Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane IV v konkurencja - co wybrać

Gość

Przez Gość
w Zakup - Megane IV

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

jawsm Rekrut

jawsm

Opublikowano
Opublikowano
3 godziny temu, szafir51 napisał:

jawsm

 

możesz podać źródło?

 

Chociażby w broszurze Renault o nowym Renault Kadjar, który ma silniki 1.3 140KM i 1.3 160KM

"The engine line-up is all new, comprising two petrol and two diesel Euro 6d-Temp compliant power units developed with Daimler."

 

Broszura

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
insaimz Entuzjasta

insaimz

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Ja myślę, że proceed wcale może nie mieć i pewnie na 98% nie będzie miał analogicznych tematów z problemami jak megane iv.  

 

Miałem kilka nowych busów i osobówkę od hyundaia, którą mam do dziś od 2016 i najechalem nią 290 tys. Megane iv jest wyjątkowa pod względem usterek. W busach Boxer, Ducato nie działo się nic, każdym z 200 tys zrobiłem. W jumperze przy około 180 tys wymieniłem sprzęgło i dwumasę. W Hyundaiu tylko sonda lambda była zmieniana przy okazji wizyty w serwisie (dwa razy). W Megane usterek cała lista i część nie rozwiązana do dziś ale chyba i tak bym drugi raz wybral megane.

W 2017 nie było ciekawej alternatywy kombi w podobnej cenię po rabacie, kosztach itd. I30 wewnątrz po bezpośrednim wejsciu z Megane Intense wiał tanim plastikiem i brakiem klasy. Do tego drogie finansowanie, cena auta i serwis. Opel taki jakiś dziadkowy, focus stary, 308 stary, golf stary i drogi oraz slaby design, octavia bez komentarza, auris plastik. Ceed byl stary ale znajomy ma od kilku lat i poza przeglądami nie miał potrzeby wizyt w serwisie. Innych właścicieli Kii też znam i nie narzekają.  Stąd moje przeczucie co do proceeda, że pewnie nie będzie irytował usterkami i niedoróbkami ale cene ma o 40-50% wyższą niż przyzwoite Megane.   Pytanie czy za zaoszczędzone jakieś 40 tys kilka wizyt w serwisie jest wielkim problemem...

Edytowane przez insaimz
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
LTar Mentor

LTar

Opublikowano
Opublikowano

Proceed ma wyższą cenę niż Megane p 40%?

Proceed jest od razu w wersji GTLine i kosztuje 96 000, Megane kombi lub Grandcoupe kosztuje w wersji intens/GT line pod 90 000. Różnica jest kilku tysięcy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
insaimz Entuzjasta

insaimz

Opublikowano
Opublikowano

Za 90 tys intense już z dodatkami by był i ja na takiego grandtoura dosrałem 10 tys rabatu i 2 tys dołożenia na ubezpieczenie. Do tego finansowanie około 102,5% Serwis mam tańszy niż Hyundaia i20, gdzie mniej niż 800 zł brutto po rabatach nie wychodzi. Nie wiem, jakie koszty serwisu w Kii, domyślam się, że drożej niż w Renault. Ten gt line za 96 tys ma już w standardzie coś ciekawego na pokładzie?

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • 2 tygodnie później...
Gość

Gość

Opublikowano
Opublikowano

Witajcie, dziś na świeżo emocje z salonu Toyoty, Przymierzałem się do Corolli w HB w środku ładnie ale jednak za cenę 128 tyś zł gdzie taki model stał nie było efektu WOW, sam za sobą usiadłem ale na dłuższą trasę to słabo by było, w mojej MIII wydawało mi się że mam więcej miejsca i jest wygodniej niż w Corolli, w Megane III wygodniejsze siedzenia z przodu jak i z Tyłu, mam większy bagażnik. Jeżeli chodzi o Corolle w kombi jest różnica tylko i wyłącznie w 2 punktach, 1- miejsce z tyłu za sobą (186 cm wzrostu) 2- oczywista oczywistość bagażnik, jak to w kombi zawsze będzie większy niż w HB heheheeh, tutaj ameryki nie odkryłem. Jakoś się specjalnie nie zafascynowałem środkiem. Za taką cenę około 120 tyś musiał bym zobaczyć jeszcze Kia Proceeda ale jeszcze czekam na cenę i samochód dostępny w salonie Kia Xceed. Jeszcze do tego ma wyjść nowy Captur na sterydach, i za rok albo za 2 ma być w hybrydzie, ale jak to Renault wyjdzie hybryda, wątpię żeby był szok.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • 6 miesięcy temu...
  • 4 miesiące temu...
DzikSk Uczeń

DzikSk

Opublikowano
Opublikowano

Co się podziało z cenami RSa?! Z tego co patrzyłem 2 lata temu, można było go dostać za 130k? Teraz nic poniżej 170k się nie znajdzie.

Masakra jakaś. Myślę nad zmianą auta, obecnie mam Meg III 110. Podstawowy cel to 200KM. I chyba jedyne sensowne to kia Xceed, albo proceed.

Proceed wydaje się ładniejsza, ale Xceed bardziej praktyczny. Zastanawiałem się jeszcze nad Mazdą CX-30, 180KM. Ale to do setki ma tyle...

co moje obecne auto. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
DzikSk Uczeń

DzikSk

Opublikowano
Opublikowano

Chciałbym wydać tak do 140k. Chyba jedynie kijanka ma taki w miarę silnik do tej kwoty(200KM). 

Podoba mi się bardzo CLA Shooting Brake, ale w tej kwocie to raczej wyrwę z silnikiem 1.3 163KM i to raczej golasa.

Jeździć kijaną czy na wypasie, czy golasem mercedesem? To jest dylemat ;) 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Komarek Doświadczony

Komarek

Opublikowano
Opublikowano

Meganka powyżej 200 KM to już tylko RS

RS Line będzie benzyna Max 160 KM z 1.33 i diesel 115KM z 1.5 dci. 

Nie wiem jak w tej chwili u Forda , Alfy i Hondy. Celowałbym jednak w coś z lepszym tylnim zawieszeniem niż belka RS

20200606_115137.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Sarna1 Mentor

Sarna1

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Reno w tej cenie to pomyłka, (Oprócz rs - ale to nie jest samochód do jazdy na codzień).
 

opcja rozsądna 

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-variant-business-2-0-tsi-190-km-dsg-7-dostepny-od-reki-ID6CSoHJ.html

 

Opcja bandzior - jezdzilem. Świetne auto ale to lekko używane. 
 

https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-i30-n-wersja-n-performance-2-0-t-gdi-275km-rok-2020-ID6D3DL8.html
 

Opcja chce się wyróżnić i ma się podobać żonie :)

 

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-arteon-essence-2-0-tsi-190-km-dsg-ID6CQCeZ.html

 

Opcja ma być ładnie i mam w dupie utratę wartości. 
 

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulia-business-200km-my2020-nowa-ID6D3ecY.html

 

 

niedawno stałem przed podobnym dylematem. Zwyciężył passat :) kawał dobrego wozu. Talisman był tańszy i ładniejszy ale skrzypiał w środku jak mój Kadjar :)

 

Jakbyś dorzucił 30 tys to kup aklase merca a250e. Nowość pług in. Na prądzie 80 km zasięgu :) 220 koni i 450 niuton :) No i to mercedes. Trzyma zajebiscie wartość, brak problemów z odsprzedażą, jakiś tam prestiż. Jakość wykonania premium. 

 

Edytowane przez Sarna1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
 Udostępnij
Tematy

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!