Megane IV phI Zakup GT Grandtour 1.6 a moze Leon FR ST ?

[MarcinDe]

OK - chwilowe spalanie na trasie w moim 1,2 jak lecę na 6 i mam 90 to też jest 5l/100 - tylko co z tego jeśli nigdzie takim stylem nie jeżdżę. Bo gdzie - jak u nas autostrady łączą duże miasta -  a ja poruszam się po Radomiu albo w promieniu kilkudziesięciu km od niego.

Oszem jak jechałem do Poznania i na autostradzie ustawiłem 110 - to pokazywało takie spalanie - tylko ile robicie km po autostradach/ekspresówkach rocznie - 10% przebiegu (i chodzi mi o jazdę min 200km, a nie że do roboty dolatuję po ekspresówce 20km)

A niestety na pozostałych trasach to jedzie się ciągle w zmiennych warunkach drogowych - i raz cisnę do 5tyś (co by tira wyprzedzić), innym razem 20km ze stałą 50km/h.

 

Takie testy to można sobie w buty włożyć.

Ja wiem jedno - u mnie przy moim stylu jazdy pokazuje średnie 9l/100.

[wad3r]

16 godzin temu, trzepol napisał:

Panowie

Macie, wiecie jeździcie czymś takim ?

W takim razie skąd ten filmiki

Od jakiejś 28 minuty poniżej

 

 

Sam jednak wcześniej napisałeś:

 

Cytat

(...) Przejchalem sie pare dni temu Meganka hatchbackiem, traska z 10km i 100km/h na neutralu i wyszlo 6,7 l/100km dosc sporo przy takiej jezdzie. Pozniej z 15km w miare dynamicznie i srednio z 6,7 podskoczylo do 9,7 (...)

 

 

Więc chyba sam widzisz jak jest naprawdę... no ale jeżeli wolisz zaklinać rzeczywistość, Twoja sprawa  

Edytowane 5 Września 2017 przez wad3r

[ari1979]

Niezależnie od tego czy się poważa diesle czy nie, to palą mniej

 

Jeździłem wieloma samochodami o zbliżonej masie i porównywalnych silnikach benzynowych (wolnossące i downsize)  i diesla (2.0 140KM Renault/Nissan, 1.4 i 1.8 TSi 160KM, diesle 2.0 VW, Forda i Renault 140-150KM).  Nie ma bata, przy podobnych trasach i stylu jazdy, benzyniak zawsze potrzebował więcej o ok 2,5-3l /100km.

Edytowane 6 Września 2017 przez ari1979

[Gość]

Mazda 3 po lifcie 2.0 Sky Active 120 lub 165 KM. Tam podobno jest niskie spalanie  

[brajanos]

Ale diesel jest katalogów 17k droższy więc jak ktoś nie robi dużych przebiegów to zwróci się może po 10 latach...

[Gość]

Mazda 3 2.0 120 lub 165 KM w benzynie 

 

[chucky80]

 W pakiecie brak wygłuszenia i wysokie ceny ubezpieczeń i brak snu po nocach - bo bardzo popularna wśród miłośników cudzej własności.

[Kaloteck]

popularna wśród miłośników cudzej własności?

dlaczego ???

[ari1979]

To fakt, ale głównie w odniesieniu do Mazdy 6

https://www.youtube.com/watch?v=UjV_e4SPdIs

 

[chucky80]

Kaloteck, nie mnie pytaj. Nie mam źródła (źródeł, bo nie było jedno tylko) pod ręką, ale swego czasu czytałem (kiedy analizowałem różne opcje kupując samochód), że jest chętnie kradziona i w związku z tym koszty ubezpieczenia są wyższe niż przeciętnie. Z mojego punktu widzenia, oba powyższe skreślały samochód - lubię mieć święty spokój.

Dwa - to, że silnik jest większej pojemności i bez sprężarki, nie znaczy wcale, że jest mało zaawansowany i nie ma się co w nim psuć. Ryzyka dotyczące awaryjności jednostek typu 1.0, 1.2 z turbo czy tej wersji 2.0 z Mazdy są więc tak naprawdę podobne. To nie jest taki sam wolnossący silnik jak w Polonezie. Więc kupowanie Mazdy tylko dlatego, że nie ma sprężarki wydaje się słabym argumentem.

Edytowane 28 Września 2017 przez chucky80

[Kaloteck]

Dnia ‎2017‎-‎09‎-‎28 o 14:36, chucky80 napisał:

 lubię mieć święty spokój

i myślisz ze jak kupisz Renault a nie Mazde to będzie ten spokoj

wszystkie kradna i tyle... np. mnie kiedyś stare Clio...

[LTar]

Podłącze się pod już stary temat ale napiszę swoje zdanie. Jaki jest sens dopłacać 10 000 zł do diesla. Miałem diesla 4 lata, spalanie 6l mam benzyne i z przejechanych 66 000 km mam spalanie średnie 7,1. 

I teraz jeśli 1 l = 5 zł.

To ile km trzeba zrobić żeby zarobić 10 000 zł. 

Przy 100 000 km wychodzi więcej o 1 000l paliwa = 5 000 zł...

Czyli trzeba przjechać 200 000 km żeby zarobić na diesla. 

Do tego przeglądy droższe, ubezpieczenie droższe.

W wielu miastach zachodnich już zabraniają wjeżdzać dieslą. 

A kto robi samochodem 200 000 km przez średni okres użytkowania auta równy 5 latom. 

Ja robie w 5 lat 80 000 km. Nigdy mi się diesel nie opłaci. A do tego niska kultura pracy

 

P.S. Miałem grandoupe na weekend, zrobiłem nim 300 km (100 po miesiec, 200 w trasie) - automat i średnie z 300km wyszło 6,6l. Pewnie będzie palił 7,5 jak będę więcej jeżdził w mieście. 

Edytowane 9 Marca 2018 przez LTar

[sadisticescape]

ale ludzie wybieraj diesla lub benzyne względem swoich upodobań a nie tym, że za 3 lata odłożą dzięki temu 70 zł

[LTar]

7 godzin temu, sadisticescape napisał:

Nie papuguj.

 

rozumiem ale to nie jest 70 zł tylko po 3 latach oszczędność wynosi około 5-7 000 zł

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[konwil]

Nie obraź się Kolego @LTar, ale Twój wpis tylko niepotrzebnie jątrzy. Masz rację w kwestiach matematycznych, biorąc pod uwagę Twoje założenia -  i faktycznie większość pojawiających się tutaj Meganek IV (na Forum) to benzyny. Niemniej, firmy pewnie kupują diesle, które później na rynku wtórym będą w tej samej cenie co benzyny (ja w taki sposób kupiłem roczną "trójkę"), a niejeden pewnie dałby się pokroić za dynamikę diesla. 

 

I jeszcze gwoli ścisłości - nie zauważyłem, żeby ubezpieczenie za diesla było droższe. No chyba, że od niedawna. Przeglądy też w tej samej cenie - skąd masz te informacje? I jeszcze jedno: 1.5 dCi pali mi po Krakowie 6-6,5 litra, z obserwacji użytkowników 1.2 TCe, to jednak benzynki spaliłbym więcej  Reasumując: niech każdy sobie robi co chce. I nie ma co wkładać kija między szprychy.

Edytowane 9 Marca 2018 przez konwil
Interpunkcja