Megane III phI Klimatyzacja raz działa raz nie.

[eb832]

To trochę bez sensu bo jeżeli powierzchnia sensorów przy lusterku ma średnicę 2-3 cm to lewo/prawo przy takim "rozstrzale" to żaden rozstrzał czy podział bo to niemal to samo miejsce i niezbyt precyzyjne do określenia czy może na kierowcę świeci słońce czy nie.

Niemniej jednak są tam dwie taśmy z czego jedna kończy się wtyczką do czujnika światła (kropka pod osłoną obudowy lusterka) i do czujnika deszczu. Oba czujniki działają - tzn. przełączają się światła z dziennych na mijania jak i uruchamiają się wycieraczki, gdy wykryta zostanie na szybie ciecz.

Na desce rozdzielczej nie widzę by było miejsce na te czujniki a gdy patrzę na jakieś Allegro to mégane II miała podłużny czujnik. Do Mégane III nie znalazłem i nie jestem w stanie się upewnić, czy to na pewno jest ten krążek schowany w obudowie lusterka.

Gdzie ten samochód ma czujnik temperatury wewnętrznej i wilgotności?

Ja mam wrażenie, że sprawa jest bardziej komplikowana i klimatyzacja automatyczna to nie jeden/dwa czujniki tylko cały arsenał

[aniewa]

35 minut temu, majk2085 napisał:

Na desce rozdzielczej nie widzę by było miejsce na te czujniki a gdy patrzę na jakieś Allegro to mégane II miała podłużny czujnik. Do Mégane III nie znalazłem i nie jestem w stanie się upewnić, czy to na pewno jest ten krążek schowany w obudowie lusterka.

Nie napisałeś, czy masz klimatyzację automatyczną czy nie. Uwierz mi, że w tym okienku na szybie są dwa czujniki nasłonecznienia i w zależności, którą stronę okienka zasłonisz to masz zmienną moc nasłonecznienia lewy-prawy, bodajże od 50 do 900 W, dokładnie nie pamiętam. Praktycznie nigdy nie piszę o czymś czego osobiście nie sprawdziłem.

35 minut temu, majk2085 napisał:

Gdzie ten samochód ma czujnik temperatury wewnętrznej i wilgotności?

Zawsze w osłonie lusterka wstecznego z tym, że w zależności od wyposażenia te czujniki są bardzo proste lub rozbudowane. Ten bardziej rozbudowany ma podpięte pięć przewodów i dodatkowo mierzy wilgotność a prostszy posiada tylko dwa przewody i mierzy tylko temperaturę.

Czujnik światła i opdów nie ma nic do czujników klimatyzacji.

[eb832]

W dniu 10.09.2023 o 23:17, aniewa napisał:

Nie napisałeś, czy masz klimatyzację automatyczną czy nie.

Tak jest, posiadam automatyczną chociaż mam wrażenie, że manualną bo trzeba non stop coś kręcić żeby było dobrze

Jestem zdziwiony, że tam się mieszczą czujki L/P co nie zmienia faktu, że albo nie działają albo PyClip nie dogaduje się z samochodem lub przy wymianie szyby przez poprzedniego właściciela coś poszło nie tak.

Do wymiany mam na pewno czujnik temp zew. bo pokazuje mi chyba zawyżone wartości o kilka stopni a zimą zwykle jest +6/+16 stopni. Czy ASO jest w stanie zrobić dochodzenie w tej sprawie i wykonać testy czy dalej płacić tysiące za wymiany kolejnych elementów? To na pewno tak nie powinno działać

Dziękuję za odpowiedzi

[aniewa]

15 godzin temu, majk2085 napisał:

Niemniej jednak są tam dwie taśmy

Jedna taśma prowadzi do czujnika zmierzchu i opadów. To jest wspólny element zasilany jedną trzypinową taśmą. Druga taśma zasila czujnik temperatury wewnętrznej kabiny lub czujnik temperatury i wilgotności oraz ewentualnie jest trzecia taśma do lusterka fotochromatycznego.

[eb832]

U mnie wyglada to bardzo podstawowo, czujnik deszczu i światła.

 

Mało tego wyglada to niechlujnie bo między tapicerką a obudową jest przerwa w której widać te taśmy

[aniewa]

W osłonie masz podstawowy czujnik temperatury, bez zbędnych bajerów.

[eb832]

Czy to może mieć zatem wpływ na działanie automatycznej klimatyzacji? Powinienem mieć coś więcej? Bo wątpię, że w konfiguratorze samochodu była opcja "czujnik wilgotności" lub lepsza klimatyzacja. Wcale się nie zdziwię jeżeli mam samochód składak

[aniewa]

Godzinę temu, majk2085 napisał:

Czy to może mieć zatem wpływ na działanie automatycznej klimatyzacji? Powinienem mieć coś więcej?

Większość tak ma, u mnie też  jest identyczny czujnik i nie mam zastrzeżeń do pracy klimatyzacji.

[maniek1111]

A u mnie wczoraj znowu klima odmówiła współpracy. Od dłuższego czasu było Ok, a tu nagle wczoraj gdy trza jechać w trasę klima przestała chłodzić. Po otwarciu maski wąż od klimy był mokry czyli zamarzał. 
Zrobiliśmy przerwę na kawę i po odpaleniu jak gdyby nic zaczęła normalnie chłodzić. To jest zagadka.

[szwagier24a]

To nie jest zagadka tylko mało gazu.

[maniek1111]

Ojjjj to w takim razie muszę udać się do speca od klimy.

zobaczymy ile brakuje.

[eb832]

2 godziny temu, szwagier24a napisał:

To nie jest zagadka tylko mało gazu.

Rurki zamarzają mało gazu, rurki zamarzają za dużo gazu.

 

Wszystko sprowadza się do ilości gazu?

[aniewa]

11 godzin temu, maniek1111 napisał:

Zrobiliśmy przerwę na kawę i po odpaleniu jak gdyby nic zaczęła normalnie chłodzić. To jest zagadka.

Bardzo często przyczyną takiego działania klimatyzacji jest zamarzanie parownika. Po postoju i odszronieniu się parownika powietrze ponownie przez niego przepływa i chłodzi kabinę. 

Przyczyną może być niewłaściwa ilość czynnika lub wadliwe działanie czujnika temperatury parownika.

[eb832]

U mnie po czyszczeniu jednak czujnik dalej wariuje tzn. pokazuje wartości 1*C/-6*C a następnie -40*C a po chwili wraca do teoretycznie poprawnej temperatury. Kompresor jest zatem włączany i wyłączany co zimą może mnie nie będzie interesowało, ale latem tym autem jeździ się jak sauną, plus na niższych obrotach bardziej wibruje.

 

Jedzie do mnie zatem nowy Valeo 508793, ale czy faktycznie te kable idą do panelu klimatyzacji bez żadnej wtyczki? To nie jest chyba stały element bo jakoś musiały być osobno zamontowane. Ja nie lubię lutowania i jakichś niefabrycznie robionych rzeczy dlatego dopytuje

[aniewa]

Nie ma wtyczki, przy wymianie sondy parownika musisz ciąć kable i lutować.