Megane IV phI Skrzynia EDC 7 biegowa

[Krzychu1916]

10 godzin temu, Sarna1 napisał:

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Meganka kupiona po poprzednim właścicielu po leasingu 22 tys przebiegu . Mam ja 4 lata i pisałem że druga wymiana skrzyni się szykuje albo sprzęgła bo w ASO nie wiedzą co się znowu dziej wszystko na gwarancji robione było teraz już po jest bo 6 rok leci . A co do cenny też nie mas stacji 58tys wartość 4 lata temu obecnie wyceniona jest na 72 tys więc ani na skrzyniach ani na cenach samochodów się nie znasz kolego . I właśnie nie są automaty w Toyotach znajoma ma Corolle GT i śmiga bez problemu a Ci na Uberach mają po 500tys na tych skrzyniach i do tego jeszcze gaz i nic się nie psuje więc prosta sprawa jak automat to tylko w Toyoty 

[Sarna1]

No, widać po poście że nie masz pojęcia co to automat, twierdząc że Toyota ma automat :).

 

Sprzedaj to megane i kup Toyote :). Ty czekasz na 2 wymianę skrzyni, mój kolega z pracy w Talismanie przeszedł ich 3 😉 na gwarancji - wersja 225KM EDC, po 3 naprawie gwarancyjnej przy 117 tys km diler odkupił od niego auto. Przesiadł się w Passata TDI i jeździ szczęśliwy

 

A to że wg eurotax cena Twojego GT to przecież normalna sprawa związana z inflacją ;), takie rzeczy też wiedzą chyba nawet dzieci. Spróbuj tylko sprzedać swój wóz za tyle - to nierealne bo rynek ma swoją opinie o edc. Niestety słuszną. 

Edytowane 3 Sierpnia 2023 przez Sarna1

[Krzychu1916]

1 godzinę temu, Sarna1 napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Teraz To sam bym nie kupił jedyna opcja to spalić albo szkoda całkowita bo naszczescie jest w Pakiecie z Gwarantowana cena AC przez cały okres ubezpieczenia:) Jedyny plus to taki że przyspiesza poniżej 7 sekund i pali 7.2 na 100 w mieście 

[Sarna1]

 No i to powinno wynagradzać koszta związane z eksploatacja. Bo mocne, szybkie samochody zawsze będą droższe i bardziej wymagające w utrzymaniu. 
Ale dołuje fakt że chcesz naprawić wóz itp itd, i co byś nie robił to i tak zaraz skrzynia edc zaczyna robić problemy. 

[Pepone]

6 godzin temu, Krzychu1916 napisał:

to spalić albo szkoda całkowita

Nieroztropnie jest pisać na otwartym forum że zamierza się skorzystać z polisy w ten sposób

[Krzychu1916]

52 minuty temu, Pepone napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Co się zamierza a co się zrobi to już inna historia. A życie i tak zrobi Swoje . To był tylko przykład tak jak skrzynie DSG jedne z najgorszych odrazu po EDC więc co tu dużo pisać 

[Sarna1]

Z DSG się nie zgodzę, używam ich od lat, w firmie mamy tego pełno. Do tych 220-250 tys kim dojeżdżam bez żadnych problemów.

Rynek może mówić o problemach z nimi z racji popularności - od kliku lat w grupie vw manualna skrzynia to rzadko spotykany wybór. Wszyscy biorą dsg - stąd pojawiają się info o awariach. Dla mnie to skrzynia idealna, chociaż mogłaby mieć 8 biegów. 

 

[carsik]

9 godzin temu, Sarna1 napisał:

No, widać po poście że nie masz pojęcia co to automat, twierdząc że Toyota ma automat :).

Możesz rozwinąc tą złotą myśl? To, że nie miałeś do czynienia z automatami w Toyotach/Lexusach to od razu widać z tego co piszesz. Utożsamiłeś Toyotę ze skrzyniami ECVT skądinąd słusznie. Jak ktoś mówi hybryda to raczej od razu przed oczami każdemu staje Toyota. I te skrzynie są kompletnie bezawaryjne. Sprzedawcy na allegro chcą je za bezcen oddawać bo nie ma chętnych. Nie wiem co do nich masz ale jedno jest pewne nie miałeś bezpośrednio do czynienia na dłużej.

[Sarna1]

Jeździłem nową corolla, zastępcza Camry 2022 zrobiłem 10 tys km. Nie, Toyota nie ma automatu, ma wyjące skrzynie i samochodem jedziesz jak tramwajem :). Podobnie Lexus. 
Ale jak ktoś lubi wycie - to Toyota i inne cuda z bezstopniowymi skrzyniami - sprawdzą się znakomicie. 
 

oczywiście w ujęciu automatów Toyoty/Lexusa nie wspominajmy zamierzchłych czasów kiedy mieli Aisiny 4 biegowe z nadbiegiem na guzik bo takie samochody też miałem (Carina E, Lexus SC300)

Tak 20 lat temu i wcześniej mieli klasyczne hydro automaty ale to już historia. 

[carsik]

Jak ktoś nie umie jeździć hybrydą to mu coś wyje. Dziwne bo w Aurisie mojej żony nic nie wyje, ale może nie trzeba przyciskać pedału gazu do dna, 3/4 robi robotę. Jak przejedziesz się jakąś benzyną Lexusa z automatem to może porozmawiamy, że z grzeczności nie wspomnę o ISF czy innych nawet 10 biegowych automatach. I ja osobiście nie dotknąłbym palcem VW z DSG po 250tys. natomiast spokojnie można kupować każdego Lexusa czy Toyotę. Teraz zresztą poluję na IS300H, nic w nim nie wyje. W nowszych modelach skrzynia nawet symuluje biegi. Widzę, że raczej naczytałeś się dużo lub naoglądałeś panów "dziennikarzy". BTW jak przyciskasz pedał dno w takim np 1,5TSI to również hałasuje, może trochę inaczej ale wcale nie mniej. A jak skrzynia tam pracuje to polecam test Golfa na kanale Caroseria. 

[Sarna1]

No, i po ostatnim Twoim zdaniu widać kto opiera swoja wiedzę na Youtubie 😉

 

Dla mnie dalsza dyskusja z Tobą jest bezsensu, szczególnie po przytłoczeniu isfa (jeździłem tym samochodem, świetne auto ze świetną skrzynia, nota-bene sekwencyjny automat - jak dsg tylko 8mio biegowy), na swój czas był świetny. Nie tak szybki jak dsg ale również potrafił zredukować np z 7ki do 2ki bez miedzybiegów.

 

W życiu miałem kilkadziesiąt samochodów  i najlepsze automaty to ZFy w BMW, kiedyś i dzisiaj. DSG na 2 miejscu. Później długo, długo nic. Gdyby nowe Beemki nie były takie „dziwne” w środku to pewnie znowu bym w nie wsiadł, a tak jest konserwatywne Audi A4 i teraz w maju odebrałem dla żony S3 - oczywiście z DSG. 

[carsik]

No widzisz, gość robi test i pokazuje wszystko jak należy, nie każdym samochodem mam okazję jeździć osobiście, ale umiem zobaczyć co podczas testu ktoś opowiada i czy są to banialuki czy nie. A ty usilnie porównujesz hybrydy z czymś innym. Wsiądź do innych benzynowych Lexusów to możesz wtedy porównywać jakieś DSG. I nie bardzo wiem co to jest określenie najlepsze automaty. Parę skrzyń BWM w swoim życiu naprawiłem, czy chociażby padające dżojstiki. A jakoś lexusów, których serwisowałem od cholery nie było okazji, wszystko działało bez problemu. Dla mnie czy coś jest dobre, wyznacza jego bezawaryjne działanie. Na cholerę mi na ulicy marketing że skrzynia zmienia bieg o 0,2s szybciej. To nie tor wyścigowy. 

[Krzychu1916]

15 godzin temu, carsik napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt5.6,  5.9  - aniewa

Dołączę się do dyskusji co pisałem że DSG są drugi i skrzy iani co najczęściej się psują. Nie był to mój wymysł tylko pracuje w częściach samochodowych rozworze właśnie skrzynie do wszystkich marek i Pierwsze miejsce skrzynie EDC Renault i Volvo chodź jest wielka tajemnica żeby nikt nie wiedział że Volvo ma te same skrzynie . W specjalnych transportach to jeździ żeby nie przeciekło że Volva skrzynie padają jak tak samo Renault no i Oczywiście DSG . Oczywiście może ktoś jeździ w trasie Ciągle i 190tys bez awarii jest to możliwe ale wystarczy że byś rok po np samej Warszawie przejeździł i mogę się złożyć że padnie Ci skrzynia. Start stop szarpanie Ciągle . Porostu święte słowa Automaty (nienawidzą Miast i Korków ) jak się jeździ po Autostradach albo Wioskach to nigdy nie nie zepsują taka prawda 

[Sarna1]

😉 jest coś takiego jak zjawisko skali (sprzedaż globalna aut grupy vw), dodatkowo eskalowane coraz częstszą decyzją klientów o zakupie skrzyni automatycznej - na chwilę obecną już ok 80% samochodów które sprzedaje VAG to automaty. 
Przy takiej masie oczywiście awarie się zdążają. 
 

@carsik co do skrzyń BMW, kiedy trzeba działają aksamitnie, kiedy trzeba bardzo sportowo - kopią po plecach.
Świetnie dobierają przełożenia, uczą się Twojego stylu jazdy. Rewelacja (ale tylko ZFy), nie Aisiny (Beemki pędzone przodem).

[carsik]

Godzinę temu, Sarna1 napisał:

 co do skrzyń BMW, kiedy trzeba działają aksamitnie, kiedy trzeba bardzo sportowo - kopią po plecach.
Świetnie dobierają przełożenia, uczą się Twojego stylu jazdy. Rewelacja (ale tylko ZFy), nie Aisiny (Beemki pędzone przodem).

Dalej nie rozumiesz. Co z tego że działają aksamitnie i coś Cię kopie po plecach. Pytanie jak długo i za ile potem trzeba naprawić ten badziew, głównie robiłem skrzynie ZFa. Jak Ci napisałem spróbuj skrzyń w Lexusowych benzynach i znajdź różnicę w ich pracy w stosunku do Audi czy BMW, ja jej nie widzę oprócz tego, że jednak pracują dłużej bez problemu. Co więcej, niemieccy producenci mają gdzieś swoich klientów, po okresie gwarancji mają problemy klientów w głębokim poważaniu. I doprawdy nie pisz o efekcie skali, ponieważ (jak już się czepiłeś Toyoty) piszesz o największym producencie aut na świecie. Każdy ma jakieś swoje producenckie cele, można eksperymentować na kliencie, a można starać się aby te problemy minimalizować. I piszę to z pozycji mechanika samochodowego, trochę wiedzy przez kilkadziesiąt lat posiadłem w tych tematach. Co więcej, obecne skrzynie w Renault to Getrag, ZF i trochę Aisin więc jak widzisz nie ma co tak się na to co niemieckie napinać. Masz prawo wyboru, możesz sobie wybrać Audi czy co tam lubisz, ale nie pisz jakichś banialuków podpierając się wymyślonymi problemami o produktach konkurencji, jak widać ludzie swoimi portfelami jednak głosują w Polsce za Toyotą.