Scenic III phI Kontrolka sygnalizująca faktyczne wypalanie DPF

[aniewa]

K9k 832 spełnia normę Euro 4 i mało kiedy miał montowany DPF.

[aniewa]

Podłączyłem kontrolką sygnalizującą załączenie grzałek nurnikowych czyli tych co podgrzewają płyn chłodzący. Podczas wypalania filtra załącza się podgrzewanie płynu w silniku. Grzałki załączają się jednocześnie z elektrozaworem paliwa do 5 wtryskiwacza i w tym samym momencie przestają grzać gdy elektrozawór traci zasilanie po skończonym wypalaniu. Jest to o tyle istotne, że dla silnika nie posiadającego 5 wtryskiwacza np. K9K 636 (110 KM) można w ten sposób kontrolować proces wypalania filtra. Oczywiście, że w chłodne dni grzałki załączą się po uruchomieniu silnika ale załączenie grzałek gdy silnik jest już rozgrzany świadczy o rozpoczęciu procesu wypalania. Dostęp do grzałek po zdjęciu lewego koła i przedniej części nadkola.

Edytowane 15 Września 2018 przez aniewa

[Jottar]

5 godzin temu, aniewa napisał:

Jest to o tyle istotne, że dla silnika nie posiadającego 5 wtryskiwacza np. K9K 636 (110 KM)

Czyli nie wszystkie 1.5 dCi 110 KM mają piąty wtryskiwacz?

[aniewa]

Z dostępnych mi informacji silnik k9k 636 montowany chyba od 2013 roku nie ma piątego wtryskiwacza. Na pompie wtryskowej nie ma króćca do zasilania go paliwem, przy katalizatorze i FAP brak otworu na wtryskiwacz. W katalogu części zamiennych do tego silnika nie występuje dodatkowy wtryskiwacz. Osobiście nie miałem styczności z tym silnikiem ale wydaje mi się, że tak właśnie jest. Nie mogę nigdzie zdobyć schematu elektrycznego sterowania układem wtrysku tego silnika SID 307.

Edytowane 15 Września 2018 przez aniewa

[xkarolx96]

Czy w Megane 3 z silniiem 2.0 dCi 2009r, również można zamontować taką kontrolkę? Czy w tym silniku nie ma 5 wtryskiwacza?

[aniewa]

Jak masz silnik M9R 610 lub 615 to masz piąty wtryskiwacz a elektrozawór odcinający paliwo znajduje się za głowicą silnika.

[xkarolx96]

x

Mam 610 więc raczej się uda. Dzięki

 

Edit: Potwierdzam w M9R 610 działa bez zarzutu. Załączam filmik.

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

 

 

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez xkarolx96
Dodatkowa informacja

[bsikorsky]

x

Witam. Czy u Ciebie jak u kolegów zapala się dioda przy odpalaniu i gaszeniu silnika?

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[xkarolx96]

Tak, ale nie zawsze. Czasami zapala się także na chwilę po zamknięciu auta, a czasami w ogóle. W tym nagraniu powyżej udało mi się akurat uchwycić ten moment.

[3M11]

Po zmianie pracy jeżdżę na zdecydowanie krótszych odcinkach. Dlatego jakieś 2-3 lata temu zimą gdy były mrozy po -17;-19 stopni stwierdziłem, że trzeba coś zrobić aby zapobiec problemom z dpf. Kupiłem bandaż termiczny, farbę żaroodporną i opaski ball lock. Owinąłem dpf  zapiąłem opaskami i pomalowałem farbą. Na początku po nagrzaniu gdy wszystko było świeże czułem specyficzny zapach, ale np tej zimy dpf nie wypalił się procedurą od ok 4kkm. Sposób uznaję za bezpieczny ponieważ zrobiłem tak już ponad 50kkm przy braku negatywnych skutków.

[mrarek]

A u mnie od dwóch lat (jak prowadzę statystyki) wypala się średnio co 470 km. Bez problemów.

[aniewa]

@3M11 co dało owinięcie filtra termoizolacją? Przecież sadza wytwarzana jest w komorze spalania i jej ilość nie zleży od temperatury filtra. Trochę dziwne, że od ponad 4 kkm nie miałeś wypalania, może po prostu tego nie zauważyłeś.

[jack3226]

3 godziny temu, aniewa napisał:

Przecież sadza wytwarzana jest w komorze spalania i jej ilość nie zleży od temperatury filtra.

Ale od temperatury filtra chyba zależy proces wypalania sadzy?

Edytowane 24 Lutego 2019 przez jack3226

[aniewa]

Co będę próbował jak nie wiem co to dało? Autor pomysłu napisał tylko, że nie ma negatywnych skutków.

[Yetiq]

Filtr cząstek stałych wypala się również samoczynnie podczas normalnej jazdy, a nie tylko w czasie gdy komputer samochodu rozpocznie działanie dodatkowego wtryskiwacza. Wystarczy, że filtr osiągnie właściwą temperaturę, np. podczas jazdy w trasie z większą prędkością. Zaizolowanie filtra pomaga mu szybciej osiągać właściwą temperaturę, przez co naturalne samooczyszczanie jest wydajniejsze.