Megane III phI Megane 3 Grandtour 1.5 dci-110 Fap 2011r.

[piotr1234543]

Rok produkcji: 2011

Silnik: 1.5 dci 110 fap 

Lokalizacja: Zielona Góra

Nr Vin: VF1KZ1W0645243145

 

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-renault-megane-bezwypadkowy-2x-kpl-kol-zadbany-ID6DMK4L.html#3904c1183f

 

Co sądzicie o tym modelu? Na pierwsze oko rzucają mi się zmaltretowane opony  i przebieg trochę niski jak na ten rocznik. 

 

Czy ktoś mógłby przybliżyć koszty wydatków w razie awarii tego silnika? koło masowe, turbina, wtryski i ten  nieszczęsny filtr.. dużo czytałem i wydaje się że wydaje się bezproblemowy. Dodam, że szukam auta głównie na niedalekie odcinki. Do pracy mam tylko 7 km ale w wekendy pojadę gdzieś dalej. Czy ten dci z fap wystarczy  przegonić raz w tygodniu np 30 km na ekspresówce + zmiana oleju co 10 tys? Ten mały silnik zupełnie mi wystarczy bo użytkuję głównie nieduże przebiegi i nie zależy mi na mocy tylko na bezawaryjności.

[szwagier24a]

Szukaj 1.6.

7 km to dobra odległość dla roweru

[omega]

Dokładnie, kupowanie diesla po to, żeby zrobić 14km dziennie trochę się mija z celem do którego on jest powołany. Tam jest w opisie że 106KM a w danych 110KM Tak czy siak, silnik bardzo udany, już tu pisałem, że pod względem ekonomiki, trwałości i bezawaryjności jeden z najlepszych silników diesla na świecie (jak nie number one), który jest obecnie produkowany. A ten jest. A to się także wiąże z tym, że masz kupę części używanych w naprawdę zadziwiająco dobrym stanie, pewnie niestety część także kradzionych. Już nie pamiętam, bo musiałbyś moje posty wyfiltrować, ale za TURBO które i tak wymieniłem przy 400k km zapłaciłem może 500zł. Sterowniki, które zdarza się, że padają w tym silniku ok 100-200zł Komplet wtryskiwaczy ok 2 tys. (nie padają)

[CzechuXX]

Również jestem zdania, że lepiej poszukać benzyny dla tych przebiegów...

[piotr1234543]

Problem w tym, że szukam już 3 miesiąc. Portale i grupy na Fb i benzyn jest śladowa ilość. Stoją 2 w okolicy ale to typowy autohandel od Niemca ale może warto przeczekać. Nie brać nic na siłe tym bardziej diesla jak się boję. 

Edytowane 3 Maja 2021 przez piotr1234543

[Sarna1]

Ciężko o 1.6 bo tego bardzo dużo idzie na Ukrainę. Kolega handluje takimi samochodami na dojazdy, pod LPG i 99% biorą Ukraińcy w ciemno. 

[piotr1234543]

Stoi jedna od handlarza w mojej miejscowości. Założe temat. 

 

W dniu 3.05.2021 o 10:08, omega napisał:

 Tak czy siak, silnik bardzo udany, już tu pisałem, że pod względem ekonomiki, trwałości i bezawaryjności jeden z najlepszych silników diesla na świecie (jak nie number one), który jest obecnie produkowany. A ten jest. A to się także wiąże z tym, że masz kupę części używanych w naprawdę zadziwiająco dobrym stanie, pewnie niestety część także kradzionych.

a co z tym fap? po podejrzewam, że trzeba by go było w niedługiej przyszłości czyścić, wymienić. Jaki to jest autentyczny koszt? Do tego mam nadzieje, że wszystko naraz się nie posypie i czy raz w tygodniu jakaś trasa 30 kilometrów wystarczy aby minializować zużycie silnika przez krótkie odcinki i wypalenie tej sadzy.

[omega]

Nie powiem, bo nie mam wiedzy. Na 10 lat i  >400k km nigdy nic przy nim nie grzebałem mimo, że od nowości olej w silniku wymieniam co 30k km

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, piotr1234543 napisał:

czy raz w tygodniu jakaś trasa 30 kilometrów wystarczy aby minializować zużycie silnika przez krótkie odcinki i wypalenie tej sadzy.

Im auto ma większy przebieg i większości jeździ po mieście czy na krótkich odcinkach ;

     - tym okres pomiędzy wypaleniami fap-a się skraca coraz bardziej,

Jeżdżąc po trasie; 

   - wypalanie jest w granicach 1700 km do 2000 km,

 Jeżdżąc po mieście, czy na krótkich odcinkach ; 

   -  w granicach 400 km do 600 km, co jest wielkością niekorzystną/za często, tak dla fapa jak i silnika ( oleju ),

   -  przy jazdach krótkich i po mieście, należy odpowiednio/proporcjonalnie skrócić okres wymiany oleju.

[piotr1234543]

14 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

 

   -  przy jazdach krótkich i po mieście, należy odpowiednio/proporcjonalnie skrócić okres wymiany oleju.

 

Jeżeli zakupię tą megankę to będę wymieniał co 10 tys. Realnie patrząc na ten model można użytkować ten model z fap 80% po mieście? Bo ja cały czas żyję jakimś starym przekonaniem, że taka jazda zaraz zniszczy silnik i będę żałował, że kupiłem dci. Czy istnieje duża możliwość zapchania się tego filtra w tym modelu 2011 r i  koszt wymiany na nowy kilka tys złotych? czy nawet jakby takie coś zaszło to tanim sposobem można to wyczyścić lub zregenerować?

[aniewa]

1 minutę temu, piotr1234543 napisał:

czy nawet jakby takie coś zaszło to tanim sposobem można to wyczyścić lub zregenerować?

Cały internet jest z ogłoszeniami odnośnie regeneracji filtra w granicach poniżej 1 kPLN. Wystarczy, że raz na kilkaset kilometrów zrobisz trasę i zapomnisz o problemie z filtrem. 

Przy wymianie oleju musisz resetować przebieg do następnej wymiany by sterownik silnika nie stwierdzał nadmiernego rozrzedzenia oleju.

[omega]

A czemu nie chcesz benzyny i ewentualnie gaz? Stary renówkowski 1.6 K4M spoko da radę. Prosty, trwały silnik. Jak to kolega Szwagier napomknął, to robisz trasy nawet nie rowerowe. Zresztą porządny rower to inna skala finansowa i inna bajka: Madone SLR 9 eTap | Trek Bikes (PL) to już faktycznie lepiej samochód. Regulacja takiego roweru przypomina strojenie fortepianu, mało kto potrafi. Ja potrafię  ale jak kolega nie, to zdecydowanie samochód.

[piotr1234543]

Mi nie zależy na osiągach. Ja starą benzynę kręcę max do 3 tys. Zależy mi żeby przejechać od punktu A do B. Wolę benzynę ale szukam 3 miesiąc i benzyna albo benzyna z gazem to są sporadyczne ogłoszenia w okolicach. Szukam megan i lagun. Była jedna meganka 1.4 tce z okolic ale szybko już była nieaktualna. Był jeden dalszy wyjazd po mondeo ale to była porażka. Wszystko pięknie a u mechnika całe zawieszenie do wymiany, duża korozja i wszystkie czujniki parkowania i cała prawa strona od bagażnika do końca drzwi kierowcy 500-1000 Um. Na dniach i tak zostaję bez auta bo mi się kończy przegląd i ubezpieczenie  mojej laguny 1.  Nie wiem może przeczekać jakiś czas. Ludzie radzą sobie bez aut. Z drugiej storny kusi takie dci jak przebieg oryginalny i auto na miejscu i pod nosem serwis aut Renault.  Być może takie auto by posłużyło i diesel zachęciłby żeby jeździć więcej  W okolicy sa diesle bez fap /dpf ale przebiegi mają dużo większe. 

Edytowane 3 Maja 2021 przez piotr1234543

[szwagier24a]

Silniki 1.6 robią spokojnie 500 tyś. Sam kiedyś sprzedałem z przebiegiem 293 tyś. Silnik bez większych problemów (dbanie o zmienne fazy i ich prawidłowa diagnostyka, cewki zapłonowe - zawsze warto mieć ze sobą na podmianę 1 szt., ale odkąd jeździłem na świecach Denso nie wymieniłem ani jednej sztuki), nigdy nie jechał na lawecie, zawsze odpalał nawet przy dużych mrozach. Silnik o prostszej budowie i trwalszy od sławnego 1.6 VW. 

Dbanie o silnik to nie tylko wymiana oleju do 10 tyś. (bo i po co gdy stosujemy markowy olej), ale również czyszczenie silnika od wewnątrz - cykliczne stosowanie płukanek. Nie będzie problemu jak opisywany kilka mieś. temu zawieszony zawór reg. ciśnienia oleju, hydraulika popychaczy zaworów, wycieki z uszczelnień.

Nie dziwię się, że 1.6 idą na wschód. 1.4 TCE omijaj tak jak 1.2.

Do @omega: jak często trzeba regulować luzy zaworowe w K9K? Z tego co kojarzę to silnik ma regulację luzów jak w maluchu.

[omega]

Szwagier, zielonego pojęcia nie mam  Nigdy nic tam nie ruszałem. A to nie są jakieś samoregulatory?