Megane III phI Zakup Megane III GT 2.0

[qrzesio]

Witam serdecznie. Jestem na etapie poszukiwania nowego samochodu, aby wymienić swoją wysłużoną Bore. Przeglądając rynek bardzo przypadła mi do gustu własnie Renault Megane III z silnikiem 2.0 Tce 180 km. Czytając tematy wyłapałem żeby najlepiej rozglądać się za wersjami GT lub RS. Mnie bardziej interesuje ta pierwsza głównie ze względu na budżet - ok 33 tys.

Póki co znalazłem takie ogłoszenie:

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-2-0-tce-gt-line-180km-xenon-skora-full-ID6Aso2f.html#aff9e764f6

Czy ktoś pomógłby ocenić ten egzemplarz, zaproponować jakieś alternatywy? Za wszelkie uwagi będę bardzo wdzięczny.

[qrzesio]

Witam ponownie. Wracam z tematem, który zrobił sie dla mnie pilniejszy bo ostatnio straciłem swój dotychczasowy pojazd. Dwie propozycje na tapecie:

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-megane-gt-2-ol-180km-okazja-ID6ARMYV.html#ebd1355721

i ponownie 

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-2-0-tce-gt-line-180km-xenon-skora-full-ID6Aso2f.html#fe5cb22b94

 

Czy ktoś może oglądał te auta albo ma możliwość ich oględzin?

Za wszelkie informacje byłbym wdzieczny.

[Silverek]

@qrzesio jak dla mnie to samochód z pierwszego linku jest trochę podejrzany między innymi przez brak napisze "MEGANE" na klapie bagażnika...

[kacper69]

a drugie auto ma zimowe koła , hallo, środek lata jest.

 

Tu za 36,9 tys masz pewne auto co ma 3 lata .

Przemyśl to .

http://www.alphabetpoleasingowe.pl/sprawdzone-samochody-poleasingowe/renault-megane-59502

 

[Sarna1]

Coś tani ten wóz. To nie jest cena netto ?

[kacper69]

te ceny  z mojego linka Ciebie dziwią? 

Czemu?

To ceny do zapłaty są, można jeszcze troszkę urwać, tak do 5-10%. Jak ktoś potrafi negocjować.

Renault mocno traci na wartości po 2-3 latach, dlatego warto je kupować w tym wieku.

Zobacz jeszcze inne auta z tej firmy, w podobnej cenie mają tez inne auta.

[Komarek]

Jednak 2.0 T GT jak w temacie a 1.5 dci limited to jest różnica.....  Do samochodów po kontraktach też podchodzę ostrożnie. Widzę jak traktuje je u mnie w firmie i firmach współpracujących. Serwis olejowy na ostatni moment czyli 30tyś , bez wystudzenia turbiny po ostrej jeździe. Osobiście wolę prywatne z mniejszym przebiegiem , nawet po lekkiej stłuczce . 

Edytowane 6 Sierpnia 2018 przez Komarek

[Sarna1]

Kacper 69. Pokazałeś najtańszy wóz z aphapbetu. Coś z nim jest nie tak. Może i Reno traci ostro ale nie aż tak. Przebieg decyduje o wartości. 

A już przebieg w firmie powinien się liczyć x2. I piszę to z perspektywy posiadacza od 11 lat aut firmowych , nie mają lekko i odkupilbym te samochody jedynie na handel bo leasing tanio te auta wycenia.

 

http://www.alphabetpoleasingowe.pl/sprawdzone-samochody-poleasingowe?offer_search[brand]=RENAULT&offer_search[typename][RENAULT]=MEGANE

[qrzesio]

Dzięki za odzew ale racja, podstawowa sprawa to jest taka że szukam benzyny a nie diesla. No i zgadzam sie z opinią że auta formowe po leasingu no raczej bardziej dostają w kość. Nigdy o takim nie myślałem, aczkolwiek zaproponowane tutaj to nie benzyny co je od razu wyklucza.

[tomakur]

Cześć Jeżeli mimo wszystko zdecydował byś się na diesla to ja wybrał bym wersję z silnikiem 1.6 dCi Miałem okazję jeździć Scenic 2016 rok z tym motorem i Megane i muszę przyznać że auto jak na 130 KM sprawia sporo frajdy z jazdy 

[kacper69]

Auta z polskiego leasingu mają przewagę nad tymi nie wiadomo skąd importowanymi , bo:

- maja autentyczny przebieg , nie słyszałem, żeby jakieś auto poleasingowe było kręcone, to był by tragiczny koniec danej firmy leasingowej

- mają pewny stan techniczny, pełna historia.

- były serwisowane w ASO, więc pewne oleje i części.

 

Ale Wolacy wolą kupować marzenia przywiezione na lawecie i wyklepane.

 

PS:

Ja przymierzam się do kolejnego wykupu auta po leasingu, mam wstępną wycenę na megi 3 1.5 dci,110 KM,  przebieg 140 tys km  w wersji Limited na 36 tys brutto.

[Komarek]

Każdy kupuje co lubi.

Znam dość dobrze zasady w ALD - dziękuję ,postoje. 

Można kupić sprowadzone i krajowe nieflotowe , pukniete, z przebiegiem mniejszym niż 40tyś/rok.

Akurat serwis ASO to średni argument , widzę co robią z naszymi autami w kontrakcie , widzę jak do tego podchodzą ASO, nie wspominając o wymianę oleju po 30tyś - a to główna przyczyna problemów z dci i tce . Nikt nie kontroluje oleju w skrzyni bo serwisówka nie przewiduje. Przeglądy wg zasady " Long Life " 

Do czasu gwarancji (2 lata ) jeszcze jako tako . Później byle najtaniej. Auto we flocie ma jeździć i zarabiać. Ma się zwrócić zakup , koszty i obsluga . Dobija do 150tyś i sio. Później piszą ludzie na forach o problemach z turbinami , sprzeglem itd w młodych samochodach z korzeniami we flocie. Samochód się zużywa i nic tego nie zmieni . Dziwnym trafem auta poflotowe z małym przebiegiem są wykupowane po kontrakcie lub na aukcjach bardzo trzymają cenę. Tę z przebiegiem 40-50tyś/ rok idą do handlarza......

Więc ja jednak podzięuję za cudowne auta poflotowe , czyli ostatni hit na rynku aut używanych w PL

 

Edytowane 7 Sierpnia 2018 przez Komarek
Edycja

[kacper69]

No.... prawie mnie przekonałeś , tylko do czego?

Do auta od Niemca, co płakał jak sprzedawał.... swoje auto flotowe z cofniętym licznikiem?

I czy Ty kiedyś jeździłeś autem leasingowym, , a to różnica , nie flotowym, że wypisujesz takie bzdury?

Auta leasingowe , z dobrej firmy mają wszystko na czas  robione w ASO, bo takie są umowy leasingowe,  a flotowe, o których piszesz to mają , albo i nie robione byle co w garażu u Henia.

A najgorsze są te auta prywatne, bo te wszystko mają u Henia robione, albo na parkingu przed Biedronką. 

Edytowane 7 Sierpnia 2018 przez kacper69

[Sarna1]

Leasingowe w aso tak, ale tylko przez okres gwarancji. Później tez jest Henio. Tak miałem w Master i Alpahabet. Auto firmowe dostaje w kość x2 względem prywatnego. Takim autem jeździ się, no inaczej. ;)

 

36 koła za limited z przebiegiem 140 tys to żadna rewelacja.

Już wolałbym coś po wynajmie, maks przebieg 45.000, wiadomo kierowców wielu i auto tez nie miało lekko.

 

A na pewno szukałbym auta od 1 prywatnego właściciela, czy to z Polski czy zagranicy. Sam kupiłem parę aut zagranica i przecież widzisz co kupujesz. 

Handlarze też zdarzają się uczciwi. Ja paru takich znam. Wiadomo doliczają swoją marżę na auto ale przecież nikt charytatywnie nie pracuje. 

 

[pbet]

Zależy też od firmy. U mnie w firmie wszystko jest robione w ASO i zawsze na czas bez szukania pozornych oszczędności. Nie ma znaczenia czy auto jest w leasingu czy już nie. W poprzedniej było tak samo.

10 minut temu, Sarna1 napisał:

Takim autem jeździ się, no inaczej. ;)

Nie zawsze. Są kierowcy i kierowcy. Nie generalizujmy. Niektórzy też prywatnych aut nie oszczędzają bo z góry zakładają sprzedaż po kilku latach lub po zakończeniu gwarancji.

Edytowane 7 Sierpnia 2018 przez pbet