Megane III phII Terkotanie w zakresie 2200-3000

[Czerwiec]

2 godziny temu, karek2 napisał:

Renault Jaszpol w Łodzi również  mnie zbyło, po omówionej telefonicznie wizycie i przedstawieniu tematu,  po godzinie zatelefonował konsultant i poinformował mnie, że oględziny będą płatne (220 PLN) roboczogodzina pracownika,  a w przypadku stwierdzenia wady koszty będę ponosił w 100 %, ponieważ auto jest po okresie gwarancyjnym.  Oczywiście złoże skargę do Renault Polska i zobaczymy jaki tam będzie odzew.

Jak masz roczne przeglądy wbite w książkę i system to ugrasz. Ja nie miałem wszystkiego. 

[Andrzej-2010]

Dnia 1.01.2020 o 22:16, Czerwiec napisał:

Ja wymieniłem kompletny osprzęt, który ma bezpośredni wpływ na rozrząd,

bo po przeczytaniu postów tak naprawdę nie wiadomo co jest przyczyną. 

 

Główną przyczyna jest ;

   1/ jakość użytego oleju ; 

         - elf, castrol, mobil - to oleje z najniższej półki, najczęściej podrabiane w Polsce,

         - zalecane to full syntetic, np; Valvoline Syn Power 0W40, 

   2/ interwał jego wymiany ;

        -  max co 10.000 km,

        -  przy jeździe po mieście i na krótkich dystansach wymiana częściej, 

   3/ właściwa eksploatacja silnika;

        - po rozruchu, delikatnie operować gazem do czasu pełnego nagrzania silnika,

        - chłodzenia turbiny i oleju - po skończonej jeździe,

        - co jakiś czas przegonić auto na wysokich obrotach na dystansie ok;100 km,

   4/ markowy olej oraz interwał jego wymiany ma decydujący wpływ na ;

          -  prawidłowość luzów zaworowych,

          -  panewek wału,

          -  łożyskowań wałków rozrządu,  

          -  łożyskowań turbiny,

          -  na sterowanie KZFR, naciągu łańcucha.

 

Dnia 2.01.2020 o 13:36, karek2 napisał:

Na razie dobry olej z odpowiednim poziomem powinien wystarczyć, tylko na jak długo?

Raczej, nie zalecam jazdy a jak najprędzej wizytę w serwisie,

Jazda grozi przeskoczeniem łańcucha i wielki bigos w silniku,

Należy obecnie zgodzić się na warunki aso i w między czasie interwencja w reno. 

[Sarna1]

@karek 4 tys za wymianę rozrządu wraz ze wszystkimi pierdołami dookoła (zobacz na listę części z poprzedniej strony) to cena jak najbardziej OK w nowoczesnym „ w miarę” nowym samochodzie. 
Dla przykładu wymiana samego paska rozrządu, rolek oraz pompy wody w 2.0 tdi z 2017 roku kosztowała mnie w serwisie 3700  gdzie części to 4 czy 5 pozycji. 
Wymiana rozrządu w beemkach czy audi z nowożytnych czasów  zaczyna się od 5tki z przodu  kolega który miał phaetona (a to tylko vw) zapłacił w serwisie niezależnym za ta przyjemność 22.000 ;). 
Wiadomo, boli fakt, że w Reno elementy są słabej jakości i niszczą się przy śmiesznych przebiegach ale trzeba mieć nadzieje że zakładane nowe części już pojeżdżą jak należy. 
 

[ROBRAT]

Witam

Jaki ja jestem szczęśliwy,że pozbyłem się tej cykającej bomby.

Pozdrawiam wszystkich w Nowym Roku oby jak najmniej problemów z samochodami.

[karek2]

Tak, tylko ja piszę o zakupie indywidualnym i naprawie w prywatnym zakładzie, do ASO jeszcze mnie nie wpuścili

[Sarna1]

Rozumiem Cię. Naprawę w VW robiłem w ASO bo mam przedłużona gwarancje, a wymieniałem ze względu na przebieg.
W niezależnym serwisie zapłaciłbym maks 1500 pln na zamiennikach. Ty w ASO reno też pewnie zapłaciłbyś nie 4 a z 7 tys. 
 

@ROBRAT przy jakim przebiegu sprzedałeś ?

skoda 1.0 czy 1.5 tsi ? Octavia to bdb samochód. Jaka masz wersję?

Edytowane 2 Stycznia 2020 przez Sarna1

[ROBRAT]

Sprzedałem przy 41tyś. w sumie to zostawiłem w rozliczeniu za całkiem dobre pieniądze bez proszenia,wizyt pseudo kupujących...

Oktavia rocznik 2018 silnik 1.4 tsi 150 KM 

Auto po kierowniku ASO Skoda z przebiegiem 24kkm obecnie 28kkm w doposażonej wersji jestem zadowolony z użytkowania spalania jak i z elastyczności tego motoru.

Mogłem brać 1,5tsi ale coś jest na rzeczy z szarpaniem,kangurami i to mnie odstraszyło wolałem nie ryzykować.

[Sarna1]

Super, Skoda to udana konstrukcja. Zrobiłem O3 łącznie 300.000 km. Poza serwisami i normalnymi sprawami nic się nie działo.
Bardzo dojrzały samochód jedyna wada jak dla mnie to spore szumy przy prędkościach powyżej 180 km/H (wersje style z 2.0 tdi)

[ROBRAT]

Jechałem nią 170 przez chwilę nie wydaje się słyszeć szumu,jedno co to silnik ma charakterystyczny warkot przy przyśpieszaniu od 0 ale nie jest to jakiś minus wg.mnie.

[karek2]

Dnia 2.01.2020 o 12:10, Czerwiec napisał:

Jak masz roczne przeglądy wbite w książkę i system to ugrasz. Ja nie miałem wszystkiego. 

Jak się auto sprawdza po kompletnej naprawie rozrządu?

[Czerwiec]

Hej, przejechałem 11.000 km, póki co nic się nie dzieje. 

 

Informacyjne już mam 81 tys i nic się nie dzieje. 

 

[karek2]

to fajnie, że auto dobrze się sprawuje. U mnie na razie bz.

[XanderIII]

Witajcie.

Po 5-ciu latach użytkowania, terkotanie dopadło i moją Megi po przebiegu 67100 km 1.2 TCE 132KM. Wracałem trasą około 700 km i pod koniec trasy na postoju usłyszałem dźwięk szurających monet w garnku, po dodaniu gazu było jeszcze gorzej a do domu jeszcze 100 km. Doturlałem się jakoś do domu i na następny dzień umówiłem się w ASO. Diagnoza to zatarty napinacz hydrauliczny. Do wymiany cały zestaw rozrządu. Olej wymieniany co roku przy przebiegu 10 - 11 kkm. Auto spędziło dwa dni na warsztacie. Całkowity koszt wymiany rozrządu i oleju to 4476 zł w tym 8 roboczogodzin po 200 zeta każda. Autko odebrane a silnik chodzi jak pszczółka. Dobrze , że łańcuch nie przeskoczył w trasie bo koszt nowego silnika to 25.000.

 

pozdrawiam

Edytowane 18 Sierpnia 2020 przez XanderIII

[Sarna1]

I reno nic nie partycypowało w kosztach - rabatu na części nie dali ?

[XanderIII]

Dnia 18.08.2020 o 18:25, Sarna1 napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz

Całe 400 zeta rabatu dostałem, auto po gwarancji to mają to w duszy.

REGULAMIN forum się kłania - Prezes