Megane II phI Uciekający prąd z akumulatora

[luktal]

39 minut temu, kwiat napisał:

Jak bym się znał to bym nie pisał na forum, to chyba logiczne.

No nie do końca. To że się ktoś na czymś zna, to wcale nie znaczy że wie wszystko - ergo też może potrzebować pomocy.

 

Wracając do tego o co mi chodzi: poprosiłeś o pomoc, dostałeś wskazówki od czego i jak zacząć sprawdzenie, to by uzyskać pomoc zastosuj się do tego. Bo jak narazie to tracisz czas 3 razy sprawdzając radio: pobór ze starym, pobór z nowym, pobór bez radia. 

[kwiat]

Czy teraz pomiar prawidłowy? 

Po około minucie jest tak

 

Po zamknięciu pilotem i otwarciu, po odczekaniu ok. 10 min jest tak:

Edytowane 24 Listopada 2019 przez kwiat

[aniewa]

Pomiar wykonany prawidłowo. 

[kwiat]

14 minut temu, aniewa napisał:

Pomiar wykonany prawidłowo. 

Jeden sukces! Teraz drugi mam nadzieje:

 

Wlazlem do auta przez otwarte okno i chciałem bezpieczniki dołączać po kolei ale zauważyłem, że świeci się dioda od kamerki rejestratora. Mam ją podłączona pod lampkę oświetlenia lecz zawsze po 5 min się wylaczała sama. Teraz gaśnie tylko wyświetlacz a kamera nagrywa cały czas. Po odłączeniu pokazuje 0.05. Tyle chyba już może być co? 

 

To jednak nie kamera :( Ponowny test wykazuje 0.4

Edytowane 24 Listopada 2019 przez kwiat

[luktal]

46 minut temu, kwiat napisał:

Mam ją podłączona pod lampkę oświetlenia lecz zawsze po 5 min się wylaczała sama. Teraz gaśnie tylko wyświetlacz a kamera nagrywa cały czas.

Skoro tu masz zmianę to może coś z oświetleniem. Co jak wyjmiesz bezpiecznik?

 

Napisz proszę o co chodzi, że raz masz 0,05 a raz 0,4. Tzn. czy po wystąpieniu 0,05 po jakimś czasie wskakuje 0,4? Czy jak już zejdzie do 0,05 to bez Twojej ingerencji zostaje tak, czy się zmienia?

 

0,05 to 50mA to już ładny wynik.

 

Znajdź też bezpiecznik od tego obwodu gdzie masz kamerę i przeprowadź testy z wyjętym.

 

[kwiat]

2 minuty temu, luktal napisał:

Skoro tu masz zmianę to może coś z oświetleniem. Co jak wyjmiesz bezpiecznik?

 

Napisz proszę o co chodzi, że raz masz 0,05 a raz 0,4. Tzn. czy po wystąpieniu 0,05 po jakimś czasie wskakuje 0,4? Czy jak już zejdzie do 0,05 to bez Twojej ingerencji zostaje tak, czy się zmienia?

 

0,05 to 50mA to już ładny wynik.

 

Znajdź też bezpiecznik od tego obwodu gdzie masz kamerę i przeprowadź testy z wyjętym.

 

Ponownych pomiarów dokonam po naładowaniu akumulatora, bo teraz gdy zamknę pilotem to słyszę pisk, chyba alarmu. Zbyt słaba bateria.

[marcin0409]

Niestety w mojej megance caly czas jak zamknieta jest ok 290mA, az zmierzylem z ciekawosci w lagunie z podobnym wyposarzeniem i podobny rocznik jest ladne 50mA, stwierdzilem ze na sam alternator idzie ok 90mA i nie ulega on uspieniu jak niektorzy pisza?? Pozatym mam dziwnie wpieta instalacje lpg- plus jest brany z jednego z bezpiecznikow w skrzynce w kabinie i to bierze ok 100mA, czyli jak odlacze lpg i alternator to wtedy w uspieniu pobieral mi bedzie ok 100mA a na serio co z tym zrobic??? nie pytajcie znowu jak mierzylem bo mierzylem tak samo megane i lagune i tu wyszlo 290mA a tu 50mA. Akumulator meganki pada po 15dniach a z laguna problemu nie ma. Jakies rady???

[kwiat]

Hmm, po zamknięciu pilotem pokazuje 0.24, a po ok. 2 min. 0.05! Czyli niby jest ok. Zerknę zaraz na otwartym samochodzie. 

[luktal]

2 minuty temu, kwiat napisał:

Hmm, po zamknięciu pilotem pokazuje 0.24, a po ok. 2 min. 0.05! Czyli niby jest ok. Zerknę zaraz na otwartym samochodzie. 

Weź pod uwagę, że uśpienie wszystkiego przy otwartym samochodzie trwa znacznie dłużej (tak jest w M3, ale w M2 zapewne jest podobnie).

[kwiat]

3 minuty temu, luktal napisał:

Weź pod uwagę, że uśpienie wszystkiego przy otwartym samochodzie trwa znacznie dłużej (tak jest w M3, ale w M2 zapewne jest podobnie).

Otwarty samochód po 5 minutach wskazuje 0.10.

Edytowane 24 Listopada 2019 przez kwiat

[luktal]

No dobra to liczymy. Na postoju ucieka Ci 0,1A to jest w przeciągu 10 godzin ucieka Ci 1Ah (ampero-godzina) w przeciągu 24h (jednodniowy postój) ucieknie Ci 2,4 Ah. Twój akumulator ma zapewne powyżej 50Ah - ergo taki ubytek nie powinien unieruchomić samochodu.

 

Co prowadzi nas do kolejnego punktu jakim jest: Twój problem nie dotyczy uciekającego prądu. 

 

Tak sobie myślę, może akumulator masz już słabawy. Do tego np.: jak montowałeś radio to miałeś zapalone światła itp. może drzwi nie zatrzasnałeś i paliło się swiatełko, no i się lekko rozładował akumulator - sprawę mogły dokończyć krótkie trasy (sklep, dojazd do pracy itp.), przez co nie mógł się naładować? 

Kiedy ostatnio ładowałeś akumulator tak do pełna?

Zmierz napięcia na włączonym silniku, bez obciążenia i z włączonym wszystkim co się da (światła długie, dmuchawa na max, radio, klima jak masz itp.). Pomiar powtórz po 10 minutach (nie wiem jak jest w M2 ale M3 ma taki dziwny system inteligentnego ładowania.

[kwiat]

16 minut temu, luktal napisał:

No dobra to liczymy. Na postoju ucieka Ci 0,1A to jest w przeciągu 10 godzin ucieka Ci 1Ah (ampero-godzina) w przeciągu 24h (jednodniowy postój) ucieknie Ci 2,4 Ah. Twój akumulator ma zapewne powyżej 50Ah - ergo taki ubytek nie powinien unieruchomić samochodu.

 

Co prowadzi nas do kolejnego punktu jakim jest: Twój problem nie dotyczy uciekającego prądu. 

 

Tak sobie myślę, może akumulator masz już słabawy. Do tego np.: jak montowałeś radio to miałeś zapalone światła itp. może drzwi nie zatrzasnałeś i paliło się swiatełko, no i się lekko rozładował akumulator - sprawę mogły dokończyć krótkie trasy (sklep, dojazd do pracy itp.), przez co nie mógł się naładować? 

Kiedy ostatnio ładowałeś akumulator tak do pełna?

Zmierz napięcia na włączonym silniku, bez obciążenia i z włączonym wszystkim co się da (światła długie, dmuchawa na max, radio, klima jak masz itp.). Pomiar powtórz po 10 minutach (nie wiem jak jest w M2 ale M3 ma taki dziwny system inteligentnego ładowania.

Teraz to sensownie gadasz Sam z siebie nigdy nie ladowałem akumulatora bo nie było takiej potrzeby. Do pracy mam codziennie 25 km w jedną stronę więc myślę że ładuje się dobrze. Mierząc napięcia masz na myśli ile V pokarze miernik? 

[luktal]

Czasem mi się zdarza :P

Tak to mam na myśli.

Jeśli już raz miałeś taka sytuację, że akumulator padł Ci do tego stopnia, że nie mogłeś uruchomić silnika. To musisz koniecznie go naładować do pełna! Przez 25km to samochód naładuje tylko kapkę więcej niż to co wziął na rozruch. Możliwe, że po naładowaniu do pełna Twój problem zniknie (ale napięcie ładowania też zmierz). 

Ważne jest też to, że tak niskie rozładowanie niszczy akumulator.

 

P.S. Sprawdź też czy dziecko nie zostawiło Ci w środku jakiejś lampki zapalonej.

Edytowane 24 Listopada 2019 przez luktal

[kwiat]

2 godziny temu, luktal napisał:

Czasem mi się zdarza :P

Tak to mam na myśli.

Jeśli już raz miałeś taka sytuację, że akumulator padł Ci do tego stopnia, że nie mogłeś uruchomić silnika. To musisz koniecznie go naładować do pełna! Przez 25km to samochód naładuje tylko kapkę więcej niż to co wziął na rozruch. Możliwe, że po naładowaniu do pełna Twój problem zniknie (ale napięcie ładowania też zmierz). 

Ważne jest też to, że tak niskie rozładowanie niszczy akumulator.

 

P.S. Sprawdź też czy dziecko nie zostawiło Ci w środku jakiejś lampki zapalonej.

Właśnie wróciłem z garażu. 12.5 V i bez problemu odpalił. Włączone tylko światła i wskazanie 14.35 V. Włączone dodatkowo drogowe, radio, halogeny przód i tył, klima, nawiew na full miernik pokazał 14.05 V. Wczoraj ladowalem 12 godzin. Nadal mam odłączona kamerę. 

[jabrze]

Ładowanie masz dobre biorąc pod uwagę, że samochód stoi w garażu.