Megane III phI Megane 3 po deszczu

[Dawid727272]

Cześć wszystkim. Jestem nowy na forum. Mam na imię Dawid i j nie dawno zakupiłem renault Megane coupe rok 2010 silnik 2.0 dCi 118 kw.

Mam następujący problem. Po deszczu w trakcie jazdy miga kontrolka akumulatora i stop. Jak jest sucho problem nie występuje. Alternator moduł akumulatora sprawdzone ok. Styki poczyszczone. Błędów w kompie nie ma. Jak by gdzieś woda na jakąś elektrykę się dostawała. Proszę pomóżcie.

[jabrze]

Akumulator zwykły kwasowo-zasadowy?

[Dawid727272]

Choroba - nie mam zielonego pojęcia. A jaki powinien być? Ale teraz mnie zabiłeś.

Wydaje mi się że zwykły chyba 74 ah

 

Edytowane 25 Stycznia 2022 przez Dawid727272

[jabrze]

Przypuszczam, że zwykły.

Kontrolki migają przy obniżeniu napięcia w tablicy licznikowej poniżej 13V. W deszczu jest zwiększony pobór prądu chociażby przez wycieraczki.

Można przypuszczać, że szczotki alternatora kończą swój żywot. Warto poobserwować jakie jest napięcie w instalacji mając włożony woltomierz cyfrowy w miejscu zapalniczki.

[aniewa]

20 minut temu, jabrze napisał:

Kontrolki migają przy obniżeniu napięcia w tablicy licznikowej poniżej 13V

No bez przesady, 10 V w sieci nie robi wrażenia na kontrolkach.?

21 minut temu, jabrze napisał:

Warto poobserwować jakie jest napięcie w instalacji mając włożony woltomierz cyfrowy w miejscu zapalniczki.

To jest dobry sposób do podglądu napięcia w instalacji ale podejrzewam, że kolega @Dawid727272 ma zaniki napięcia na ułamek sekundy i to wystarczy do wyzwolenia komunikatu o ładowaniu a napięcie w instalacji będzie bliskie 13 V. 

Prawdopodobnie zanik komunikacji między cienkim pomarańczowym przewodem wychodzącym z alternatora a modułem UPC. Alternator był sprawdzany to pewnie zajrzeli też do szczotek. Warto zainteresować się modułem UPC a zwłaszcza czarną wtyczką oznaczoną MT1 w której jest połączenia alternatora z UPC.

[Dawid727272]

Dziękuję za odpowiedzi. Woltomierz kupię w najbliższym czasie. W weekend sprawdzę ten przewód pomarańczowy z paskiem ale wydaje mi się że taki kolor szedł do kostki od modułu akumulatora. Będę wszystko rozbierał bo będę wymieniał termostat. Więc będę miał dobre dojście do przewodów. Rozumiem że moduł UPC to ta skrzyneczka obok Aku. Trzeba ją odwrócić i pod spodem są bezpieczniki? Tylko dlaczego jak jest wilgotno? Dzieją się takie cyrki.  Jeszcze raz chciałem podziękować wszystkim którzy poświęcają swój czas w mojej sprawie.

 

Woltomierz zamówiłem jutro będzie. A co dziwne od dwóch dni pada cały czas a z autem spokój. Żadne niepokojące komunikaty odnośnie ładowania się nie pojawiają. Będę pisał jak coś więcej będę wiedział.

 

Więc tak. Woltomierz zamówiony i zainstalowany w miejsce zapalniczki. Wskazania woltomierza na zimnym silniku dobija do 14.5 na rozgrzanym 13.3 w miarę stabilne i nie zaobserwowałem dużych skoków jak na razie. Przy okazji wymiany termostatu zauważyłem że w jednej pozycji klema minusowa miała delikatny luz. Przerobiłem uścisk klemy i teraz sztywno siedzi. Po dwóch dniach nie ma komunikatu o ładowaniu. Czekam jeszcze do końca tygodnia i pojadę na myjnie. Wtedy zobaczę czy sytuacja jest opanowana.

 

I jednak nie opanowana. Cała noc padał śnieg z deszczem i kontrolka ponownie się zapalą (dosłownie na ułamek sekundy).

 

Czy jest jakieś miejsce w które może dostawać się woda? 

bo mi już ręce opadają.

[elf]

Pod silnikiem masz założone osłony i kompletne nadkola.

[Dawid727272]

Tak osłony są kompletne. Podszybie rozebrane i wyczyszczone.

[aniewa]

Pisałeś, że alternator sprawdzony ale czy był rozebrany i sprawdzone szczotki, pierścienie ślizgowe itp?

[Dawid727272]

No właśnie nie byłem przy sprawdzaniu. Oddałem samochód do elektryka i mówił że posprawdzał i że jest ok. Mówił że jeśli był by to alternator to by nie było chwilowo ładowania. Woltomierz pokazuje lądowanie na zimnym ok14.5 po rozgrzaniu ok 13.3. 

Myślisz że w alternatorze jest przyczyną? Nie ma problemów z odpalaniem. 

I dlaczego jak jest mokro!. 

A jeszcze może pokazał byś mi na fotkach ten styk MT1 

Edytowane 2 Lutego 2022 przez Dawid727272

[aniewa]

Wtyk MT1 pokazany wtyczką. Sprzęgiełko alternatora ewentualnie do sprawdzenia.

 

[Dawid727272]

Ok. Dzięki. A woda może wpływać na jakąś kostkę lub coś innego że generuje błąd ładowania aku? Może bezpieczniki po wymieniać któreś na nowe? Mocno obstawiam wilgoć tylko nie mogę zdiagnozować gdzie dokładnie. Wnętrze suche innych błędów nie ma. Dlatego piszę z wami bo dopuki coś nie padnie na amen to z mechanikami wymieniaczami nie dojdę do ładu.

Może jest ktoś w okolicach Torunia co ogarnia clipa i chciał by się podjąć diagnozy tematu?

[aniewa]

Godzinę temu, Dawid727272 napisał:

Może jest ktoś w okolicach Torunia co ogarnia clipa i chciał by się podjąć diagnozy tematu?

A nie lepiej zainwestować te czterdzieści kilka złotych i kupić ELM 327 koniecznie na chipie PIC18F25K80  i za darmo zainstalować program pyclip lub pyren. Tymi programami połączysz się ze wszystkimi modułami w samochodzie, odczytasz błędy i parametry pracy w momencie wystąpienia błędu. Będziesz wiedział co powoduje zaświecenie kontrolki.

[jabrze]

4 godziny temu, Dawid727272 napisał:

I jy jest jakieś miejsce w które może dostawać się woda? 

bo mi już ręce opadają.

Koło pasowe wału silnika nie rozwulkanizowalo się? Miałem dokładnie taki objaw w tym samym silniku. Cały pasek osprzętu startował z opóźnieniem pomimo dobrego napinacza.

[Dawid727272]

Koła nie sprawdzałem bo tam nawet go nie widać taka ciasnota.

31 minut temu, aniewa napisał:

1 godzinę temu, Dawid727272 napisał:

Może jest ktoś w okolicach Torunia co ogarnia clipa i chciał by się podjąć diagnozy tematu?

A nie lepiej zainwestować te czterdzieści kilka złotych i kupić ELM 327 koniecznie na chipie PIC18F25K80  i za darmo zainstalować program pyclip lub pyren.

A załatwił byś takie coś?