Megane III phI Megane 3 awaryjne hamowania + światła awaryjne

[Renia08]

Witam. Pytanie proste bo nie mogę nigdzie znaleźć konkretniej odpowiedzi dotyczacej tego konkretnego modelu.

Czy w Megane 3 ph1 jest opcja świateł awaryjnych podczas nagłego hamowania? Meganka z końca 2008 roku. Nie zauważyłem tego u siebie. Więc, opcji takiej nie ma? Czy trzeba uruchomić Clipem? (Czyli zapłacić) 

Jak taki temat już istnieje to proszę o przeniesienie lub nakierowanie, jeśli nie ma to fajnie jakby temat się rozwinął o systemach bezpieczeństwa w Megankach M3 ph1. 

Jestem bardzo ich ciekaw jakie były jakie są i jakie można włączyć albo dołożyć. 

Nie interesują mnie Meganki ph2 ani ph3 bo tam to już inna bajka.

[pbet]

To musi być bardzo mocne hamowanie. Temat był już poruszany, poszukaj. Jak chcesz sprawdzić na 100% czy masz to się rozpędź na prostej, nieuczęszczanej drodze i walnij w pedał z dużą mocą i zdecydowaniem. Nie wiem jaką masz wersję wyposażenia ale wydaje mi się, że Twoje auto powinno mieć taką funkcję. Mi uruchomiło się to tylko raz, gdy hamowałem przed sarnami.

[Renia08]

Mam wersję Dynamique. I raczej "biedowersja" to nie jest. Dzisiaj w takim razie sprawdzę.

A tematu naprawdę nie mogłem znaleźć :(

były poruszane ale w MII.

[pbet]

A AFU (system wspomagania nagłego hamowania) masz?

[Renia08]

Nawet nie mam pojęcia jak to sprawdzić. 

[pbet]

W dziale pliki jest katalog dla Megane III gama 2009. Tam wychodzi na to, że każda, nawet najbiedniejsza wersja ma ABS z systemem wspomagania nagłego hamowania i sygnalizacją nagłego hamowania awaryjnymi.

Edytowane 22 Lutego 2019 przez pbet

[Renia08]

W sumie Renault się chwalił strasznie bezpieczeństwem w Megance więc dziwne jakby tego nie było, skoro inne auta "tansze" to posiadają.

[TheOktik]

Możesz mieć tę funkcję wyłączoną. Do sprawdzenia np. CLIPem

[dreq02]

zależy to od sytuacji. Mi na razie 2 razy się uruchomić w ciągu 3 lat. Zależnie to pewnie od czujnika uderzeniowego? czy czegoś innego.

[jabrze]

Włączanie świateł awaryjnych i system wspomagania nagłego hamowania to dwie różne rzeczy. Do sterowania pierwszego jest czujnik przeciążeniowy w tunelu środkowym często połączony z czujnikiem kąta nachylenia i czujnikiem wzdłużnym ESP. System wspomagania nagłego hamowania to skok pedału hamulca od położenia zerowego do pierwszego zablokowania kół w określonym czasie. W Lagunie i Talismanie jest wzbudzany od prędkości 60 km/h i samoistnie przestaje działać od zwolnienia do 40 km/h nawet podczas hamowania.

Zazwyczaj na suchej nawierzchni łatwiej wyzwolić działanie świateł awaryjnych.

Ostre przyhamowanie przy dużym zjeżdzie wyzwoli światła awaryjne bardzo szybko.