Megane IV phI Chce kupić Megane IV

[satisati]

No to ja śmigam, jestem BARDZO zadowolony i nic z "typowych usterek" mi nie wystąpiło... silnik 1.3 140 KM to dla mnie poezja poezji (wcześniej miałem muła 1.6 w MIII wiec może dlatego), drzwi szczelne, maska równa, nic nie skrzypi - nawet tapicerka cicha, lakier ok, spalanie też ok, za tą cenę super auto......

 

Brakuje mi tylko do szczęścia świateł mijania i drogowych LED ale cóż nie zapłaciłem za nie

 

Ja jestem bardzo zadowolony i polecam

[mayn]

Dobrze słyszeć że masz udany egzemplarz, wygląda na to że już po ponad 3,5 latach produkcji wszystko powinno być poprawione.  Najgorsze jest pierwsze 2-3 lata, tak i jest niemal zawsze w Renault.... Mój mechanik u którego serwisuję ponad 10 lat samochody, który cieszy się bardzo dobrą opinią w rejonie zawsze mi powtarzał że Renault to klątwa, a polecał bardzo Peugeota / Citroena....

[satisati]

Nie tylko ja, mój jest z końca 2018 roku, mam  sąsiada, który ma IV i jego syn też, znajomy również śmiga i wszyscy zadowoleni. Więc to demonizowanie jest dziwne. Ja jestem bardzo wymagający jeśli chodzi o detale i jestem zadowolony.. Ba nawet jestem zdziwiony na plus pewnymi rzeczami:

 

1. Kilka dni temu dostałem informację na desce, że nieprawidłowo działają czujniki parkowania i że trzeba je sprawdzić - wychodzę z auta a tu lód na jednym czujniku - zdrapałem paznokciem komunikat i żółty klucz zgasły. Fajnie, że jest autodiagnostyka co bym ściany nie przestawił w powodu wadliwego działania czujników.. PLUS dla RENAULT

2. Innym razem ruszam pod górę (oczywiście auto trzyma systemem wspomagania ruszania pod górę) i mi zgasł, wciskam sprzęgło, a ono w ułamku sekundy samo odpala, nawet nie zdążyłem przesunąć ręki w kierunku przycisku.

3. Ruszanie z automatycznego ręcznego to przyjemność, a nie ból jak np. w C5 bo nie trzeba przełamywać oporu bo auto odpuszcza ręczny w odpowiednim - wcześniejszym czasie. Więc ruszam i nie czuje oporu - SUPER.

4. Ostatnio 5 osób bagaż, a auto bez trudu na autostradzie utrzymuje 150 pod górę na tempomacie, nawet moja Evanda z silnikiem 2.0 tego nie potrafiła...

5. Wyprzedzanie to przyjemności nie trzeba obrotów utrzymywać ponad 4 tysiące jak w wolnossących jednostkach.

6. Tapicerka WCALE nie skrzypi czym jestem zdziwiony bo w aucie brata za 180 tyś skrzypi..

7. System wolne ręce działa idealnie, auto zapala oświetlenie, również w lusterkach cofania oświetlając bok auta, jak się zbliżam i wszystko widać co w naszym wiecznie ciemnym kraju ma znaczenie.

8. Bagażnik w moim kombi jest naprawdę duży i ta obniżana podłoga, o której przypomniałem sobie po prawie roku - SUPER

9. Sprawność hamulców i pewność hamowania - bajka..

10. Mapy dokładne, Android auto, informacja o korkach - fajna sprawa i dobrze działa - ominąłem już ich wiele..

11. Aktualizacja map i oprogramowania R-link z PEN-a , a nie jak w KIA- 2 godziny w ASO z uruchomionym silnikiem.

12 Bardzo wygodne fotele - zero bólu krzyża, takich foteli które nie powodują bólu nie miałem w żadnym aucie .

13. W końcu wydajna klima - przyjemny chłodek bez konieczności ryku wentylatora tak jak to było w Megane III

no i 14. SUPER WYGLĄD ale to już subiektywnie...

 

ITD...

 

Jedna rzecz mi się nie podoba - te idiotyczne umiejscowienie tempomatu i ogranicznika prędkość, które włączam często przez przypadek. Nie potrafię zrozumieć dlaczego skoro sterowanie jest w kierownicy nie mogli tam dać włączania. Ktoś się uparł z tym rozwiązaniem bo w III też mnie to wieniało... 

 

 

 

No i na to wszystko 5 lat gwarancji i bezpłatne serwisy - czego tu chcieć więcej...

 

 

 

 

Edytowane 3 Grudnia 2019 przez satisati

[Zurad]

Prawda jest taka, ze na forum z reguły wchodzą ludzie którzy mają jakiś problem z autem - dlatego na forum większość wiadomości to "marudzenie". Dokładnie tak samo jest na forach innych marek. Zwyczajnie ludzie którzy nie mają potrzeby tutaj nie wchodzą i tyle..

Edytowane 2 Grudnia 2019 przez Zurad

[rafa85]

Ewentualnie jak napiszesz, że te auta, poza pewnym odsetkiem występującym w każdej marce, są niezawodne i dobre, to zostaniesz nazwany fanboyem ślepo zapatrzonym w markę

[miwost]

Cennikowo megane 2019 poszlo wlasnie do gory. Miesiac temu limited grandtour bylo po 76.500. Teraz cennik pokazuje 79.900.

[MarcinDe]

Rocznik 2020 poszedł w górę bo EU nałożyła od 1 stycznia ostre limity i jak nie będzie średnia dla całej produkcji 95gCO2/km lub mniej to płacą karę.

 

Ja nie mam problemów z Meganką żadnych, a wchodzę na forum dla rozrywki i z ciekawości. Często po to żeby poczytać co u innych się psuj, żeby zobaczyć czy u mnie działa OK.

 

A jak w Peugeocie nie słychać silnika to ja mam w taki  razie za duże wymagania akustyczne (dla mnie to jest kosiarka i tyle), a o silniku w Fordzie to już nie wspomnę.

[mayn]

14 minut temu, MarcinDe napisał:

A jak w Peugeocie nie słychać silnika to ja mam w taki  razie za duże wymagania akustyczne (dla mnie to jest kosiarka i tyle), a o silniku w Fordzie to już nie wspomnę.

Przewyższa osiągami grubo silnik Renaultowski o tej samej pojemności, spalanie blisko 2 litry w dół na każde 100 km, ceniony za trwałość, brak turbo dziury jak w 1.2 TCe i 3 x silnik roku......

[kataryniarz]

@mayn daj już spokój z tym 1.2 PT, jak porównasz do 1.3TCe to już tak różowo nie jest. Ceniony to on jest przez dziennikarzy, którzy tylko przez chwilę testują. Rzut oka na forum Peugeota: < zobacz > sam wątek problemów z paskiem rozrządu ma 255 postów, a w innym wątku zobacz jak wyglądają zawory po przebiegu 55kkm, dramat. Na dziś 1.3 TCe jest lepszym wyborem. Wiadomo każdy chwali swoje, ale trochę obiektywizmu nie zaszkodzi.

[mayn]

Pisałem o tym iż zanim kupiłem samochód że dowiadywałem się w kilku salonach odnośnie łuszczących się pasków rozrządu.  Na początku 2017 roku problem  został całkowicie wyeliminowany, jak również problem NIE występował we wszystkich silnikach, tylko w tych do których założono wadliwy pasek od jednego z dostawców (było kilku dostawców pasków).  Zobaczymy jakim silnikiem będzie 1.3 TCe, póki co dopiero rok jest w ofercie i przebiegi na obecną chwilę nie są większe niż 20-30 tyś km.......a tyle bez problemu robił nawet Zaporożec Na obiektywną ocenę potrzeba minimum 3 - 4 lat..... 1.2 TCe też był zachwalany mega na początku, czas pokazał po latach że żłopie olej.... W ASO masowo wymieniają na gwarancji te silniki nawet w Kadjarach które weszły latem 2015. Z tego co wiem poprawiono silnik w 2 połowie 2016 roku......

[satisati]

Ja napisze tak, styl jazdy mam ten sam, Megane III 1.6 z mulastym silnikiem paliła mi 9,5 litra i dawała ZERO przyjemności - wieczny brak mocy albo huk silnika - do wyboru. Teraz auto pali 7-7,5 litra i ma jeszcze spory zapas mocy oraz ZERO turbo dziury jak w ropniaku....

 

Jeszcze raz powtórzę - jestem Bardzo zadowolony...

 

Inny temat jak ktoś ma 1,2 który pije olej, czy 1.6 który nie jedzie - wtedy bym miał może i inne zdanie....

 

Faktem jest, że największą frajdą jest tu silnik - chapa i się śmieje za każdym, razem jak dam w palnik, a auto jedzie i przy tym nie pali średnio 15 litrów jak wolnossące odpowiedniki z takim momentem obrotowym...  Zatem mogę przyśpieszać jak lubię i nie trzymać się za portfel...

A trwałość cóż zobaczymy, myślę że po doświadczeniach z 1.2 i uwzględniając fakt w ilu modelach i markach montują ten silnik to raczej plamy nie dali.. Test co prawda laboratoryjne obiecują 300  tyś bez poważniejszych napraw - zobaczymy..

 

https://francuskie.pl/nowy-silnik-renault-daimler-1-3-tce-hr13-trafia-do-renault-megane/

 

Jedna przestroga, autem zrobiłem 2000 tyś km wyłącznie po mieście - odległości 3-5 km, w tamtym tygodniu wyjechałem na trasę i nagle zauważyłem momentowy (5-10 sekund) nagły spadek mocy (częściowo odcięte turbo) i dużo białego dymu z tyłu auta więc wypalił się GPF   i tak sobie myślę, że przy wyprzedzaniu mógłby być problem, chyba, że nie dokonał by tego przy gwałtownym przyśpieszaniu (wyprzedzałem ale spokojnie bo miałem dużo miejsca)... zobaczymy

Edytowane 4 Grudnia 2019 przez satisati

[ChetnynaMegan]

Jest tu ktoś, kto zrobił na tym silniku 1.3 TCe 100 tysięcy? Ciekawi mnie jak będzie wtedy silnik pracował. I jak będzie to zależało od mocy?

[TOJO]

Ciekawy artykuł 1,3 160KM EDC 5,2/100 no ludzie  oszczędniejszy niż hybryda ;)

Regulamin pkt. 5.13 - Nie cytujemy postu w całości odpowiadając bezpośrednio pod nim - kataryniarz

 

[MichalVTS]

Przecież artykuł jest z 08.2018, czyli zanim ktokolwiek sprawdził ile rzeczywiście ten silnik spala, a jak wiadomo w dzisiejszych czasach foldery reklamowe producentów samochodów obiecują gruszki na wierzbie i zapewniają spalanie na absurdalnym poziomie. Myślałem, że już nikt nawet nie zwraca uwagi na oferowanie spalanie przez jakiegokolwiek producenta (nie tylko Renault), bo wiadomo przecież, że to bujda na resorach.

[satisati]

NA foldery nie patrzę, przecież pisałem, że pali mi w mieście 7-7,5 i uważam to przy takim momencie i mojej nodze za DUŻY sukces......

 

Kiedyś moja żona wracała z imprezy 35 km trasy, jechała przepisowo i spalił jej 4,2 litra mi się to nigdy nie udało.. .