Megane III phII Nadmierne zużycie oleju

[aston76]

Tyle oleju co koledzy piszą, to spalał mi silnik w fiacie 126p, przed wymianą pierścienia. Proponuję sprawdzić kompresję (z próbą olejową także), bo nie jest normalne aby tyle oleju wchłaniał. W robocie auta spalają co prawda olej, ale spadek jest 1l na 10tys. km.

[tomgrandtour]

Tak jest, rzeczoznawca, pomiary spalin, musieli wypuścić jakąś wadliwą serie, bo to jest nie do uwierzenia jak to czytam.

[kogutor]

Właśnie oddałem autko na serwis, po odbiorze dam znać co było robione!

[tomapis07]

I jak tam? Jakieś wieści z serwisu?

[kogutor]

Autko odebrane w zeszły czwartek po 3 dniach na serwisie. Uszczelniono jak twierdzi serwis ewentualne miejsce, gdzie miały być oznaki pocenia. Jak na razie stan oleju to 5 kropek i nie spada, czekam również na zaproszenie zmiany softu, który jak wcześniej pisałem ma się dla meganek pojawić "lada chwila". Obserwuje stan oleju i jak tylko się obniży dam znać i oczywiście znowu kierunek serwis.

[robpab]

Czyli jednym słowem..nie kupować renault z silnikiem 1.2 TCE i 1.4 TCE

Mała poprawka. Silnik 1,4 TCe nie ma tego problemu. Mając 64 tys. km przebiegu nie dolewałem jeszcze nic. Wymiana co 15 tys. A problemy w 1,2 TCe wynikają z konstrukcji tłoka i cylindra oraz problemów z wtryskami. Tyle wiem od kolegi mechanika.

[tomapis07]

Gdybym zmieniał olej co 15tys km (teraz będę tak robił), to też bym nie musiał kropli dolewać. Na upartego widzę, że moja dolewka była niepotrzebna - poziom się nie zmienia. Czyli po przebiegu prawie 30tys km wciągneło mi oleju od max do min (1 litr?). Jedyne co mnie zastanawia, że wciąganie oleju jest okresowe - czasami przez 1tys km łyknie 2 kropki, a potem 20tys km bez zmian. Będę jechał na przegląd w październiku to pomęczę ASO.

 

Przy okazji znalazłem taki wpis na forum clio (http://www.renault-sport.pl/viewtopic.php?p=11141):

"Na zużycie oleju to akurat moją narzekać Klienci 1.2 Tce, norma dopuszcza 1L na 1.000km i niestety mam coraz więcej zgłoszeń czy to Daci 1.2Tce czy Renault na zbyt duże spalanie oleju. Pomaga Reprog komputera wtrysku + czyszczenie chemiczne. Problem ponoć leży w uszczelniaczach, które "wyglądają" jak w starym samochodzie, są poprostu twrde jak kamień... Po czyszczeniu chemicznym "pobieranie" oleju wraca do normy. Gdzieś słyszałem, że pobieranie oleju tych silników to norma, poprostu taka konstrukcja tego silnika, chyba słyszałem to na szkoleniu w RP"

[Leman]

Jak narazie mam 17tyś, i u mnie w 1.2 130KM, nic nie ubyło

[witman]

Mała poprawka. Silnik 1,4 TCe nie ma tego problemu. Mając 64 tys. km przebiegu nie dolewałem jeszcze nic. Wymiana co 15 tys. A problemy w 1,2 TCe wynikają z konstrukcji tłoka i cylindra oraz problemów z wtryskami. Tyle wiem od kolegi mechanika.

Mam 1,4TCe z LPG 160KM przebieg 27kkm wymieniłem olej po pierwszych 18kkm i nic nie ubyło.

Kolega ma 1,4TCe z przebiegiem 140kkm i oleju mu nie bierze.

[marekwodniak]

Mają jakiś preparat do czyszczenia chemicznego, jak to robią wlewają do oleju. Napisz coś.

Edytowane 8 Października 2015 przez aston76

[kogutor]

Witam, dzisiaj meganka otrzymała nowy soft po przebiegu 7700 km, który się właśnie pokazał dla tych modeli, serwis gwarantuje, że problem zniknie. Mam się pokazać po przejechaniu 1000 km. Cały zabieg trwał 1 h. Mam nadzieje, że to załatwi sprawę nadmiernego apetytu na elfa.

Edytowane 28 Listopada 2015 przez aston76

[tomapis07]

Cześć.

Ja zgłosiłem na przeglądzie, że znika mi olej średnio w tempie 1,5l/30tys. Serwisant stwierdził, że takie zużycie jak najbardziej mieści się w normie, ale sprawdzą i w zleceniu zapisał notkę o tym oleju. Dodatkowo zgłosiłem też lekkie szarpanie (występuje bardzo rzadko podczas mocnego przyspieszania na niskich obrotach). Nie wiem co zrobili, szarpanie zniknęło a oleju od tamtego czasu (czyli prawie 3500km) nie ubyło nawet kropelki. Przy odbiorze serwisant tylko powiedział że była "kalibracja przepustnicy", cokolwiek to znaczy. A przegląd trwał koszmarnie długo. Może też mi podmienili soft?

Za rok się upomnę o aktualizację, może poprawią coś jeszcze :D

Edytowane 28 Listopada 2015 przez aston76

[witman]

Trochę z innej beczki o 1,2TCe, czy wszystkie były zrobione na bezpośrednim wtrysku ? Były różne wersje 101,115,125 i 130konne.

Edytowane 27 Listopada 2015 przez witman

[robpab]

101 było montowane w Clio III i było, o ile dobrze pamiętam, na pośrednim wtrysku (tak jak 1,4 TCe). Pozostałe (115, 120, 125 i 130) są na bezpośrednim.

[andrew271]

W październiku 2014 r. kupiłem nowego SCENICA z silnikiem 1,2 tce 115 kM. W rok czasu (do momentu sprzedaży) przejechałem 33000 km. Pierwszy olej zmieniłem po 5000 km i zacząłem sprawdzać za pomocą bagnetu stan oleju (niestety Scenic nie ma innej możliwości sprawdzenia poziomu oleju np. na wyświetlaczu). Sprawdzając systematycznie zaobserwowałem że po kolejnych 5000 km trzeba dolać 1,5 l, a po kolejnych 5000 km także 1,5 l. Zgłaszałem sprawę w serwisie. Dokonano płukanki silnika, potem zmianę oprogramowania. Niestety z upływem przejechanych kilometrów zaczynał coraz bardziej brać olej. Aż do momentu sprzedaży, gdzie brał już 1l na 1000 km. Serwis zakwalifikował go do rozebrania i zbadania. Już na to się nie godziłem tylko sprzedałem. Nie mniej chciałem się z "forumowiczami" podzielić obserwacją innego scenica który w rok przejechał niecałe 10000 km od nowości. W tym przypadku przy wymianie oleju silnik wziął 1l. Być może intensywne użytkowanie determinuje zużycie oleju w takim stopniu. Podsumowując słyszałem różne opinie że będzie brał do 60000 km, że będzie nowe oprogramowanie, a w ogóle to wadliwa partia silników itd. itp. Patrząc na wpisy na tym forum i inne w internecie dotyczy to także silników z 2015 rok. A na koniec najlepszy HIT i przestroga dla innych użytkowników SCENICA. Mianowice kontrolka oleju nie zapali się w przypadku niskiego poziomu oleju w silniku np. przy granicy poziomu minimalnego. Zapali się tylko wtedy gdyż jest zbyt niskie ciśnienie tzn. zostało np. 0,5 litra oleju w silniku. Wtedy to jest za późno i z gwarancji nie skorzysta się. Zdziwiło mnie to bo w innych modelach, które miałem np. fluence, thalia było to normalne w zakresie wcześniejszego zapalenia oraz to że na wyświetlaczu można było "zgrubnie" sprawdzić poziom oleju. W chwili obecnej jeżdżę od dwóch tygodni takim samym, nowym scenikiem tylko z silnikiem diesla i oczywiście .... sprawdzam poziom oleju (jest ok).

Edytowane 17 Grudnia 2015 przez andrew271