Megane II phI Uciekający prąd z akumulatora

[jabrze]

Jeśli nie masz któregoś zwartego przekaźnika i sprawny zamek kierowcy, to przyczyną pobierania zwiększonego prądu było niezamykanie samochodu. W Lagunie ten prąd wynosi aż 140 mA. W Megane nie mierzyłem.

Ważne jest prawidłowe podłączenie radia. Obwód podtrzymania pamięci nie może być nadmiernie przeciążany i nie może być zwarty z obwodem zasilania.

 

Edytowane 24 Listopada 2019 przez jabrze

[kwiat]

6 godzin temu, jabrze napisał:

Jeśli nie masz któregoś zwartego przekaźnika i sprawny zamek kierowcy, to przyczyną pobierania zwiększonego prądu było niezamykanie samochodu. W Lagunie ten prąd wynosi aż 140 mA. W Megane nie mierzyłem.

Ważne jest prawidłowe podłączenie radia. Obwód podtrzymania pamięci nie może być nadmiernie przeciążany i nie może być zwarty z obwodem zasilania.

 

Od 5 lat gdy samochód mam w garażu przy domu nigdy go nie zamykałem i nigdy nie było problemu. Chyba jednak winne może być radio tylko jak to zmierzyć? Podmienie na inne radio i sprawdzę. Jabrze, pamiętasz które piny to podtrzymanie? Podłączyłem kamerę cofania pod pin 14, wcześniej w medianav 1 nie było takiej potrzeby. 

[Andrzej-2010]

46 minut temu, kwiat napisał:

Chyba jednak winne może być radio tylko jak to zmierzyć? Podmienie na inne radio i sprawdzę.

Przede wszystkim zdemontować radio i zmierzyć pobór prądu.

[kwiat]

Już tak robiłem, było bez zmian. Sprawdzę jeszcze raz. 

[aniewa]

8 godzin temu, kwiat napisał:

Swoją drogą to mierze pobór tak jak mówią wszelkie poradniki a mówicie że źle..

Pomiar robisz prawidłowo tylko wydaje mi się, że miernik masz ustawiony pokrętłem na zakres mA a kabelki pomiarowe wpięte są w gniazda do pomiaru pełnych amperów (20 A).

[aniewa]

1 godzinę temu, Pitrek napisał:

Aniewa on właśnie nie robi pomiaru prawidłowo

Jeżeli przewody masz wpięte w mierniku w COM i 20A to miernik będzie mierzył tylko na zakresie 20A. Przełóż czerwony przewód do gniazda oznaczonego mA i wtedy możesz mierzyć na zakresach 200mA i niższych.

Przecież ciągle na to zawracam uwagę, ma źle ustawiony miernik. Sama zasada pomiaru jest prawidłowa.

Edytowane 24 Listopada 2019 przez aniewa

[luktal]

Kolego @kwiat to ja Ci napiszę wprost, bo widzę, że o elektryce nie masz pojęcia. Jeśli chcesz znaleźć przyczynę twojego problemu i szkoda Ci czasu na marnowanie go, to posłuchaj kolegów i zrób takie sprawdzenia jak Ci polecają, na właściwych zakresach miernika i z właściwie podpiętymi przewodami. 

1. Pobór prądu z zamkniętym samochodem jak Ci kolega wcześniej napisał.

2. Pomiar napięcia akumulatora przed uruchomieniem. 

3. Pomiar napięcia ładowania (czyli napięcie na pracującym silniku).

 

To są podstawy, jeśli ich nie wykonasz to możesz tylko zgadywać jaki jest Twój problem. A wcale nie musi on dotyczyć poboru na postoju. 

 

Przykładowo jak idziesz do lekarza z jakimiś objawami, to on najpierw Cię bada potem stawia diagnozę i daje lekki.

 

Tu swoją naprawę zaczynasz od dawania losowo leków.

 

Jak pytasz o radę i ją dostajesz, to z samego szacunku do radzącego - zastosuj się do niej, a nie pitol.

Edytowane 24 Listopada 2019 przez luktal

[marcin0409]

Mam podobny problem z megane ii, auto rozladowuje akumulator w ciagu ok 10dni, ost wymienilem aku na nowe bosha myslalem ze bedzie spokoj jednak padl po ok 20 dniach. Dzis mierzylem pobor pradu wynosi 0,280A, sprawdzalem bezpieczniki i nic nie obnizylo pradu, jednak jak odpiolem czerwony kabelek ktory szedl do jednego beziecznika, pobor spadl na 0,190A, jak sie pozniej okazalo to LPG. Prad spadal tez  z ok 0,280 na 0,200 po odpieciu wtyczki od alternatora???Czy oznacza to ze altek jest padniety???Laduje normalnie ponad 14V Czy to wina calego altka czy tylko regulatora napiecia???Czy to normalne zeby inst lpg brala ok 100mA???- badane auto oczywiscie wszystko pozamykane,pogaszone...

[jabrze]

14 minut temu, marcin0409 napisał:

Czy oznacza to ze altek jest padniety???Laduje normalnie ponad 14V Czy to wina calego altka czy tylko regulatora napiecia???Czy to normalne zeby inst lpg brala ok 100mA???- badane auto oczywiscie wszystko pozamykane,pogaszone...

Regulator bierze ok 70 mA, ale ten prąd przy uśpieniu zostaje wyłączony - jest ok.

Sterownik LPG ok. 30 mA przy wyłączonym zapłonie. 

[luktal]

Ile czekałeś z pomiarem od zamknięcia auta? Przy tak zaawansowanych elektronicznie samochodach trzeba odczekać kilka minut, a najlepiej kilkanaście (dla pewności). Część sterowników LPG usypia się dopiero po czasie od zamknięcia samochodu (ew. "zdjęcia" zapłonu). Dopiero wtedy pobór spada do poziomu uśpienia.

[marcin0409]

kilkanascie minut nie czekalem ale kilka dobrych na pewno tak gdzies do 10ciu minut...

[kwiat]

51 minut temu, luktal napisał:

Kolego @kwiat to ja Ci napiszę wprost, bo widzę, że o elektryce nie masz pojęcia. Jeśli chcesz znaleźć przyczynę twojego problemu i szkoda Ci czasu na marnowanie go, to posłuchaj kolegów i zrób takie sprawdzenia jak Ci polecają, na właściwych zakresach miernika i z właściwie podpiętymi przewodami. 

1. Pobór prądu z zamkniętym samochodem jak Ci kolega wcześniej napisał.

2. Pomiar napięcia akumulatora przed uruchomieniem. 

3. Pomiar napięcia ładowania (czyli napięcie na pracującym silniku).

 

To są podstawy, jeśli ich nie wykonasz to możesz tylko zgadywać jaki jest Twój problem. A wcale nie musi on dotyczyć poboru na postoju. 

 

Przykładowo jak idziesz do lekarza z jakimiś objawami, to on najpierw Cię bada potem stawia diagnozę i daje lekki.

 

Tu swoją naprawę zaczynasz od dawania losowo leków.

 

Jak pytasz o radę i ją dostajesz, to z samego szacunku do radzącego - zastosuj się do niej, a nie pitol.

Jak bym się znał to bym nie pisał na forum, to chyba logiczne. Dziękuję za porady, jak tylko znajdę chwilę czasu to się do nich zastosuję. A radia czepiam się dlatego, że dziwnym trafem dzieje się tak po jego wymianie.

[marcin0409]

22 minuty temu, jabrze napisał:

Regulator bierze ok 70 mA, ale ten prąd przy uśpieniu zostaje wyłączony

tzn. kiedy nastepuje to uspienie?? bo miernik mialem wpiety szeregowo chyba przez 10 min- auto zamkniete i prad pobierany nie malal takze alternato bral caly czas

[jabrze]

21 minut temu, marcin0409 napisał:

X

Przeczytaj moje wpisy. 

[Andrzej-2010]

32 minuty temu, marcin0409 napisał:

auto zamkniete i prad pobierany nie malal takze alternato bral caly czas

Jak już pisałem wcześniej, praktyka pokazuje, że w większości przypadków winę ponosi;

   - dokładany autoalarm,

   - dokładana instalacja LPG,

   - zaśniedziałe wszelkiego rodzaju styki,

   - zgniłe przewody elektryczne.