Megane IV phI Chce kupić Megane IV

[Sarna1]

11 godzin temu, Zurad napisał:

 

 

 

@Sarna1

Z całym szacunkiem, ale 85 to nie 65-70 :). W moim przypadku budżet mnie mocno ograniczał stąd też taki a nie inny wybór, wolałbym coś mocniejszego i lepiej doposażonego, ale w tym momencie są inne priorytety. Może za +/- 5 lat uda się kupić w końcu coś fajnego.

przeciez napisałem super wyposażone za 85. Możesz kupić tez z 70 jak i Megane tyle że będzie to uboższa wersja. 

[qwertus321]

Zarządzam w firmie flotą 52 szt pojazdów z czego 21 aut osobowych od Audi Q7 do Hyundaia ,żadne auto nie ma więcej niż 2 tata i szczerze mówiąc nie było auta które by w tym okresie nie trafiło do naprawy gwarancyjnej . Mit o niemieckich samochodach już dawno jest nieaktualny. A co ludzie widzą w skodach to już wogóle nie rozumiem.

[mayn]

Od siebie dodam że prawie już miałem szarpać Megana IV 1.3 TCe 140 KM, ale przerażała mnie liczba awarii tutaj na forum, oraz słynna grzechotka silnika 1.3 TCe.  Zdecydowałem się na starszego i nie tak futurystycznego Peugeota 308 1.2 PureTech 130. Przekonała mnie bardzo niska awaryjność 308 II generacji (na forum Peugeota  brak jakiś masowych problemów jak tutaj z Meganem IV, oraz kilkanaście bezproblemowych testów z przebiegiem 100 tyś km i więcej odzwierciedlało wysoką bezawaryjność). Jako że model 308 jest na rynku od końca 2013 roku, dlatego wynegocjowałem dobrą cenę i kupiłem 10 tyś taniej od Megana 1.3 TCe 140 KM. Silnik super zrywny (waga tylko 1090 kg), wyciszenie świetne, w środku nic nie skrzypi.... Nie bez powodu PSA ma jedne z najlepszych silników od wielu, wielu lat..... Jedynie co mnie drażni.... to brak automatycznego włączenia wycieraczek po 2 - 3 sekundach po zakończonym cyklu ruchu wycieraczek gdy spryskamy szybę (wszyscy właściciele Renault pewnie wiedzą o co chodzi ).

[TOJO]

Ktoś coś pisał o Skodzie ....to żeby nie było tak różowo ,nowy Superb i padła skrzynia przy 20 tyś i nagle wszyscy w robocie jaki to Ford Mondeo był super ...oba auta w nie moim guście,Wracając do tematu jeśli ktoś szuka dobrego auta z salonu  na lata 5-10 to ich już nie znajdzie no sorry ,auta dzisiaj piękne naszpikowane elektroniką ,cudowną techniką , o kosmicznym wyglądzie są po prostu szrotem który ma się psuć po jakimś czasie a najlepiej zaraz gwarancji ,moja 12 letnia Toyota Corolla miała nakręcone bodajże 130-140 tyś i nawet nie pierdnęła ,zrobiła by drugie tyle bez zająknięcia a dzisiaj ludzie myślą"dojedzie do 100 tyś czy zdechnie" .Moje Renault nie jest ideałem ma swoje grzechy, ale pcha się do przodu i zaraz strzeli 55 tyś bez przygód ,wydaje mi się że ot zwykły przeciętniak z ładnym wyglądem zaznaczam .

 

A jeśli nie Renault -to Kia,Peugeot ,Toyota ewentualnie coś Hondy lub Mazdy aczkolwiek mnie coś wzięło na Hybrydę i jakbym trochę grosza odłożył  to chętnie bym zakupił taki pojazd ,bo na elektryka wyłożyć 150 tyś to już jest nie ekologia tylko debilizm bez urazy oczywiście .

 

pozdrawiam

 

 

Edytowane 27 Listopada 2019 przez TOJO

[kataryniarz]

@mayn nie wiem kiedy sprawdzałeś 1.2PT, ale ostatnio okazało się, że ma poważne problemy z łuszczącym się paskiem rozrządu. Kilka mniejszych problemów ze świecami i przerywaniem. Testowałem, faktycznie dynamiczny i potrafi być oszczędny, ale dźwięk silnika fatalny. "Grzechotka" 1.3 TCe  to przy tych problemach pierdoła.

[mayn]

@kataryniarz problem łuszczenia się paska rozrządu został wyeliminowany całkowicie na początku 2017 roku. Nie dotyczyło to wszystkich silników 1.2 PureTech, a jedynie tych do których został założony wadliwy pasek od jednego z producentów (było kilku dostawców pasków). Problemy ze świecami, czy przerywaniem dotyczyły pierwszych silników wyprodukowanych w 2014 i 2015 roku.  Czas pokaże jak będzie się spisywał 1.3 TCe, dopiero 1 rok jest w ofercie więc przebiegi póki co są maleńkie rzędu 10 - 30 tyś km. W testach krytykują poziom hałasu silnika m.in w Mercedesie A klasy, oraz Scenicu IV......

Edytowane 28 Listopada 2019 przez mayn

[tomgrandtour]

Kupiłeś sobie Peugeota z kosiarką w środku?, taki fan dużych pojemności nie wierzę, życie :).

Pamiętam jak negowałeś TCe 1.2 w M3 na początku hehh.

 

Edytowane 28 Listopada 2019 przez tomgrandtour

[mayn]

Stwierdzałem fakty. 6 lat temu miałem Clio III dCi 86 KM i o wiele lepiej się zbierało od Megana 1.2 TCe 115 KM na ówczesne czasy gdy jeździłem demówką. Na elastyczność w trasie była duża różnica.  1.2 TCe 115 KM jest silnikiem zmulonym w Meganie III, a co dopiero w Nissanie Qashqai (auto dla dziadków po zawale). 1.2 PureTech jest zaskakująco dynamiczny,  najzrywniejszy silnik z konkurencji jak VW 1.2 TSI, Ford Focus 1.0 EcoBoost (co za muł) i podobne. Poniższa tabela odzwierciedla jaka duża różnica na elastyczność jest między 1.2 PureTech 130 a 1.2 TCe 130 KM.......

 

 

Edytowane 28 Listopada 2019 przez mayn

[MarcinDe]

Bo czegoś muszą.

Jak kupowaliśmy Meganke to byłem i u Peugeota - niestety 308 odpadła z powodu: raz silnika (jakbym kosiarkę odpalił na podwórku), dwa wyglądu w środku, trzy - tych posranych zegarów.

 

Dla mnie niestety czasy dobrych samochodów się skończyły, teraz produkuje się jednorazówki co mają przelatać 5 lat i trafić na szrot - ale to prosty rachunek ekonomiczny.

Jest ruch w interesie i jest zarobek.

[mayn]

Wygląda na to że dźwięk silnika pomyliłeś z silnikiem Toyoty 1.0  3 cylindrowy....  Jestem wrażliwy na akustykę, na światłach bardzo często dotykam kierownicy czy czuć jakieś wibracje - czasem nie ma, a czasem na siłę naprawdę mikroskopijne jak w każdym samochodzie da się wyłapać. Rewelacja jeśli chodzi o wyważenie... Zauważ że coraz więcej silników jest 3 cylindrowych, w testach nowy Focus 1.5 Ecoboost zbiera świetne opinie.... Jak dla mnie wnętrze jest o wiele ładniejsze i praktyczniejsze w 308, a przede wszystkim podłokietnik oprócz przesuwania, można również podeprzeć wyżej w 2 poziomach (tak jak w VW) i komfortowo podróżować Z tego co pamiętam gdy oglądałem Megana IV w salonie to tylko był przesuwany przód / tył, ale nie podnoszony pod kątem z blokadą, wnętrze z konsolą centralną toporne jak w Golfie 3.....

Edytowane 28 Listopada 2019 przez mayn

[F1Matt]

No tak, główny wyznacznik komfortu w samochodzie to podłokietnik. Gratulacje. A tak szczerze to jak trzymasz dwie łapy na kierownicy to na co Ci podłokietnik. 

[mayn]

Najwyraźniej nie zwracasz uwagi na komfort,  zatem przekaż Twoje wypociny konstruktorom samochodów klasy premium.... i ich użytkownikom.

[F1Matt]

Renault i Peugeot producenci premium. Toś wypocił.

[Sarna1]

Nie zrozumiałeś a obrażasz brawo. 

[ChetnynaMegan]

Panowie luzik. Bez sensu te uszczypliwości nic nie wnoszące do tematu.

Tak wgl to dziękuje za wszystkie informacje o Megance.

Jeszcze nie zdecydowałem co kupić. Octavia... mam już jedną Skodę i niekoniecznie chce mieć kolejną ;).

Meganka... jeżeli miałbym kupować oczami to już bym nią jeździł.

Myślałem na Civic... ale ten 1.0 silnik... ech, a 1.5 za drogi.

Toyota Corolla... już jedna jest w rodzinie :). Fajne auto, ale stylistyka (szczególnie tyłu) dla mnie brzydka.

Kijanka i i30... za dużo tego już jeździ.

Peugeot... stylistyka wnętrza...

Ford... nie chce ich silników. W 1.0 wymieniana rozrząd to chyba jakaś pomyłka.

Na dzień dzisiejszy faworytami są

Hyundai Elantra... po lifcie ładny

i... dalej Meganka.

Poczekam na lift, przejadę się i zobaczymy.