Megane II phI Alternator padł

[remix-99]

Witam . Ostatnio zapaliła mi się kontrolka ładowania i stop . Wiem ,że to wina alternatora bo 1.5 roku temu dawałem go do regeneracji i były podobne objawy . Znajomy zaproponował mi wymianę na używany z laguny z tym samym silnikiem co moja megi czyli 1.9 dci. Czy jes możliwa taka zamiana ? Koła pasowe są tej samej średnicy ? Z góry dziękuję za odpowiedź .

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, remix-99 napisał:

Czy jest możliwa taka zamiana ?

Nie powinno być problemów, byleby moc nie była niższa niż obecnego,

2 godziny temu, remix-99 napisał:

Ostatnio zapaliła mi się kontrolka ładowania i stop

Alternator, to dość trwały element silnika;

    - jeżeli nie ulegnie mechanicznemu uszkodzeniu,

   -  zalaniu; czy to od spodu czy od góry,

Większość awarii to;

   - brak dobrych łączy,

   - zawieszeniu szczotek regulatora napięcia,

   - uszkodzeniu regulatora napięcia.

[aniewa]

Na alternatorze masz tabliczkę z oznaczeniem, jeżeli oba są VALEO: SG12B081 lub VALEO: SG15L027 to spokojnie zamieniaj. Jeżeli nie to należy w UPC wpisać odpowiedni rodzaj alternatora.

[remix-99]

Dnia 6.01.2020 o 21:15, aniewa napisał:

Na alternatorze masz tabliczkę z oznaczeniem, jeżeli oba są VALEO: SG12B081 lub VALEO: SG15L027 to spokojnie zamieniaj. Jeżeli nie to należy w UPC wpisać odpowiedni rodzaj alternatora.

Znajomy ma coś takiego 

[Andrzej-2010]

A Ty co masz?

[remix-99]

2 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

A Ty co masz?

takie cudo SG12B081 . Zaprowadziłem megi do mechanika zobaczymy co powie. Jak jechałem do niego kontrolka mrugała niczym kierunkowskaz .

[aniewa]

Czyli masz oryginał montowany w 1,9 dci, zdjęcie z postu powyżej to alternator montowany w lagunie w silniku benzynowym.

Tabela z altkami z laguny:

[remix-99]

21 minut temu, aniewa napisał:

Czyli masz oryginał montowany w 1,9 dci, zdjęcie z postu powyżej to alternator montowany w lagunie w silniku benzynowym.

Tabela z altkami z laguny:

Dzięki bardzo za info , a mówił że to od ropniaka. Poczekam na diagnozę mechanika bo sam raczej tego nie ogarnę .

 

[remix-99]

Mechanik wymontował alternator i dał do sprawdzenia. Wyszło , że jest wszystko ok z alternatorem . Zamontował go ponownie do megi i zonk. Powtórka z rozrywki . Raz ładowanie jest , raz go nie ma . Mechanior zaproponował kupno innego alternatora , ale czy jest sens skoro wyszło ,że ten obecny jest dobry, może trzeba poszukać gdzie indziej . Może jakieś propozycje od czego zacząć ?

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, remix-99 napisał:

Raz ładowanie jest , raz go nie ma .

Silnik zapali?

Mierzyłeś miernikiem napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku?

Akumulator sprawny?

 

[remix-99]

Samochód zapalił bez problemu.Kontrolka od ładowania zapaliła się po przejechaniu 20 km. Od tej pory zapala się i gaśnie co kilka sekund. Po przejechaniu 30 km ledwo wjechałem na parking , czyli ładowania brak . Naładowałem akumulator i pojechałem do mechanika. Po wymontowaniu alternatora dał go do sprawdzenia jakiejś firmie i wyszło wszystko ok. Zamontował go do samochodu i to samo, czyli winę alternatora możemy wykluczyć. Dodam , że alternator był regenerowany 1.5 roku temu. W poniedziałek pójdę do niego i niech przy mnie zrobi pomiar ładowania.

[szwagier24a]

Witam. Do sprawdzenia jakimś skanerem diagnostycznym błędy sterownika silnika i błędy UPC. Za zapalanie się kontrolki ładowania jest odpowiedzialna wiązka biegnąca do regulatora alternatora. Zalecał bym sprawdzenie napięcia ładowania w momencie zapalenia się kontrolki na liczniku czy faktycznie jest brak podniesionego napięcia w instalacji. Przerabiałem temat w MII 1.4, dopiero wymiana wiązki przyniosła rezultat.

Co do regeneracji alternatora: czy były wymieniane tylko szczotki czy również pierścienie ślizgowe?