Megane III phIII Krótki pisk z koła na nierównościach

[pbet]

Pojeździłem dziś trochę po gdańskich, nienajlepszej jakości drogach i słyszałem coś jak krótki pisk chyba z przedniego lewego koła (lub tylnego ale raczej przedniego), który pojawia się w momencie gdy auto wjeżdża w jakąś nierówność i koło się na niej obniża. Nie słychać tego ciągle i nie na wszystkich nierównościach. Dźwięk jest delikatny i krótki w stylu "pi", krótszy niż dźwięk zbliżeniowej płatności kartą, taki dosłownie sekundowy. Przy zamkniętych oknach i radiu praktycznie niesłyszalny. Wydobywa się tylko po jakimś uskoku gdy koło w niego wpada. Z racji tego, że przebywam dość daleko od domu (w sobotę do zrobienia 700km) proszę o poradę czy ktoś taki temat przerabiał? Zastanawiam się czy nie podjechać jutro do Zdunka na małe oględziny.

Edytowane 3 Maja 2018 przez pbet

[Sarna1]

Hej. 

 

Jeżeli dźwięk słyszysz tylko przy otwartym oknie to u mnie tez tak jest. To amortyzatory. 

[pbet]

1 minutę temu, Sarna1 napisał:

To amortyzatory. 

Ale że co z nimi?

[Sarna1]

No nic. Tez czasami słyszę jak popiskują. Taki ich urok

[pbet]

Yhym... tylko przejechałem już tym autem dość sporo km przez trochę ponad rok i wcześniej takiego czegoś nie słyszałem... Dodam, że owe popiskiwanie jest dość częste.

Edytowane 3 Maja 2018 przez pbet

[Sarna1]

Może u mnie szybciej zaczęły popiskiwać np na policjantach. Ja na to nie zwracam uwagi. Tym bardziej ze ten pisk słychać tylko przy otwartym oknie a tak jeżdżę bardzo rzadko. 

[pbet]

Na progach zwalniających jest cisza. Wjazd/wyjazd z parkingu podziemnego po takiej jakby tarce również.

 

Aktualizacja:

Byłem u Zdunka w Gdańsku. Na wstępie chciałbym pochwalić ich za obsługę oraz za to, że za diagnozę (jazda z mistrzem serwisu i oględziny na podnośniku) nie wzięli ani złotówki. Zdiagnozowano, że mam uszkodzone odboje (osłony przeciwkurzowe) amortyzatorów przednich z obu stron. Sztyca amortyzatora wykonując ruch trze o gumę i wtedy słuchać ten pisk. Także @Sarna1 sprawdź u siebie

Odboje wycenili na 70 zł sztuka + robocizna ze zbieżnością, razem 750 zł i 3h roboty. Z racji braku czasu i innych planów (dziś zwiedzanie Sopot/Gdynia, jutro powrót) muszę naprawę odłożyć lekko w czasie. Najważniejsze, że możemy bezpiecznie wrócić i nic nie odpadnie  Mam tylko nadzieję, że amorki przeżyją.

Edytowane 4 Maja 2018 przez pbet

[Sarna1]

Nic nie jest uszkodzone. Psiknięcie smarem odpornym na wodę Rozwiąże problem. Sprawdź na początku. 

Swoja droga 600 pln za robociznę to sroga cena. 

Edytowane 4 Maja 2018 przez Sarna1

[Lelupi]

W tym modelu Megane to typowa usterka. Odbój amortyzatora oddziela się od osłony przeciwkurzowej amortyzatora.

Warto to wymienić w najbliższej przyszłości, bo amortyzatory trochę "cierpią".

A to co słyszysz, może to i ta guma też coś tam piszczy . Niczym nie smaruj, brudem oblepi się, będzie gorzej dla amortyzatora.

Przy odpowiednio głębokim i szybkim ugięciu, amortyzatory wydają charakterystyczny dźwięk.  To normalny odgłoś pracy amortyzatora.

Poszukaj w necie, jak zbudowany jest amortyzator, a zrozumiesz dlaczego.

 

[pbet]

9 godzin temu, Sarna1 napisał:

Swoja droga 600 pln za robociznę to sroga cena.

Liczą jak za wymianę amortyzatorów bo niby jedna robota. Dzwoniłem też do jeleniogórskiego ASO, gdzie na razie nie mogą znaleźć numeru części (u Zdunka od razu wiedzieli o co chodzi). Przysłali mi schemat i ogólnie chodzi o to:

Zna ktoś może nr referencyjny? Oni go nie widzą bo niby w moim aucie po VIN tego nie ma... więc wysłali zapytanie do RP.

Powiedzieli to samo co do orientacyjnych kosztów robocizny. ASO w Lubaniu przez telefon twierdzi, że trzeba od razu wymienić całe łożyska (1k pęknie), a na upartego same odboje w tych samych pieniądzach co inni. Wszyscy twierdzą, że później konieczne jest ustawienie zbieżności. Jest?

Nieautoryzowany, dość popularny jeleniogórski warsztat za odboje chce 70 zł (ale za dwa) i 280 zł za robotę + ewentualna stówa za zbieżność. Tylko terminy mają do kitu bo najwcześniej 26.05 (ludzie ciągle wymieniają opony), a ja chciałbym to zrobić w przyszły weekend.

9 godzin temu, Lelupi napisał:

Odbój amortyzatora oddziela się od osłony przeciwkurzowej amortyzatora.

No i to właśnie się stało. Grubsza część leży na podporze sprężyny.

9 godzin temu, Lelupi napisał:

Warto to wymienić w najbliższej przyszłości, bo amortyzatory trochę "cierpią".

Nie wiadomo też ile już z tym jeżdżę. Niby normalka, powiedzieli mi że zwykle po zimie tak się dzieje więc trzeba kontrolować zawsze na wiosnę.

Póki co amorki całe ale mówili żeby to zrobić szybko bo mogą zacząć cieknąć przez brud jaki może się do nich dostać. Chciałem umówić się na jutro rano przed wyjazdem do Zdunka ale będą "mniejsze siły" i już coś tam mają do roboty. 

9 godzin temu, Lelupi napisał:

Niczym nie smaruj, brudem oblepi się, będzie gorzej dla amortyzatora.

Nie mam zamiaru.

9 godzin temu, Lelupi napisał:

Przy odpowiednio głębokim i szybkim ugięciu, amortyzatory wydają charakterystyczny dźwięk.

U mnie nie musi być głębokie. Co do szybkiego to zgoda  Kuźwa jak nierówne drogi mają w tym Trojmieście... masakra.

Dźwięk tylko z lewego przedniego koła. Z prawej cisza. U Zdunka pokazali mi, że ten pisk jest od gumy trącej o metal. Poruszali przy mnie gumą i dokładnie taki sam pisk się pojawił jak podczas jazdy. No i znowu brawa dla Zdunka za zaproszenie na halę napraw i opowiedzenie co i jak. Chciałbym mieć takie ASO u siebie.

Edytowane 5 Maja 2018 przez pbet

[Lelupi]

Bez ASO podam Tobie ten numer 540500006R

Oferowane przez producenta auta posiadają wadę, dlatego lepiej poszukać innego producenta np 11-267904 BILSTEIN czy FEBI  32789

[krzychu73]

17 godzin temu, pbet napisał:

Wszyscy twierdzą, że później konieczne jest ustawienie zbieżności. Jest?

Pomyśl logicznie ,ustawienie zbierzneści polega na wkręceniu lub wykręceniu końcówki drążka z drążka kierowniczego,połączenie jest skontrowanie nakrętką i go nie ruszasz przy wyciąganiu całego mcpersona.Potrzebujesz odkręcicić drążek stabilizatora od mcpersona,mcperson od zwrotnicy i od karoseri.

[pbet]

Dzięki @Lelupi. Jutro siadam do poszukiwań. Póki co wróciłem do domu.

Najgorsze, że zrobić to mogę tylko w jakąś sobotę i ciężko będzie znaleźć dobry warsztat z szybkim wolnym terminem.

3 godziny temu, krzychu73 napisał:

Potrzebujesz odkręcicić drążek stabilizatora od mcpersona,mcperson od zwrotnicy i od karoseri.

Ja tego sam nigdy nie robiłem i raczej nie będę. Brak odpowiedniego miejsca, doświadczenia, wiedzy i umiejętności Dlatego muszę znaleźć kogoś kto to za mnie zrobi dobrze, szybko i nie za drogo

Edytowane 5 Maja 2018 przez pbet

[Sarna1]

Jeżeli one są porwane i juz w 2 częściach to faktycznie nie ma co smarować. Ale w kliku poprzednich samochodach m.in. w MB R129 jak mi tak piszczało to posmarowanie hhs od wurth rozwiązywało problem. 

Też polecam odboje bilistein. A patrząc na wpisy na forum to pewnie zaraz będziesz miał amorki do wymiany bo są super jakości więc założyłbym komplet bilistein b6 i masz wieczne amorki i nie będziesz wracał do tematu. 

[pbet]

20 godzin temu, Lelupi napisał:

11-267904 BILSTEIN

Po tym numerze nic nie znalazłem. To będą te?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6952040129

A co sądzicie o Monroe i KYB?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6679104422

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6612360777

Kto wyprodukował oryginalne (wadliwe)?