Ogólne Falujące obroty na ciepłym silniku - Megane 2 1.4 16v

[Andrzej-2010]

Pisać i czytać nie potrafisz kolego ze zrozumieniem;

  - daj sobie spokój z radami

[carsik]

potrafisz się ustosunkować do tego co napisałem? Powinieneś to odnieść do siebie z tymi radami ponieważ kolejny raz wciskasz ludziom bzdury. Internet twoim przyjacielem, możesz się dokształcić. Poczytaj i wróć z przeprosinami.

[aniewa]

Nie wiem po co w ogóle używać terminu "podciśnienie" Wystarczy napisać "ciśnienie w kolektorze wynosi np. 320 mbar". Tyle odczytuje czujnik ciśnienia. Jest niższe od atmosferycznego o 680 mbar i tyle. jakoś nikt nie pisze, że w kole ma 1,4 bara nadciśnienia tylko normalnie 2,4 bara.

[carsik]

 

Samochód w tym temacie ma prawdopodobnie jakiś problem z niewielką nieszczelnością, może problem z przepustnicą. 

[Andrzej-2010]

olega luki348 napisał ;

  - podciśnienie w kolektorze wynosi 492 mba, czy to prawidłowe na ciepłym i odpalonym  silniku,

Podciśnienie rzędu 492 mbara ;

  -  jest nieprawidłowe, jest za wysokie, jest za duże,

  -  ma być rzędu; 320 mbar  +/- 40 mbar, 

Dlatego odpisałem koledze  - co może być przyczyną tak wysokiego podciśnienia w silniku;

Większe/za duże/nieprawidłowe podciśnienie wystąpić może przy ;

    -  przytkanym dolocie powietrza,

    -  silnie zabrudzonym filtrze powietrza ,

    -  przytkanej odmie olejowej,

    -  zatkanym przewodzie  serwa, zatkanym serwo,

    -  uszkodzonym zaworze recyrkulacji par benzyny ;

            - lub jego przewody do zbiornika z węglem aktywnym i do zbiornika paliwa są przytkane,

[carsik]

Podciśnienie rzędu 492mbar w kolektorze dolotowym na wolnych obrotach jest za niskie. Tak naprawdę to sądzę że jest to ciśnienie absolutne w kolektorze dolotowym gdyż tak z reguły odczytują to testery co sprowadza się do tego, że takie ciśnienie byłoby za wysokie jak na wolne obroty a podciśnienie za niskie.

Tak czy inaczej sprowadza się to do jednego, ten parametr świadczy o tym, że do kolektora dostaje się nadmiarowe powietrze lub silnik nie generuje właściwego podciśnienia i na wolnych obrotach będzie kulał. Totalna bzdura o jakimś zatkaniu wyssana z nieprawidłowej interpretacji dostępnych danych. Po raz kolejny Ci napiszę, że nie podciśnienie a ciśnienie absolutne w kolektorze ma być rzędu; 320 mbar  +/- 40 mbar, Napisz, czego nie rozumiesz to może znajdę w sobie siłę aby Ci wytłumaczyć bo jak na razie widzę, że nie chwytasz.

[luki348]

W dniu 31.10.2022 o 15:55, carsik napisał:

Samochód w tym temacie ma prawdopodobnie jakiś problem z niewielką nieszczelnością, może problem z przepustnicą. 

No właśnie tylko gdzie ?

Wszystkie uszczelki wymienione na nowe sprawdzone plakiem.

Zostaje do sprawdzenia ( podmianki ) przepustnica lub pedał gazu ale brak błędów na pyclip.

[carsik]

Z jasnowidzeniem to już słabo. Widać parametr i to jest jakaś wskazówka ale resztę mechanicznie musisz zrobić sam. Może delikatnie nie domyka się przepustnica, może gdzieś ośką przepustnicy przedostaje się troszkę powietrza. Z tej wartości wynika, że nie są to jakieś wielkie historie. Tutaj też musisz wiedzieć, że np nie domykające się zawory powodują tez takie akcje podobnie jak przy LPG z wypalaniem gniazd. No można gdybać. Auto do młodych nie należy.

Możesz też sprawdzić czy MAP sensor działa poprawnie na wszelki wypadek.

Edytowane 1 Listopada 2022 przez carsik

[jabrze]

12 godzin temu, luki348 napisał:

 ?

Zostaje do sprawdzenia ( podmianki ) przepustnica lub pedał gazu ale brak błędów na pyclip.

Z Twoich pomiarów wynika, że tam jest dobrze. Może być rozszczelnienie na elektrozawórze oparów paliwa - wystarczy zatkać otwór wężyka, żeby to sprawdzić lub rozszczelnienie od strony serwo. Nie możemy wykluczyć samego mapsensora.

[CzechuXX]

W dniu 31.10.2022 o 07:51, luki348 napisał:

492 mba

Po pierwsze. Czy ten pomiar zrobiłeś przy temperaturze roboczej silnika? 

Po drugie. Czy wszystkie odbiorniki tj światła, radio, klimatyzacja itp były wyłączone?

 

Jeśli na obydwa pytania jest odpowiedź TAK tzn że ciągnie gdzieś lewe powietrze. Oczywiście biorąc pod uwagę, że wskazania MAP są prawidłowe (czujnik nie jest uszkodzony,).

[luki348]

Mapsensory to już chyba ze 3 podmienione serwo i elektrozawór sprawdzone i dalej ręce opadają ?

[carsik]

Sprawdź kompresję.

[jabrze]

Patrząc w Twoje pomiary samochód na wolnych obrotach pobiera znikomą ilość paliwa. Przepływ powietrza  jest ograniczony przy prawidłowo ustawionej przepustnicy. Skład mieszanki jest mocno zachwiany. Pierwsza sonda ma niskie napięcie, a odczyt drugiej prawie nie istnieje. 

Można przypuszczać, że jest częściowo zapchany katalizator. Czy silnik się za szybko nie nagrzewa? Czy z pod  samochodu (z boku ) słychać dziwny dźwięk po mocnym przygazowaniu?

Poprosimy o krótki filmik z pracą dwóch sond (wolne obroty i krótkie podniesienie do ok 3000) - oczywiście gorącego silnika.

[szwagier24a]

Również stawiam na kompresję.

[luki348]

Witam po dłuższej przerwie?

Zabawa trwa dalej ? z megi.

Wymieniłem sobie szczotki w regulatorze napięcia można powiedzieć że ich nie było koszt naprawy 3 złote i pół godziny wolnego czasu.

Więc problem z gaśnięciem został prawdopodobnie rozwiązany jest lepiej.

A falowanie na ciepłym dalej trwa.

Nie podoba mi się napięcie sondy 1 spada na jałowym przy ok 80 stopni nawet do 39.04 mV