Megane III phI Niski poziom plynu chlodniczego

[polibud]

Czesc. Na codzien nie uzytkuje mojego fluenca ale zona ostatnio stwierdzila ze po dojezdzie do pracy i zgaszeniu silnika auto jeszcze dlugo"pracuje". Oczywiscie chodzi o wentylator chlodnicy. Dzis pojechalem na jazde testowa i faktycznie. Zagladam pod maske- na goracym silniku sporo ponizej minimum. Nigdy nuc nie dolewalem przez 4 lata. Czy to nirmalne czy oznaka awarii? Nie widze zadnych wyciekow. I wreszcie jaki plyn dolac?z czyms go mieszac czy po prostu dolewam?dzieki

[jabrze]

Przez 4 lata mogło naturalnie tyle zniknąć. Na zimnym odkręcasz korek zbiorniczka, dolewasz płyn chłodzący najlepiej taki sam jak  masz ( wszystkie glikole są mieszalne);  odpowietrzasz układ chłodzący; podgrzewasz silnik do włączenia wentylatora i po kolejnym uzupełnieniu zakręcasz pokrywkę zbiorniczka gasząc silnik.

Edytowane 22 Września 2019 przez jabrze

[polibud]

Dolalem na zimnym prawie do max. Przejechalem 50km i znow mam na dnie. To normalne?Dolewac dalej?

[pbet]

Nienormalne. Szukaj nieszczelności. Jak z olejem? Stan, kolor, konsystencja wporzo? Auto nie kopci?

Temperatura płynu na wskaźnikach nie skacze ponad polowe?

Edytowane 22 Września 2019 przez pbet

[jabrze]

Dużo już Ci brakowało, dlatego mogło się zapowietrzyć. Zakręcić można tylko na najwyższej temperaturze silnika. Zakrętka posiada zaworki. Ostatnie uzupełnienie robisz tusz przed zakręceniem korka i to najlepiej do poziomu 3/4 między min i max. Później poobserwujesz. Najlepiej to robić zawsze na zimnym przed rozruchem.

Nie wiem jak długo jeździsz na gazie, ale możliwy wyciek jest przy nagrzewnicy lpg dodatkowo wpiętej w obwód chłodzenia.

Edytowane 22 Września 2019 przez jabrze

[polibud]

Pod autem sucho. Olej wymieniany w lipcu, kolor normalny, konsystencja ok. Stan oleju ok. Na gazie 70 000km

[jabrze]

Wyciek jest tak mały, że od razu wyparuje - sprawdź wskazane miejsce.

[bacablue]

Skoro auto na gaz to może któraś złączka od parownika puszcza? To nie fabryczne złącza szukaj na trójnikach przecieku, podokręcaj opaski zaciskowe.

[mich64]

Sprawdź trójnik i złącza przy reduktorze. U mnie takie nieszczelności to zmora, która wytrwale zniechęca mnie do lpg. Połóż folie pod auto i rano zobacz czy płyn nie wyciekł. Zwykle wycieka po ostygnięciu . Dokręć opaski ale to chwilowe rozwiązanie problemu.

[pbet]

A te trójniki to macie z amelinium czy z plastiku?

Przewody wodne jakiej firmy?

[luktal]

Szukaj też takich zaschniętych plam w okolicach węży - często bywa tak, że jak płyn się nagrzeje to wzrasta ciśnienie i wtedy pojawia się wyciek - dodatkowo może być też tak, że sika dopiero przy wyższych obrotach - w obu tych przypadkach będziesz miał sucho pod autem. Możesz spróbować tak, że nalej płynu - jedna osoba przegazowuje auto, a druga z latarką szuka wycieku.

[czik3n]

Ja tak miałem jak mówi przedmówca, płyn uciekał przez nieszczelność w chłodnicy, ale tylko przy wysokim ciśnieniu którego na jałowym biegu nie wytworzysz. Żonę za kierownice sandał kilkukrotnie w podłogę żeby wytworzyć odpowiednie ciśnienie, a Ty kolego patrz skąd leci płyn.