Megane II phI Padła turbina. Jakie używki będą pasować?

[darekpawel]

Szukam używki, ale trudno się zorientować na czym się skupić...

Z tabliczki da się odczytać:

 

360800 H 379162
HC50077775 01386
5439 970 0027

 

Silnik 1,5dci 74kW(101KM) / 2005r.

 

Szukać pod jakimś konkretnym numerem?

Czy jest jakiś klucz?

 

 

[Andrzej-2010]

5 minut temu, darekpawel napisał:

Szukam używki, ale trudno się zorientować na czym się skupić...

Turbosprężarkę poddaje się regeneracji, po której masz turbo jak nowe.

[omega]

Z używaną turbiną będzie spora loteria, tu masz nową, fakt, tanio nie jest... https://allegro.pl/oferta/nissens-turbosprezarka-renault-9016634648  Mimo to, jest to baaardzo dobra cena dla tego producenta.

Możesz też zregenerować jak sugeruje Andrzej lub też kupić regenerowaną, ale z tymi regeneracjami to jak z babcią, która wychodząc z salonu piękności myśli, że jest nastolatką.

Edytowane 8 Marca 2020 przez omega
dodanie treści

[darekpawel]

No właśnie ta była po regeneracji...

Gwarancja była do końca stycznia...

A warsztat regenerujący polecany w okolicy.

[Andrzej-2010]

9 godzin temu, darekpawel napisał:

Silnik 1,5 dci 74 kW (101 KM) / 2005 r.

 

8 godzin temu, darekpawel napisał:

A warsztat regenerujący polecany w okolicy.

 

8 godzin temu, omega napisał:

z tymi regeneracjami to jak z babcią, która wychodząc z salonu piękności myśli, że jest nastolatką.

 

1/ Mam całkiem odmienne zdanie na temat regeneracji turbosprężarek przez wyspecjalizowane zakłady;

        - tylko korpus zostaje stary,

        - całe wnętrze jest wymieniane na markowe,

        - turbina poddana próbą na stanowisku,

 2/ Wymieniamy turbo oraz koniecznie musimy;

      -  wyczyścić cały układ dolotowy wraz z intercoolerem,

      -  wyczyścić odmę,

      -  zawór odmy olejowej dokładnie skontrolować a najlepiej wymienić na nowy, tylko oryginał,

      -  wymienić pompę olejową na nową lub na wersję wzmocnioną, 

      -  wymienić na nową magistralę olejową turbiny,

      -  sprawdzić stan panewek;

             -  profilaktycznie wymiana na nowe panewki korbowodowe,

      -  sprawdzić stan filtra powietrza,

      -  przeczyścić katalizator,

      -  zalać silnik markowym olejem,np;  Valvoline Syn Power 5W40,

      -  montaż markowych filtrów oleju i paliwa marki; mann, knecht, purflux, 

3/ Po montażu turbiny, koniecznie sprawdzić na gorącym silniku prawidłowość wskazań ciśnienia oleju w silniku ;

             - Od 2006 roku wprowadzono pompy oleju o tzw. zwiększonej wydajności,

            -  Dają ok. 1 bar większe ciśnienia oleju, czyli zamiast ;

                      -   było   1,5 bar     -         jest      2,5 bar       -        dla  ok ;           900 obr/min ,

                      -   było   3,5 bar     -         jest      4,5 bar       -        dla  ok ;         3500 obr/min ,

4/ Turbinę sprawną nie masz prawa słyszeć, jedynie masz czuć jak ciągnie ;

          -  powinna pompować zaraz od momentu wymiany,

          -  jeśli słychać wyraźny gwizd, to już jest początek końca turbiny.

[aniewa]

Szukaj z numerem 54399700002 lub 54399700027, w moim byłym SC II 74kW miałem turbinkę z niebieską tabliczką.

[omega]

Pewnie Andrzej tak jest, ale pod warunkiem, że regenerację przeprowadziła firma GARRET, KKK czy inna renomowana. Jeżeli zrobił to "pan Mietek w stodole" to ja takiej bym nie założył.

[darekpawel]

Zamówiłem z tego linku...

 

 

Turbina, Megane, 1,5dci...

 

 

Za zwrotem starej. Zobaczymy co przyjdzie i jak długo pociągnie...

 

 

 

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, darekpawel napisał:

Zobaczymy co przyjdzie i jak długo pociągnie...

 

Przeczytaj uważnie moje uwagi, bo nie wystarczy sama wymiana,

Jak wyglądała sytuacja przy poprzedniej wymianie turbosprężarki,

i co było robione dodatkowo???

[darekpawel]

Tak, niewykluczone, że coś było spartolone przy poprzedniej wymianie...

Zwrócę na to uwagę mechanikowi.

 

I tak niczego nikomu się nie udowodni...

 

 

Edytowane 9 Marca 2020 przez darekpawel
dodatkowo

[krzychu73]

Wiem że już zamówiłeś, ale jest jeszcze jedna opcja, zakup korasa, czyli nowego fabrycznego rdzenia, firmowy np. melett ok.600-700 zł, wyważony fabrycznie, montaż bezproblemowy.I tak jak Andrzej napisał przyjrzyj się smarowaniu turba ,a w szczegulności spływowi ,jeśli tworzy Ci się ciśnienie w skrzyni korbowej to turbo szybko się

skończy.

[darekpawel]

Ale to ciśnienie smarowania to trzeba jakimś skanerem sprawdzić?

Bo błąd żaden się nie pojawia...

[darekpawel]

Turbina przyszła; w trakcie zakładania.

Niestety ciśnienie oleju faktycznie jest bardzo kiepskie - w związku z tym pytanie jaka ma być ta pompa?

Jednakowe były (te z większym ciśnieniem) czy różne modele?

Czy ryzykować używkę z późniejszych modeli...?

Skąd wiadomo, że ta np. jest już ta nowsza z większym ciśnieniem?

 

Pompa oleju LINK

 

 

 

Dodatkowo potrzebny O-ring na rurkę powrotu oleju oraz uszczelka z drugiej strony tej rurki.

Ktoś wie jakie to kody?

 

 

Edytowane 18 Marca 2020 przez darekpawel

[omega]

Nie, nie kombinuj. Katalogowo są inne, ale wyglądają mocno podobnie. Weź taką dobrej firmy i w dobrej cenie dedykowaną na pewno do Twojego silnika: https://allegro.pl/oferta/pierburg-pompa-oleju-clio-iii-3-modus-logan-8485058092  Uszczelki to zamów sobie za grosze w ASO

[krzychu73]

A gdzie to ciśnienie mierzył i ile wyszło?