Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Adaptacja głośników z Audi a4 b7-b8


Rekomendowane odpowiedzi

1 godzinę temu, Renia08 napisał:

Zwróć uwagę w jakiej jakości jest nadawane audio poprzez spotify, dokładnie w 128kbit/s w wersji Premium jest to 256kbit/s.

Mam premium, streaming w jakości bardzo wysokiej, a pobieranie w jakości normalnej. Zwykle słucham pobranej zawartości. Dźwięk (i bas) w porównaniu do radia jest jak niebo do ziemi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja mam całe audio oparte na fabrycznym radiu z możliwością podpięcia innych źródeł i powiem szczerze fabryczna jednostka wcale nie gra tak źle.  Największy przeskok uzyska się wymieniając system przedni na 165mm razem z wygłuszaniem drzwi. A potem można bawić się dalej. U mnie stanęło na trójdrożnym systemie odseparowanym, 5-kanałowym wzmacniaczu, procesorze i subwooferze. Jeśli słuchać mp3 to tylko 320kbps bo każdy niższy bitrate to już wyraźnie słyszalna degradacja dźwięku.  Przy używaniu streamingu to tylko Tidal. Zjada jakością Spotify.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@wadowskimichael u siebie mam całe nagłośnienie fabryczne, jedynie dołożyłem mały subwoofer i efekt od razu jest o wiele lepszy. Fabryczne nagłośnienie w MIII nie jest wcale takie tragiczne, brakuje w nim tylko porządnego basu, a ten można uzyskać małym kosztem dokładając subwoofer - pisałem już to wiele razy w różnych wątkach :)

 

7 godzin temu, wadowskimichael napisał:

Przy używaniu streamingu to tylko Tidal. Zjada jakością Spotify.

Dokładnie, sam używam Tidala i jakość dźwięku jest jak najbardziej na plus.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Az sprawdzę to magiczne wejście aux.

Zarówno fm jak i cd kiepsko brzmią. Radio arkamys. Cudów nie poczynisz na fabrycznym nawet ze wzmacniaczem. W poprzednim zwykłe tuner list grało zdecydowanie lepiej. Ale to było ze stajni cabase.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A tu zrobili biedase. Na kablu nawet fajnie gra. Wiadomo, że jak się podgłosi na max vol to trzeszczy albo pierdzi jak kto woli, pełna symfonia. Alw ogólnikowo nawet sporo gra, oczywiście bez masażu pleców. Bardzo dużo roboty robią tweetery na podszybiu. Brakuje mi ich z tylu, bo jestem na bank przekonany, że słyszałbym jak tylne grają i dodałoby to trochę głębi. W każdym innym aucie ktorym jechalem i miało tweetery z tyłu to była fajna "scena"

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te radia nie mają dynamiki. Dźwięk przyduszony. Nie sęk w tym aby nadganiał to sub, bo muzyka to coś więcej niż efekciarski bas. Mam z tyłu tweetery ,ale przypuszczam że te na potrzybiu lepiej promieniują na tył. Taką psedo scenę zrobi się dodając więcej mocy na tył. Ale nie będę uszczęśliwiał dzieci. W autach nie po to instaluje się 12 przetwrników aby   surround wyprawiać. 2 kanały dalej mają się dobrze.  Czy głośniki 16 nie są zanadto? Moje dwa monitory focala na 16 w pokoju 23m2 roskosz dają. Kiedyś bardzo dawno M71 na 13mm , może nie tak kulturalnie i z mniejszym basem ale z pazurem i mocą wystarczającą.  Niestety megane iii to również fatalna izolacja dźwięków z zewnątrz. Nie zniechęcaj się. Gorzej nie zrobisz. Głośniki, wzmacniacz może inne radio w końcu. Robisz to na używkach więc ryzyko niewielkie.

Powodzenia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Lufa. Nie ma w ogóle co porównywać głośników domowych z autem, bo to zupełnie inne środowiska. Można budować system na 13cm, tylko po co, skoro 165mm się zmieści i zagra lepiej. 

W budowaniu sceny głośniki tylne raczej nie pomogą. Z reguły z nimi trudniej niż łatwiej. Kwadrofonia była popularna w czasach Altusa i Diory.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak wszyscy narzekacie na nagłośnienie w MIII, a prawda jest taka, że to jest auto budżetowe i kupując je trzeba liczyć na pewne niedociągnięcia... Jeśli oczekiwaliście dobrego audio to trzeba było celować w auto z wyższego segmentu :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bose z basem jak kopanie butem w karton po telewizorze.  :)   To naprawdę nie gra dobrze. Całkowicie bezbarwny dźwięk, płaski jak wielkopolskie równiny, dynamiczny jak Mops na spacerze, wszystko nieudolnie i na siłę, próbuje zamaskować sztucznie podbity dudniący bas, którego wzmacniacz nie potrafi kontrolować.

Niestety w Megane 3 w temacie audio, księgowi wygrali na całej linii, po prostu klapa. Tu nie chodzi o wyśrubowane wymagania, jakieś wielkie oczekiwania. Żeby chociaż, tylko, lub aż, grało jak w Megane 2.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

15 godzin temu, pbet napisał:

W MII audio jest bez porównania lepsze niż to w MIII.

Serio? Jakoś nie wydaje mi się... w MII też miałem zamontowanego małego suba Blaupunkta w bagażniku. Wg. mnie audio w MII i MIII jest na zbliżonym poziomie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
        • Like
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!