Megane III phI Uszczelka pod głowicą do wymiany

[marsss]

10 godzin temu, Pepone napisał(a):

A po co chcesz wymieniać dobra uszczelkę na dobrą ??? Po prostu jeździj normalnie i tyle. Nie wariuj, nie przegrzewaj silnika (nie jeździj bez płynu np), pilnuj poziomu płynu i ciesz się życiem. 

 

Jeśli nie ubywa płynu to nie ruszaj .

Najważniejsze abyś zimą po odpaleniu pozwolił się silnikowi powoli nagrzać,  ich największą wadą jest konstrukcją bloku z różnych materiałów,  przez co mają różny czas nagrzewania się...

Edytowane 15 Września 2024 przez marsss

[aniewa]

20 godzin temu, jarasnet napisał(a):

Jak się uchronić przed tego typu awariami silnika spowodowanymi uszczelką?

Pozostaje częsta wizualna kontrola poziomu płynu chłodzącego lub patent zastosowany przez kolegę @witman. Mój znajomy niedawno wymieniał tę uszczelkę, bo mu zjadło cały płyn w zbiorniku. Żyje nadzieją, że skończyło się na wymianie tylko tej uszczelki. Koszt około 5 kPLN. I od teraz przed każdym wyjazdem podnosi maskę.

[jarasnet]

W dniu 15.09.2024 o 17:18, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

A ile kosztuje prewencyjna wymiana uszczelki? Na różnych portalach podają różne daty, kiedy to Renault zakładał te niby lepsze uszczelki do 1.4tce. Raz czytałem że po roku od premiery a raz że po trzech. Ja mam Megane z 2011, 149 tys, nic się nie dzieje. Ale jak mam kiepską uszczelkę to może ją wymienić?

Edytowane 16 Września 2024 przez aniewa

[Andrzej-2010]

50 minut temu, jarasnet napisał(a):

Ja mam Megane z 2011, 149 tys, nic się nie dzieje.

Ale jak mam kiepską uszczelkę to może ją wymienić?

W II-giej połowie 2011 r , wg; dokumentacji reno  -  wymieniano u.p.g na lepszą,

   - praktyka udowodniła, że faktycznie pojawiły się dopiero w autach z 2012 roku

[jarasnet]

Czyli jak bym sobie teraz wymienił uszczelkę na nową to ewentualny, przyszły problem zniknie lub zostanie oddalony w czasie?

[Andrzej-2010]

Nowy typ u.p.g - jest wolny od wady uszczelki starego typu;

    - nie stwierdzono w nich ubywania płynu chłodzącego,

Jeżeli już zdecydujesz się na wymianę u.p.g, a masz przebieg 149 kkm - to również powinieneś ;

   1/ wymienić rozrząd kpl z kzfr, oraz dokonać ;

        2/ regeneracji zaworów, gniazd zaworowych, uszczelniaczy zaworów,

        3/ wyregulować luzy zaworowe,

  Ewentualnie wymienić również;

         4// pierścienie tłokowe,

         5/ panewki korbowodowe,

         6/ zestaw naprawczy pompy olejowej,

  Będziesz miał silnik - jak nowy,

  Kumaty mechanik ;

      - powinien sporządzić kosztorys naprawy przed remontem, 

[Ezzept]

Ja chciałem was dopytać, kiedy poprawiono upg oraz czy poprawiono ściankę głowic też? Mam propozycję kupna megan 3 1.4 tce końcówka 2011r. 212k przebiegu a 204k robiony rozrząd. Cena 20k za samochód. Zastanawiam się nad kupnem, ale też nie chcę się na minę wejść. 

[TomSy]

W dniu 25.11.2017 o 13:12, witman napisał(a):

Przy małym ubytku nic się nie stanie, a jeśli już zaczyna ewidentnie ubywać płynu to trzeba odkręcić korek na zbiorniczku wyrównawczym, aby tworzące się ciśnienie w układzie chłodzenia i nie wciskało dodatkowo płynu w uszkodzoną uszczelkę.

   

Czyli jeździć na poluzowanym korku? Ile powinien trwac test UPG? Aby wynik nie był zafałszowany? Ile trzymać na większych obrotach? Czy płyn ma diametralnie zmienić kolor w przypadku uszkodzenia UPG? Robiłem kilka razy test po około 8-10 min co jakiś czas przegazowując. Kolor płynu się praktycznie nie zminił ( kiedy dmuchnąłem w rurkę już tak). Ostatnio miałem wymieniony termostat i wiem ,że układ byl zapowietrzony 😞 po wymianie

Edytowane 1 Marca przez TomSy