sancho Opublikowano 4 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2017 Cześć! Moje autko to Megane IphII 1.9dci 102KM, hatchback z 2001. Raczej korzystam z rad i wiele razy mi pomogły, ale tym razem nie wiem co jest grane. Parę dni temu, jechałem meganką i zapaliła się kontrolka elektryki (zygzak, ekg), Paliła się cały czas, ale samochod jechał normalnie, żadnych dziwnych objawów. I postanowiłem zatankować...i już odpalić się go nie udało. Wymieniłem filtr paliwa, pompę paliwa, bo niby nie działała i problem jest nadal. Wszystko elektrycznie działa , w sensie szyby, wycieraczki, światła. Bezpieczniki sprawdziłem i pod maską obok akumulatora, oraz w kabinie i są w porządku. Mechanik wziął samochód, pogrzebał i stwierdza, że to wtryski. Czy jest coś co jeszcze mogę sam sprawdzić?? Czujnik uderzeniowy wciśnięty, także to też wykluczam. Jedyna rzecz, to bezpiecznik ALIM UCH, który jest w kabinie, jak go sprawdzam, to jedyny, który się nie zapala, podczas sprawdzania próbnikiem. Mieliłem już sporo tematów i pojęcia nie mam co to może być. Z góry dziękuję! Sancho Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu73 Opublikowano 9 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2017 I co wymieniłeś ten bezpiecznik? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 9 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2017 Wtryski nie mają tu nic do rzeczy. Zygzak to niedomaganie układu zasilania paliwowo-powietrznego. Uchylony egr może utrudniać zapłon. Napisz co jest po wymianie tego bezpiecznika. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sancho Opublikowano 11 Listopada 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Listopada 2017 Wygląda to teraz tak, że wziął go mechanik. Odpalił go na Plaka i poszedł. Trwało to chwilę, ale załapał i wtedy ikonka już się nie zapaliła. Gasiłem auto w trakcie parę razy i wszystko było cacy. Jeszcze jedno, bo ja wcześniej próbowałem go odpalać, odłączając wcześniej najpierw przepływkę, a później egr, ale też nie chciał odpalić. Czy samo odłączenie wtyczki, też powinno zadziałać? Czy lepiej jak Egra, wyjąć przeczyścić i wtedy odpalać? Z bezpiecznikiem powiedziałem mu, zobaczymy czy w ogóle weźmie to pod uwagę, ale on jakoś nadal o tych wtryskach. :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 11 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 11 Listopada 2017 Odpalił na plaka tzn. że z pompą coraz gorzej. Stan wtrysków można ocenić wstępnie po korektach. Dokładnie tylko na stole. Egr możesz wymontować, ocenić jego szczelność i jednocześnie po rodzaju zabrudzenia ocenisz organoleptycznie stan komór spalania. Sucha sadza będzie dobrze świadczyć o układzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 11 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 11 Listopada 2017 Czy chodzi o taką kontrolkę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sancho Opublikowano 12 Listopada 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Listopada 2017 Ale pompę paliwa wymieniłem. Jest nówka sztuka. Męczył się, ale z plaka poszedł. Ikonka taka jak na zdjęciu, ta środkowa oczywiście. Mój błąd, że nie wyjąłem egra. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.