Megane IV phI Brak silników TCE 130 w GAMA 2019 Renault

[ABCMegane]

Witam Kolegów,

 

Zauważyłem, że w nowych ofertach Renault GAMA 2019 (Megane, Captur, Kadjar itp.) nie ma już silnika TCE 130, są inne jak TCE 90, 120, 140, 160:

https://www.renault.pl/content/dam/Renault/PL/pdf/pricelists/megane-price.pdf

Czyli przestaną produkować te silniki?

Jaka jest przyczyna tego?

 

 

[airbites]

Nie spełniają normy emisji i taki jest powód. Renault też oszukiwał z emisją spalin.

[onomatopeja]

No przeciez weszly nowe silniki tce 1.3 o mocach 120 140 i 160 kucy zwiekszyli pojemnosc z 1200 do 1300ccm

[MarcinDe]

Weszły nowe, a stare wyszły bo nie spełniają normy Euro 6.2 i nowego WLTP.

[mayn]

1.2 TCe od wiosny nie jest produkowany. Dobrze że zakończyli jego produkcję, okazał się silnikiem paliwożernym, miewa w niektórych przypadkach problemy z zużyciem oleju, łańcuchem rozrządu, oraz na tle konkurencji posiadał turbo dziurę.

[ABCMegane]

mayn, nie do końca jest prawdą to co piszesz. Dla Captur silniki TCE 1,2 ciągle są produkowane, lecz o mocy 120 KM.

https://www.renault.pl/content/dam/Renault/PL/pdf/pricelists/captur-price.pdf

[jack3226]

Wg mnie trzeba jeszcze poczekać. Może nawet do Nowego Roku. Chyba jeszcze nie wszystkie wersje i silniki są homologowane.

Np. gdzie są 1.7 dci i 2.0 dci? Nie ma też wersji Bose.

O ile dobrze pamiętam jakiś artykuł dotyczący badań homologacyjnych to wszystkie europejskie instytucje robiące te badania mają zajęte wszystkie terminy do końca października albo listopada.

[mayn]

1.7 dCi jest dostępny w Scenicu, jest ciężki waży lekko ponad 1500 kg...

[jack3226]

Ale nie ma go w Megane, gdzie powinien zastąpić 1.6 dci.

 

"Nowy cykl pomiarowy (WLTP) jest dłuższy, zamiast niecałych 11 km samochody przejeżdżają ponad 23 km, ma 4 fazy zamiast dwóch, przyspieszenia są większe, a uzyskiwane prędkości – wyższe, ściśle określona jest temperatura, przy której trwa pomiar w laboratorium. Najważniejsze jednak jest to, że każda kombinacja silnika, skrzyni biegów i wyposażenia, która ma istotny wpływ na spalanie (i tym samym emisję CO2), musi być badana osobno. I to jest klucz do problemów europejskich producentów. Dawniej w każdym cenniku występowała „bieda-wersja” z wąskimi oponami i niemal bez wyposażenia dodatkowego, którą badano w teście NEDC, a następnie uzyskany wynik trafiał do danych technicznych wspólnych dla wszystkich wariantów wyposażeniowych.

Teraz każdą możliwą kombinację (jeśli ma wpływ na spalanie) trzeba przebadać od nowa, a zatem jeżeli producent pozwalał dotąd dowolnie konfigurować samochody (a to była jedna z głównych przewag europejskich, zwłaszcza niemieckich producentów), to teraz musi z tym skończyć. Przynajmniej do momentu, gdy uzyska homologację na wszystkie wersje, które chciałby sprzedawać, tyle że wąskim gardłem są dostępne w Europie laboratoria badawcze. Homologacje zaczyna się od najpopularniejszych wersji,"

[rysiek1231]

Admin powinien założyć w silnikach benzynowych nową podgrupę do jednostki 1.3 TCE

[doesnt]

Pierwsze testy 1.3, który jest też w Renault. Akurat coś dla użytkownika mayn.

 

[ABCMegane]

Moim zdaniem silnik trochę za głośno chodzi.

[jawsm]

Tutaj też trochę o 1.3

https://spidersweb.pl/autoblog/mercedes-a200-test-1-3-tce/