Megane III phIII Klekotanie - Megane 1.5 dCi 110km

[mates92]

PODSUMOWANIE:

Odebrałem dziś samochód po wymianie filtrów i oleju. Mechanik mówił, że klekotanie występowało najprawdopodobniej przez złej jakości paliwo (że te silniki są na prawdę wrażliwe na to). Ewentualnie pojawiły się pęcherzyki powietrza w układzie paliwowym. Wymieniony został filtr palia także zobaczymy co będzie. Od 5 dni nie słyszałem klekotania. 

Błąd systemu start/ stop, który pojawił się w trakcie całej diagnostyki wynikł z wypalonej świecy żarowej. Mechanik sprawdził pod komputerem i jedyny błąd, który mu się pokazał to ten o uszkodzonej świecy żarowej. Muszę wymienić, bo w tym momencie odpala na 3 świecach i stąd błąd. 

Co do paliwa. Okazało się, że tankując na najbliższej mi stacji czyli Lotos, samochód faktycznie klekotał. Gdy dolałem Liqui Moly tankowałem na innej stacji. Gdy wyjechałem cały bak z tym specyfikiem, zatankowałem na tej stacji Lotos- auto znowu zaczęło klekotać. Zatankowałem na innej stacji , tym razem Orlen, od 5 dni jest spokój. Zdarzyło się że klekotnął, ale na chwilę. Szarpanie nie występuje również

 

Ciekawostka przyrodnicza. Kolega ma Mazdę 6 dwójkę z silnikiem 2.2 Diesel. Jemu też zaczęły klepać wtryski. Tankował na tej samej stacji Lotos co ja. Mówiłem mu co się dzieje z moją Renią. Zatankował na innej stacji, przejechał 100km i jak ręką odjął auto zaczęło chodzić cicho, bez klekotania.

 

Podsumowując, dziękuję wszystkim za poświęcony czas i pomysły. Na chwilę obecną, przyczyną zamieszania okazało się złej jakości paliwo (przynajmniej na tym etapie na to wskazuje). Jeżeli ktoś w przyszłości będzie mieć podobny problem, polecam spróbować zatankować gdzie indziej. Być może, okaże się ze dana partia paliwa jest zła. Wcześniej tankowałem też na tej stacji i nie miałem problemów. 

 

Na ten moment zostawiam z moją weselną Renatką :) jeżeli coś się zmieni, albo dowiem się nowych rzeczy, dodam kolejny wpis

Tymczasem, życzę wszystkim jak najmniej awarii w naszych Reniach  

 

Edytowane 2 Października 2021 przez mates92

[omega]

Jednak cuda na świecie się zdarzają, moja teoria legła w gruzach ? Może to i dobrze. Swoją drogą ja zatankowałem kiedyś chyba z 1/3 paliwa przez pomyłkę i nic mu nie było. Odezwij się za jakiś czas, bo niekiedy zdarza się taki efekt, że wchodzisz do lekarza chory a wychodzisz zdrowy pomimo, że ten lekarz zupełnie jeszcze nic nie zapodał.

[Damian121]

I jak sytuacja, już nie występuje po tankowaniu na innej stacji?

[simla]

W dniu 28.09.2021 o 09:51, omega napisał:

Olej nie ma żadnego znaczenia, ja od wyjazdu z salonu wymieniam go co 30k km i mam nalatane >430k km Coś tu jest nie tak, rozumiem, ze nie jesteś pierwszym właścicielem i nie wiesz co tu było kombinowane z ukł. wtryskowym? Jakbym miał na słuch postawić wstępną diagnozę to powiedziałbym, że wtryskiwacze są źle zakodowane. Dlatego pytałem czy wiesz, co tu było dłubane? Czy widać po nakrętkach, że wtryski były ruszane/wyciągane? I teraz tak, to szarpanie jest najprawdopodobniej spowodowane sypiącym się sterownikiem silnika, oczywiście to w nim siedzi sterowanie wtryskami tym samym ich zakodowanie. Nie zaczynaj od wtryskiwaczy, bo te siemensa są wieczne i jak ich nikt celowo nie popsuł to same z siebie się nie zepsują. Ja właśnie przez uszkodzenie sterownika przy 400k km je wymioeniłem zupełnie niepotrzebnie, bo przejechały by pewnie kolejne 400k km. Moja rada może wydawać się trudna, ale w rzeczywistości jest łatwa i tania. Na Allegro kupisz sterownik za ok 100-200zł Zrobienie klona to ok 250zł Do niego masz bardzo łatwy dostęp, więc sam go łatwo wymontujesz. Później kodowanie wtryskiwaczy tylko CLIPem (niczym więcej! To ważne) Pierwszy wtrysk od strony skrzyni. To przerywanie świadczy na 99%, że masz już ten sterownik padnięty a one gdzieś przy 300k km zaczynają padać.

To w tych silnikach trzeba kodowac wtryski ? W lagunie kodowałem ale w 1.5 dci 110 ta funkcja w clipie nie jest aktywna...w pyclipie to samo.

[halas2]

Trzeba kodować. Może to nie jest 110. wersja 106 chyba miała nie kodowane wtryski

[aniewa]

Zgodnie z tym co napisał @halas2  silniku ze sterownikiem SID 305 trzeba kodować wtryski, to są silniki o mocy 110 KM. W słabszej wersji 105 KM ze sterownikiem SID 301 nie ma potrzeby i możliwości kodowania.

[mates92]

Witam wszystkich

 

Przyszły ujemne temperatury i niestety problem powrócił i daje o sobie znać jeszcze bardziej. Od mojego ostatniego postu do teraz problem praktycznie nie występował. 

Oprócz klekotania, pojawiło się również szarpanie (szczególnie na zimnym silniku), spadek mocy w zakresie 1600-2000 obrotów, falowanie obrotów na luzie do takiego stopnia, że silnik praktycznie zgaśnie.

 

Auto musi pilnie trafić na warsztat. Postaram się dać znać co się tam dzieje z Renatą.

[aniewa]

38 minut temu, mates92 napisał:

falowanie obrotów na luzie do takiego stopnia, że silnik praktycznie zgaśnie.

Po roku produkcji wychodzi, że masz silnik k9k 636 i problem z obrotami w niektórych przypadkach jest rozwiązany. Temat https://megane.com.pl/topic/76006-szarpanie-silnikiem-na-zimno/page/5/?tab=comments#comment-542224

 

[mates92]

Poszperałem w necie na temat tego szarpania i kopara mi opadła. @aniewa zamawiam ten rezystor i termostat i będę robić. 

Sprawdziłem po Vin i mam silnik k9k 636, przejrzałem filmiki na YT i wygląda to identycznie. 

Dziś nagrałem filmik przy -1. Szarpanie i duszenie się występowało ale słabiej. Przy -4 już autem nie dało się ruszyć, w zeszłym roku przy -15 to gasł zaraz po odpaleniu. Winiłem świece żarowe, wymieniłem w tym roku na nowe a szarpanie nie ustąpiło. Zamontuje rezystor i zobaczę. Ciekawi mnie czy problem z klekotaniem jest powiązany z tym wszystkim.

 

Edytowane 4 Grudnia 2021 przez mates92

[Damian121]

W dniu 4.12.2021 o 23:54, mates92 napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

 

 

I jak sytuacja?

[Danielmegane12]

Mam to samo, udało się coś zdziałać?

[Andrzej-2010]

7 godzin temu, Danielmegane12 napisał:

udało się coś zdziałać?

A co z tematem;  Megane 3 1.5 dCi 110km szarpie, klepie,

Co zrobiłeś z zaleceń?

   1/ wyeliminowałeś pęcherze powietrza?

   2/ filtr paliwa powinien być markowy; mann, knecht, purflux,

   3/ tankowanie na sprawdzonych stacjach,

   4/ kodowanie wtrysków;

        -  należy wprowadzać clipem lub maxiecu, 

        -  pierwszy cylinder to ten, od skrzyni biegów,

        -  jakie masz korekty wtrysków?

 

  5/ sprawdzić czy nie ma słabych/chwiejnych połączeń elektrycznych na podejrzanym wtrysku,

       -  zaśniedziałych styków na wtyczkach wtryskiwaczy ,

       -  we wtyku ECU,

       - porównać rezystancje wtryskiwaczy,

 6/ jeżeli było dużo jazd po mieście ;

       - przegonić auto ( wielokrotnie ) na trasie > 100 km z wysokimi obrotami silnika >3000 obr/min,

 7/ przy wymianie wtrysku ;

      - należy wymienić podkładkę pod wtryskiem na nową

[mates92]

Tankuje na stacjach innych niż Orlen. Znajomy siedzi w paliwach i mówi że teraz Orlen ma problemy z dostawami i bierze co popadnie. I faktycznie nic się nie dzieje. Nie klepie, nie szarpie. 

Co do szarpania na zimnym przy ujemnych temperaturach to zapoznałem się z tematem, ale na razie nic nie robiłem. 

 

Póki co. Auto działa dobrze jak nie tankuje na Orlenie. Z Lotosem była jednorazowa sytuacja i nie jestem pewny czy wcześniej na Orlenie nie jeździło auto. Wychodzi że winne było paliwo.

[Komarek]

3 godziny temu, mates92 napisał:

Tankuje na stacjach innych niż Orlen. Znajomy siedzi w paliwach i mówi że teraz Orlen ma problemy z dostawami i bierze co popadnie. 

Na południu Polski Orlen bierze to samo co reszta , wszyscy tankują cysterny w Radzionkowie. ORLEN, Shell, Lotos, prywatni. Widzę co podjeżdża 

[Krauziak]

Mój k9k 636 też terkocze jak jest zimny,mniej wiecej po 3tyś obrotów sie uspokaja. Kiedy jest ciepły wszystko jest ok. One chyba tak mają.Kuzyna Laguna też terkocze przy niskich obrotach. Brak szarpania motorem.Termostat i świece zrobione. Może to podkladki wtrysków? Czasem na zimnym czuć spaliny w kabinie