Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Turbo się nie załącza tak samo za każdym razem


marek789

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, w ostatnim czasie padła mi pompa vacum, co skutkowało brakiem jakiegokolwiek hamulca oraz nie załączała się turbosprężarka. Przed padnieciem pompy, czyli jakieś dwa tygodnie temu, turbo załączało się zawsze przy około 1800 obrotów. Teraz po wymianie zalącza się czasem przy 1800 obrotów A czasem nawet przy 2500 obrotów. Hamulec jest w porządku. Podejrzewam że coś z podciśnieniem jest coś nie tak ale nie wiem gdzie. Może miał ktoś taki przypadek i może pomóc. EGR wyczyszczony i zaślepiony, czujnik ciśnienia doładowania oryginał i sprawny, przepływomierz sprawny. Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A sprawdzane było podciśnienie po wymianie pompy. Bedzie dobrze działał hamulec przy 0,8 jak i 0,3.

Może ono pływa i to jest powodem zmiennej pracy turbo.

Pompa była nowa, czy używka?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tego co zauważyłem to hamulec działa cały czas tak samo, turbo jednak zaraz po uruchomieniu silnika nie działa tak żwawo jak powinno na zimnym jeszcze silniku. Na ciepłym działa od około 2000 obrotów jednak wydaję mi się że wcześniej działało lepiej. Być może to tylko moje takie wrażenie, jednak tata twierdzi że idzie dobrze chociaż rzadko jeździ tym autem i codziennie jeździ laguną 1.9 100koni

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W 2,0 dci jest nawet sterowanie podciśnieniem, żeby zimnego silnika nie wkręcać szybko na wysokie obroty. Turbina nie pozwoli na zmianę geometrii.

Ty również masz zmienną geometrię, a tata jej nie ma.

U mnie nawet zimą do 2 km nie chce szybko przyśpieszyć.

Tak prawidłowo powinno być.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok, rozumiem. Nie staram się kręcić silnika na zimnym wysoko, jednak od razu po nocy wcześniej można było zauważyć że ciągnie od razu po przekroczeniu 1800 obrotów. Teraz nie ma czegoś takiego jak było. Na zimnym staram się jeździć do 2k obrotow, ogólnie delikatnie. Na ciepłym silniku teraz raz złapie fajnie i ciągnie turbo, a czasem 2500 obrotów i coś tam się dzieje bez rewelacji, hamulec działa ok

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podjedź na sprawdzenie. Teraz samochód szybciej ostygnie. Kilka pomiarów podciśnienia i będziesz miał odpowiedź. Być może coś nie tak z regulatorem, lub wężykami łączącymi pompę z turbo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ogólnie to nie mam wakumetra aby sprawdzić ciśnienie podciśnienia. W dodatku z tego co zauważyłem przy montażu pompy to u mnie była jakaś samoróbkaIMG_20171207_120637.thumb.jpg.1ec1f2428c87a232e98377a4c4d24991.jpg

 

Z boku tego plastiku była wkrecona, wciśnięta miedziana rurka i na to przewód który idzie do tego czarnego okrągłego pudełka. Myślę czy to nie będzie problemem, czy tam nie ma nieszczelności i tamtędy ucieka ciśnienie. Myślę również nad zakupem drugiej pompy dla sprawdzenia ale typowo od Meganki. Za tą z Laguny zapłaciłem aż 10 zł ;P

Wężyki są nowe

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 godzin temu, marek789 napisał:

Przed padnieciem pompy, czyli jakieś dwa tygodnie temu, turbo załączało się zawsze przy około 1800 obrotów. Teraz po wymianie zalącza się czasem przy 1800 obrotów A czasem nawet przy 2500 obrotów.

Jeżeli nic więcej nie było robione, wężyki nowe, szczelnie i prawidłowo założone to wszystko wskazuje na pompę vacuum. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 18 odpowiedzi
    • Nowy Bigster: Wyższy Wymiar Dacii
      Dacia prezentuje nowy model Bigster, który wprowadza markę na wyższy poziom, oferując unikalną propozycję w segmencie C-SUV. Ten model, zgodnie z tradycją marki, zapewnia bogactwo cech i technologii w przystępnej cenie. Bigster to samochód, który łączy solidność, przestronność i nowoczesne technologie, spełniając oczekiwania najbardziej wymagających klientów.
      • 0 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 10 odpowiedzi
    • Cześć, w przeciągu dwóch tygodni mam odebrać swoje megane 1.3 tce 140. 
      Powiedzcie proszę bo gdzieś wyczytałem, że nowoczesne silniki wraz z olejami są tak skonstruowane, że nie trzeba wymieniać oleju po 1000-2000km od wyjechania z salonu.
      Jak to w praktyce wygląda aby samochód służył długie lata?
      • 34 odpowiedzi
    • Używana Tesla z certyfikatem
      Niedawno trafiłem na wydaję mi się ciekawą opcję, żeby wejść do świata "elektryków". Chodzi o używane samochody marki Tesla, na stronie www.tesla.com/pl_PL/inventory/used - używane można wyszukać używane modele Tesli z certyfikatem. Zakładam, że są one po weryfikacji mechaniki i elektryki. Z tego co czytałem i szukałem w necie to akumulator w Teslach trzyma swoją pojemność całkiem dobrze nawet pomimo upływu czasu, pamiętam, że był z tym duży problem w Nissanach Leaf, które bardzo szybko traciły dostępną pojemność. Wracają do Tesli, to można wejść w szczegóły ogłoszenia, są real photos i co najważniejsze roczna gwarancja. Oczywiście liczę się z tym, że zaraz zostanę zjedzony przez fanów aut spalinowych (też je lubię), ale ... taka używana Tesla z gwarancją to może być ciekawa opcja.

       
      • 17 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!