Megane IV phI Zakup Mégane GrandTour 2016r. zawieszenie?

[yaro102]

Witam. Chciałem się przymierzać do zakupu Mégane GrandTour z 2016 z silnikiem 1.2 130 KM. Obecny przebieg 64 tyś. krajowy z Renault Select z roczną gwarancją. Poczytałem trochę o zawieszeniu i trochę przerażają mnie wypowiedzi forumowiczów, że zawieszenie jest strasznie wadliwe i co chwila się zużywa ( tylna belka, łączniki, amortyzatory itp.) Czy naprawdę ten samochód jest taki zły?

[chucky80]

50k za mną. Ten sam rocznik i od nowości ze mną. Wprawdzie „haczbak” ale jeszcze nic nie robiłem przy zawieszeniu. Póki co cisza.

[wojtek0490]

Ja po zakupie musiałem wymienić dwie półosie. Kosztowało mnie to około 1000 zł (dokładnie nie pamiętam). Było to przy przebiegu 140 tyś. Objaw to był charakterystyczne stukanie przy wolnej jeździe po nierównym terenie. Na jakiś czas będę miał spokój.

[szwagier24a]

Mam grandtour 1.3 z 18' wymienione łączniki przy 7 tys. i siedzisko fotela kierowcy.

Po za tym nic się nie dzieje.

[satisati]

Zawieszenie jeśli go kto nie ciura i nie ma osi skrętnej jest w IV ok. Najlepsze jest w Combi. Poza wpadką z łącznikami ale  to stukało już po 2 tyś i wymieniali na gwarancji.

I moja rada, nie kupuj 1.2, poszukaj 1.3. Różnica bardzo znaczna... Ile to ASO wymieniło na gwarancji silników 1.2 cho, cho. Prawda, że później poprawiono wady związane z pierścieniami ale kto wie na co trafisz...

[TOJO]

Megane hatchback 1,6 sce , 70 tyś na liczniku ,poza wymianą jednego łącznika na razie nic się dzieje aczkolwiek spodziewam się wkrótce wymiany tylnych amortyzatorów .

 

pzdr

[mayan]

(Mój pierwszy post tutaj, więc na wstępie - witam wszystkich serdecznie) 

 

Mam najechane 54 tys, z przodu zawieszenie skrzypi, fotel skrzypi, plastiki skrzypią... będę to wszystko robił. Ale nie narzekam - prawda jest taka że podzespoły idą bardzo w górę, więc żeby utrzymać jakoś sprzedaż nowych aut, to się lekko podnosi ceny ale i lekko "optymalizuje" wykorzystane materiały, zmniejsza powłokę lakierniczą, daje gówniane mieszanki do tworzyw itp - przez co każdy nowy model, każdej marki (może za wyjątkiem najdroższych, o których tutaj i tak nie ma co rozmawiać) miewa coraz dziwniejsze i coraz bardziej frustrujące mankamenty, czy to Renault czy Mercedes. Myślę że producenci mają podejście - liczy się pierwsze wrażenie i pierwsze recenzje a jak coś nie gra, to masz gwarancje, a jak nie masz już gwarancji, to kup sobie nasz nowy model a nie "starociem" będziesz jeździć. Choć trzeba pamiętać że Megane to jednak nie jest klasa wyższa aut, więc pewnych problemów (które podkreślam - znajdują się w każdej marce) może być zwyczajnie więcej, albo bardziej idiotyczne, co nie znaczy że kupując coś innego, nie byłoby innych frustrujących.

 

Dobry serwis i podstawa to gwarancja, a potem takie fora jak tutaj. Problemy pokroju łączników stabilizatora itp to na szczęście nie jest droga sprawa.

 

...a wracając do tematu - wcześniej jeździłem Focusem MK2. Zawieszenie w tamtym aucie było 10x lepsze od mojej Meganki. Plastiki w środku, pomimo przejechania 280 tys km, były trwalsze. Auto z zewnątrz, lepiej spasowane. Fotel wygodniejszy. Ergonomia niektórych rzeczy dużo mądrzej zaprojektowana, pomimo że nie miałem tam prawie nic w wyposażeniu. Natomiast w Focusie MK3 nie miałem już tak dobrego wrażenia (i strasznie zmalał w środku!). MK4 - tym bardziej nie dla mnie. Mimo tego nie mógłbym wrócić do Focusa MK2 ani nie chciał zamienić Meganki na inne auto To trochę jak z przejście z solidnej Nokii 5210 ze świetną baterią na tani, nietrwały ale nowoczesny multimedialny smartfon. Nie ma powrotu:) Choć oczywiście są fajne alternatywy, Kia, Hyundai, czy świetny Seat Leon - co komu bardziej pasuje. Życie to sztuka wyboru.

 

Mnie zawieszenie oczywiście wkurza, ale to jak przyjemnie i komfortowo czuję się w Megance - wszystkie multimedia, stylistyka, świetne wygłuszenie, powoduje że mam wrażenie że to auto jest jak z innej epoki, a zawieszenie jest nieistotne, to tylko detal który jeśli przeszkadza trzeba zrobić. Im chcesz mieć mniej problemów, tym szukaj nowszego rocznika, wersje z 2017 były ponoć już lepsze niż te z początku produkcji.

 

Szerokości i pozdrawiam wszystkich.

[bratpit]

65 tys km i wymieniłem dzisiaj dwa łączniki stabilizatora. Koszt za 2 sztuki to 109 zł  a wymiana banalna. Poza tym nic w zawieszeniu nie robiłem i jest cisza.