Megane III phI Wymiana gum lub wahacza przedniego

[mariuszekf]

13 godzin temu, pawelosek napisał:

Witam, mam ten sam problem. Czy wymieniałeś wahacz?

Ja nic nie ruszałem, luzu na szarpaku nie wykazuje. Mechanik mówi żeby nie ruszać lepiej niech będzie fabrka

 

[pawelosek]

U mnie są wibracje i szukam przyczyny.

[onomatopeja]

Dnia 18.02.2020 o 08:45, mariuszekf napisał:

Ja nic nie ruszałem, luzu na szarpaku nie wykazuje. Mechanik mówi żeby nie ruszać lepiej niech będzie fabrka

 

Zmień mechanika, ja miałem podobne gumy w sceniku, po wymianie całych wahaczy na wzmocnione meyle HD dostałem stare. Jedna guma całkiem wypadła (środek) a na drugim jest cała zerwana i wisi na włosku i stąd były różne stuki i trzaski w zawieszeniu. Obecnie mam ciszę. A gumy wyglądały jak u ciebie, niby lekko popękane czy tam sparciała guma, a w rzeczywistości odspojone obie.

[mariuszekf]

Tylko że u mnie cicho, narazie to obserwuję na przeglądach na szarpaku nic nie widać, a zawsze mówię że na to zwrócić uwagę 

[Gość lukasz32]

Witam,podepnę się pod temat,mam pytanie,czy ktoś z was wymieniał już w swoim wozie gumy (tuleje) stabilizatora?? bo w moim przypadku wymieniłem już prawie wszystko (łączniki stabilizatora,wahacz,poduszki mcpersona wraz z łożyskami) i nadal mam głuche stukanie z zawieszenia. Da radę to ogarnąć samemu z kanału,jakieś wskazówki??

Przebieg mam 90 tyś.nie za szybko padły? Pozdrawiam.

[sKarlosMegane]

Nie wiem jak w M3, ale w M2 żeby wymienić gumy drążka, to trzeba mieć go na zewnątrz. A żeby to zrobić, to trzeba opuścić cały wózek. Gumy siedzą bardzo ciasno i ręką ich nie włożysz, potrzebne jest imadło/prasa. Robiłem to przy okazji wymiany tulejek wózka, mając cały rozpięty z auta. Stare gumy były bardzo sztywne i nie miały luzu, a przebieg ponad 250 tys, więc wątpię żeby to u ciebie stukało. Proponuje przyjrzeć się wspomnianym tulejom sanek. U mnie praktycznie rozleciały się po wyjęciu na dwa kawałki. Auto zygzakowało przy hamowaniu i przyśpieszaniu, głośne stuki w zawieszeniu. Na diagnostyce wszystko wychodziło ok, aż sam musiałem namierzyć gdzie jest luz. Z drugiej strony nie są to objawy dla przebiegu 90 tys..

[Gość lukasz32]

No właśnie w M3 bez opuszczania całego wózka też się nie obędzie i tego się właśnie boję,ehh ta francuska myśl ;-) (wahacze też trzeba odkręcać? zbierzność ustawiać?) Auto prowadzi się jak najbardziej prawidłowo nie myszkuje nie ściąga,ale ok przyjże się i jutro się za to zabiorę. pozdro

[szwagier24a]

W MII nie trzeba ustawić zbieżności: końcówek drążków nie dotykamy a wózek nie ma regulacji.

W MII nie odkrecamy wahaczy ani kół.

[Gość lukasz32]

Witam,ja już wymianę gum stabilizatora mam za sobą,da radę to zrobić z kanału,ale najlepiej we dwóch,mi to zajęło 5,5godz,niestety poprawy brak :( czy to możliwe by te głuche dudniące odgłosy wydawały amorki,które według skp są sprawne w prawie 70%,a może poduszki mcpersona jakieś felerne założyłem (pan polecał SNR podobno takie idą na pierwszy montaż i takie też założyłem) ?

 

[szwagier24a]

W MII łożyska są SNR. Ja wymieniłem przód pomimo tego, że sprawność amortyzatorów była ok. Wstawiłem całe nowe kolumny i wahaczami. Prawie jak nowe auto. Poprawił się komfort, sztywność zawieszenia (można szybciej jeździć - poczucie bezpieczeństwa) oraz przestała trzeszczeć tapicerka z przodu.

Gumy napewno prawidłowe założone? W MII były dwie średnice różniące się 1 mm.

Miałem kiedyś stuki z przodu. Wszyscy mówili wymienić łączniki, zrobiłem z gumami i nadal to samo. Wymiana sworzni dała poprawę. Nadmieniam SKP - sworznie bez luzów, ale się uparłem i wymieniłem.

[szczypior88]

Koledzy odświeżę wątek. Jakie wahacze najlepiej kupić ? Macie sprawdzonego dostawcę na forum ?  Mam do wymiany końcówkę lewą i sworzeń. Stwierdziłem, że nie będę się bawić tylko wymienię obie końcówki i oba wahacze. Kwestia jakie części śmiało mogę kupić, żeby były bardzo dobrej jakości

[omega]

To wszystko zależy od Ciebie. Ile chcesz wydać? Czy będziesz to robił sam itp. itd. Jak na bogato i małym wysiłkiem to masz ot choćby takie coś: WAHACZ ZAWIESZENIA [MOOG] Raba Wyżna - Allegro.pl 

Ja wymieniałem tylko silenblocki (LMI) i wstawiłem sworzeń (TRW), ale to trzeba trochę własnym wysiłkiem ogarnąć, bo inaczej za fachową wymianę zapłacisz więcej za robociznę, niż za kompletne wahacze, ale jak masz jakiegoś znajomka z prasą, to dobra droga.

Drążki proponuję kompletne np. TRW: DRĄŻEK KIEROWNICZY [TRW] Raba Wyżna - Allegro.pl  w innych firmach kompletu nie ma.

[szczypior88]

Dzisiaj byłem u kolego na stacji i właśnie wyszło, że mam lekki luz na sworzniu lewym i na lewej końcówce. Sam to spokojnie ogarnę - mam full wyposażony garaż i spore doswiadczenie w naprawach. Kwestia dobrych gratów. Wymienię dwie strony od razu kompleksowo - nie chce mi się rozbierać po 5 razy tego samego  Mam nalatane w swojej Megi 175000 aktualnie więc pora odświeżyć gumy

Warto kupić ori wahacze ? Końcówki właśnie myślałem o TRW.

[omega]

No, to możemy sobie rękę podać, bo ja też mam super wyposażony warsztacik, tylko niestety ciasny. Jak ogarniasz sam i oszczędzasz na robociźnie, to na "gratach" już nie oszczędzaj tak. Po co kupować jakieś wynalazki typu ORI?? Kup sobie porządne sworznie np.: JBJ810 (TRW) Porządne silentblocki: 35662 01 (Lemforder) i 35661 01 (Lemforder) i wymień sam. Wahacz sam się nie uszkodzi i jak nim gdzieś nie przywaliłeś, to za pierwszym razem nie ma co go w całości wymieniać.

[szczypior88]

23 godziny temu, omega napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.12 5.13  - aniewa

Właśnie chcę pojechać z górnej półki i wymienił bym najchętniej cały wahacz - będzie temat z głowy na długi czas. Prasę zostawiam do łożysk  Aktualnie szwagra Hondę robię i tam wahacze kompletne nie są dostepne więc zostaje zabawa