Megane II phI Check Injection

[oxxygen]

A ja dopnę się do tematu. Od 2 dni moja Megan szaleje. Wczoraj pokazywał się komunikat 'check injection', dodawanie gazu było tylko słychać, a nie czuć, a po chwili wszystko wracało do normy. Natomiast dzisiaj pokazuje się ten sam komunikat, daję auto na luz, obroty spadają na zero, auto gaśnie, zatrzymuję się i auto trzeba ponownie odpalić. Robi mi się tak co ok. 15-20 km. Przy dalszych trasach jest to denerwujące. Dodam tylko, że tak samo zachowuje się na gazie jak i na benzynie. Poprzednim razem przy tym komunikacie była czyszczona przepustnica, bo trzymał wysokie obroty, natomiast teraz wcale ich nie trzyma. Czeka mnie wymiana rozrządu, więc podpowiedzcie co to może być, żeby rozkręcali auto za jednym razem jak coś?

[aston76]

Podłączyć auto pod clipa, bo tak to wróżenie z fusów. U mnie jak miałem problem z 2 sondą lambda i czujnikiem położenia wałka rozrządu to też silnik gasł. Po wymianie sondy i czujnika problem już nie powrócił. Tylko najpierw go diagnozowałem, a potem wymieniałem części.

[oxxygen]

Dzięki, w takim razie jutro z samego rana pędzę do mechanika żeby spać spokojniej. Ciekawi mnie tylko czemu po pokazaniu się komunikatu odcina całkowicie paliwo, bo żadna dioda na przełączniku z lpg się nie świeci.

 

Dodano: 26 gru 2014 - 18:48

I dzisiaj koniec. Nie chciała już odpalić. Kręci, obroty są na pierwszej kresce ale nie ruszy. Niby pokazuje poziom oleju jak po odpaleniu ale nie ruszy.

[LuXaS]

Witam,

Kupiłem moją megankę pod koniec września br. Z początku zero błędów, lecz z nastaniem temperatur pojawiał się coraz częściej błąd check injection, jak auto się nagrzało. Jak autko było zimne, błędu nie było. Od niedawna błąd świeci cały czas, byłem na dwóch diagnozach, na boxie Boscha błędu nie wykazało, ale wyczyściło pamięć. Dzisiaj byłem u kolejnego mechanika i sprawdzał Delhi i wykazał błąd modułu wstępnego ogrzewania czy jakoś tak. Dodam jeszcze, że wszystkie świece zostały sprawdzone miernikiem i każda jest w porządku. Proszę o pomoc w diagnozie, co to może być?

Pozdrawiam

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez aston76

[turek2424]

Sprawdź czy świece grzeją, jak nie grzeją to może to być moduł świec na zdjęciu, bądź urwany jeden z przewodów od tego modułu.

[LuXaS]

gdzie go znajdę? w którym miejscu?

P.S

Nie doczytałem, świece grzeją jak najbardziej.

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez aston76

[turek2424]

Znajduje się w lewym nadkolu od kierowcy, zmierz napięcie na przewodzie zakładanym na świece po nagrzaniu świec.

[LuXaS]

Jestem, niestety laikiem, mógłbyś mi to pokazać nie wiem, na fotce jakieś?

Z góry dziękuję

Kolego LuXas po przecinku, kropce stosujemy spację!!! Poprawiłem Aston76

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez aston76

[turek2424]

Ale co pokazać na fotce, gdzie jest moduł czy jak zmierzyć napięcie?

[LuXaS]

Pokazać gdzie jest moduł.

[turek2424]

W lewym nadkolu za lewą lampą, jak odepniesz zaślepkę do wymiany żarówki i wsadzisz rękę to wyczujesz.

[LuXaS]

Dzisiaj sprawdziłem napięcie na świecach. Jest okej. Zauważyłem natomiast jedną ciekawą rzecz napięcie idzie na fajkę nawet przy wyłączonym zapłonie 5,5V. To wskazuje na ten moduł? Pozdrawiam

Edytowane 2 Stycznia 2015 przez aston76

[turek2424]

Nie, wszystko jest w porządku jeśli przy odpalaniu skoczy napięcie powyżej 12V. Te 5,5V to diagnostycznie żeby wiedziało czy świece są dobre. Moduł masz ok w takim razie. Jak świece masz ok to nie powinieneś mieć błędu. Sprawdź czy napięcie masz na każdym kablu do świecy.

Edytowane 3 Stycznia 2015 przez aston76

[kaczor25022]

Witam, podobnych problemów nie znalazłem dlatego powstał ten temat. Nabyłem 3 miesiące temu Megane II phI w 1.9dci 120 Km. Na początku było wszystko w porządku. Po około miesiącu zapaliły się wszystkie kontrolki auta nie można było zgasić, problem rozwiązany pojawiła się woda w brązowej kostce w skrzynce bezpieczników. Po zabezpieczeniu skrzynki przed wodą z autem 0 problemów. Około tydzień temu wracając do domu zapaliła mi się kontrolka check injection, gdy auto postało 5-6 godzin i ponownym uruchomieniu komunikat już się nie zapalił. Dzisiaj po zgaszeniu auta (gdy jeszcze wszystko działało) na kilka minut i ponownym uruchomieniu znowu pojawił się komunikat check injection (dodam że ostatnie 100 metrów jak jeszcze auto nie wyświetlało napisu, przejechałem w sumie na 1-wszym biegu po dość dziurawej drodze) W trakcie jazdy zauważyłem że auto pracuje normalnie poza tym że powyżej 2 tys obrotów nie przyspiesza tak jak przyspieszało (nie włącza się turbina). Czy ktoś przerabiał taki problem ? Dodam, że nie ma najmniejszego problemu z odpalaniem nawet przy ostatnich -10 stopni. Około tydzień temu był również wymieniony filtr paliwa.

 

 

Po kilku godzinach odpaliłem ponownie, błąd się nie pojawił, turbina również się włączała. Do czasu... po około 6km na wyświetlaczu znowu chceck injection i turbina znowu się nie włączała.

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez aston76

[szef12]

Miałem podobnie. Winowajcą były źle podłączone przewody(na odwrót) do turbo( te dwa cienkie wężyki). 1 minuta roboty i po problemie :)