Megane III phII Nadmierne zużycie oleju

[witman]

Mój znajomy ma MIII 2013 z 1,2TCe przebieg około 50-55kkm i grama oleju mu nie wzięło, jednak jego MIII pochodzi z rynku niemieckiego, a nie z salonów Europy wschodniej, być może tu jest sedno sprawy, zaoszczędzili na elementach i dali na wschód.

Edytowane 17 Grudnia 2015 przez witman

[robpab]

Z tego co kojarzę to jest to raczej kwestia jakości paliwa. Mamy na stacja to co mamy i dlatego takie a nie inne efekty. Od kiepskiego paliwa zaczynają lać wtryski, potem zaczynają się problemy z cylindrami, a na końcu zaczyna się zużycie oleju. Niestety dobra jakość paliwa to nie tylko wymóg diesla.

[witman]

Toteż LPG jest nadal niezłą alternatywą dla silników benzynowych, bo trudno coś zmanipulować lub dolać do zbiornika lub cysterny - rozpuszczalników, opału lub innych wynalazków i pochodnych paliw.

Ponadto w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa istnieje problem "zmywania" z gładzi cylindra cienkiej warstwy oleju przez wtryskiwaną bezpośrednio benzynę, co przy dłuższej eksploatacji doprowadza do szybszego zużycia pierścieni i branie oleju, przekładem tego mogą być silniki FSI, TFSI i TSI grupy VW, które po przebiegu 80-100kkm potrafią brać po 2 litry oleju na 1000km ! I tu taka ciekawostka, bo ci którzy zainwestowali wcześniej do TSI w instalację LPG tego problemu nie mają i przejeżdżają po 200kkm bez brania oleju, LPG rozpręża się w cylindrze równomiernie nie powodując zmywania oleju z gładzi

Edytowane 17 Grudnia 2015 przez witman

[robpab]

Toteż LPG jest nadal niezłą alternatywą dla silników benzynowych, bo trudno coś zmanipulować lub dolać do zbiornika lub cysterny - rozpuszczalników, opału lub innych wynalazków i pochodnych paliw

Niestety muszę Cię zmartwić ale LPG też bywa różnej jakości. Albo zbyt zawodnione albo niewłaściwe proporcje propanu i butanu etc.

[witman]

Oczywiście masz rację, tylko że różny stosunek propanu do butanu nie powoduje uszkodzeń silnika i innych podzespołów, a jedynie ma wpływ na spalanie, niska kaloryczność = wyższe spalanie, ewentualna wilgoć w postaci wody pozostaje w zbiorniku, LPG też potrafi być zanieczyszczone wystarczy zobaczyć co jest w filierkach po przejechaniu 20kkm. Jednak opisywane tu anomalia nie są w stanie uszkadzać silnika, ani jego podzespołów.

[Leman]

Jaki olej jest przeznaczony do 1.2 130KM, bo mi jednak ubyło i musiałbym dolać. Wg strony elfa 5W40. Ktoś to może potwierdzić?

[kogutor]

Mój zalany jest efem 5W30.

[tomgrandtour]

Wg. serwisówki norma RN 0710 do turbo benzyny, czyli 900 SXR 5w40.

[mayn]

Jak Panowie z zużyciem oleju ? Były jakieś poprawki ? Nie chce się wierzyć że zmiana softu może zmniejszyć bądź zlikwidować spalanie oleju. Trzeba pogodzić się z tym że wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem będą spalały olej, bez względu na producenta. Skończyła się era idiotoodpornych silników, które mogły jeździć 20 lat odcinki zaledwie 400 metrów po pieczywo...

[tomgrandtour]

Mi nie wzieło ani kropli, gadałem z 2 innymi użytkownikami 115 i to samo.

W mojej ocenie to kwestia dotarcia nowego silnika albo wyszła seria wadliwych jednostek.

Bardzo udany motorek :) .

[Leman]

Też tak gadałem, poczekaj jak Ci stuknie 20tyś :P

[Jottar]

Ha ha, to są chyba te wszędzie w folderach zachwalane doświadczenia Renault w budowaniu silników do Formuły 1 - jeden sezon i na śmietnik

Edytowane 30 Grudnia 2015 przez Jottar

[tomgrandtour]

Też tak gadałem, poczekaj jak Ci stuknie 20tyś :P

Mam zamiar tyle zrobić. ;)

Będę wymieniał po 10.000 czyli na wiosnę, olej już jest czarny, silnik z turbo, więc trzeba pilnować, jak dbasz tak masz.

[kogutor]

Jestem po wgraniu nowego softu do meganki i po przejechaniu 1300 km samochód trafił do serwisu. Z całego bagnetu ubyło 1/3 oleju. Wynika z tego, że wgranie nowego softu nie dało zupełnie nic. Aktualny przebieg to 9000 km. Dam znać co będzie działo się dalej.

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez aston76

[aston76]

Co ma elektronika do zużycia oleju? Nic i bajki tylko wciskają w serwisie, że oprogramowanie w magiczny sposób obniży znikanie oleju. A olej może znikać w kilku miejscach. Może być spalany w silniku (nieszczelne pierścienie tłokowe), wycieki (odpada za mały przebieg), przepuszczanie przez turbinę. I tutaj bym szukał przyczyn znikania oleju.

 

Dodano: 12 sty 2016 - 19:51

Toteż LPG jest nadal niezłą alternatywą dla silników benzynowych, bo trudno coś zmanipulować lub dolać do zbiornika lub cysterny - rozpuszczalników, opału lub innych wynalazków i pochodnych paliw.

I tutaj się kolega bardzo myli, wystarczy dobić do zbiornika LPG powietrza i je sprzedać.