meganą phII i miała odwrotnie. Jak to jest w oryginale? Światło jest dobrze widoczne nawet z dużego kąta

Edytowane 21 Czerwca 2016 przez aston76