Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane III GT220 kilka pytań


bartasKRK

Rekomendowane odpowiedzi

1 godzinę temu, Quentin88 napisał:


3. Dlaczego jazda na wysokich obrotach?... kolejna bzdura. Widziałeś przebieg momentu obrotowego w tym silniku ? Nowoczesne turbiny w szybko wstają są w stanie już w przedziale 2-3k  rpm budować max moment. Tym samym nie trzeba redukować 2 biegów w dół jakby mieć ten sam silnik bez T

 

Gazuj sobie co chcesz. Twoja sprawa. 

Obroty ? - jeździj jak chcesz. Nie będę polemizował. Możesz podbijać bieg na 1500, będzie Ci trochę mniej palił. Nie mój problem.

Rozumiem gazowanie dupowozu , żeby mniej palił. Rozumiem gazowanie 3.6 Pentastar - swoje spala podczas zabawy , wolnossący V6 i gaz nie robi na nim wrażenia - kolega miał wypadający zapłon na 1szym garze. Pomimo błędy,  dupiatej świecy , silnik chodził na pb i lpg. 

. Nie rozumiem gazowania sportowo zestrojonych silników z turbo . Po prostu. . Nie masz kasy na wachę do takiego? Kup taki co mniej Ci spali. Na tym kończę w tym temacie. Każdy ma prawo do swojego zdania . 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, dzixonPP napisał:

Daj znać jak to wyjdzie. Ciekaw jestem.

Normalnie wychodzi:

250 kM http://autonagaz.net/renault-megane-iii-coupe-rs-2-0-t-250km

220 kM http://autonagaz.net/renault-megane-iii-coupe-gt220-2-0-t-220km

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 minuty temu, Komarek napisał:

Rozumiem gazowanie dupowozu , żeby mniej palił. Rozumiem gazowanie 3.6 Pentastar - swoje spala podczas zabawy , wolnossący V6 i gaz nie robi na nim wrażenia - kolega miał wypadający zapłon na 1szym garze. Pomimo błędy,  dupiatej świecy , silnik chodził na pb i lpg. 

. Nie rozumiem gazowania sportowo zestrojonych silników z turbo . Po prostu. . Nie masz kasy na wachę do takiego? Kup taki co mniej Ci spali. Na tym kończę w tym temacie. Każdy ma prawo do swojego zdania . 

Dobrze wyregulowana instalacja to takie same osiagi na lpg i pb. Jak jest dobry gazownik to potrafi nawet wyciągnąć delikatnie wiecej kucyków na lpg.
Silnik z turbo chodzi tak samo na gazie jak i PB !! Wszystko kwestia kumatego gazownika, wtedy gaz nie robi wrażenia na silniku i nijak to sie ma do obecności turbiny :)
Też kiedyś myślałem ze Turbo i gaz to sie nie łączy, byłem w błędzie.


 

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Widzę, że wypowiada się sporo osób, które tylko coś słyszały o gt220, a szkoda. To auto bez najmniejszego problemu przyspiesza od 60km/h na 6 biegu. Spalanie średnie u mnie wychodziło 10,4 litra:

 

Gdybym miał ją dłużej to też bym bez zastanowienia założył gaz. Za paliwo płacę ja, a nie specjaliści z internetu. Silnik bardzo dobrze znosi gaz. Po drogach na gazie jeżdżą o wiele mocniejsze auta, dlaczego akurat  do megane nie założyć gazu?

Ze względu na to, że mam inne auta to meganka jeździła niedużo, na dodatek praktycznie nie była używana zimą, gaz w mojej sytuacji był całkowicie nieopłacalny a do tego doszedł by problem ze sprzedażą.

 

  • +1 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

M3 GT220 w wersji kombi jest w sam raz do ciągnięcia przyczepy z żaglówką lub przyczepy kempingowej, 3 rowery, dwie deski surfingowe z osprzętem, sprzęt wędkarski w boxie na dachu oraz inne klamoty wakacyjne + skrzynka Whiskey do bagażnika :-) i ten silnik nie będzie sapał na autostradzie pod górkę jadąc przez Austrię na południe Chorwacji czy do Czarnogóry.

Przy zasilaniu LPG nie przekraczając 100km/h zgodnie z przepisami :-D w 15 LPG/100km powinien się wyrobić.

Pod uwagę brana była też Laguna III 2.0TCe GT205.

Najlepszy oczywiście byłby Grand Scenic 3 z 2.0TCe, ale nie zrobili takowego, a szkoda.

 

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziękuję Panowie za odpowiedzi. Ja szukam auta do którego będę mógł wrzucić wózek , spakować rodzinę pojechać na wakacje a zarazem nie będę się bał aby prowadziła moja żona, więc moment od dołu się przyda. Auto będzie głównie używane po mieście, więc możliwość założenia lpg w celu oszczędności, również byłą kryterium. DO tego wszystkiego auto musi się podobać żonie. Tylko Megane spełnia wszystkie wymagania :)

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

12 godzin temu, Quentin88 napisał:

Dobrze wyregulowana instalacja to takie same osiagi na lpg i pb.

Jak jest dobry gazownik to potrafi nawet wyciągnąć delikatnie wiecej kucyków na lpg.
Silnik z turbo chodzi tak samo na gazie jak i PB !!

Wszystko kwestia kumatego gazownika, wtedy gaz nie robi wrażenia na silniku i nijak to sie ma do obecności turbiny

Bardzo pięknie i mądrze tu powiedziałeś,

Ale jak się to ma do rzeczywistości u Ciebie; Mapa LPG

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

10 godzin temu, dzixonPP napisał:

Dziękuję Panowie za odpowiedzi. Ja szukam auta do którego będę mógł wrzucić wózek , spakować rodzinę pojechać na wakacje a zarazem nie będę się bał aby prowadziła moja żona, więc moment od dołu się przyda. Auto będzie głównie używane po mieście, więc możliwość założenia lpg w celu oszczędności, również byłą kryterium. DO tego wszystkiego auto musi się podobać żonie. Tylko Megane spełnia wszystkie wymagania :)

 

Jedyny problem to, że GT220 zwłaszcza w wersji kombi jest ich mało i szybko się sprzedają, jest sporo chętnych na takie auto, alternatywnie można się pokusić o jakąś wypasioną wersję M3 kombi z 2.0 TCe180 i podkręcić do 220~230KM, ale to też chodliwy towar. 

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 7.08.2020 o 10:03, witman napisał:

 

Po co mnie przedrzeźniasz :?: 


Zależy mi na tym przodzie co był po 2014 roku. To prawda, że ich mało. Pozostają tylko zachodni sąsiedzi ...

 

:lapka:

Regulamin forum się kłania :!:    - Prezes 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Szukając tylko po ostatnim lifcie zamykasz sobie drogę do ksenonów. Jeżeli mnie pamięć nie myli to ostatni lift miał tylko soczewki.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zgadza się nie ma xenonów, nasza wersja jest wypasiona, dach panorama, kamera cofania, PDC przód tył, asystent pasa ruchu (Visio System), nagłośnienie BOSE i itp .... , a xenonów brak, za to jest F4Rt :-)

Co ciekawe w wersjach M3 RS i GT220 nie ma dodatkowych halogenów w zderzakach z przodu są LEDy jako światła dzienne, które pracują również jako światła pozycyjne (postojówki) 

 

Edytowane przez witman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@witman jak to nie ma halogenów? Są przecież obok ledów. Piszę oczywiście o wersji przed ostatnim liftem.

Niezłą perełkę udało Ci się kupić z takim wyposażeniem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok, to się zgadza. Ja pisałem o wersji przed ostatnim liftem, tam były ledy i halogeny w zderzaku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Obejdzie się bez xenonów :) dobra żarówka do soczewki też dobrze świeci. Swoją drogą troche to dziwne, że nie było xenonu no ale co zrobić. 

Panowie. rzućcie okiem na ten filmik : 

Ten dyfuzor z tyłu to jakaś dokładka pod taką końcówkę? czy jak to jest zrobione?

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!