Megane III phIII Zmiana wartości napięcia ładowania akumulatora.

[kacper69]

Zauważyłem, że akumulator w czasie jazdy jest chyba ładowany zbyt niskim napięciem.

Nie przekracza ono właściwie 13V

Z tego powodu napięcie na akumulatorze podczas postoju wskazuje 12V z groszami.

Jak można podbić napięcie ładowania akumulatora ?

[halas2]

Wszystko jest prawidłowo. Chwilę po odpaleniu może być 14.2 potem jest zazwyczaj 13.6 lub 13.8. tak jest od czasów Megane 2 i tak ma być. 12 z groszami na akumulatorze jest ok. 

[marek1978]

Jest to tzw inteligentny tryb ładowania.

Wykorzystany prąd podczas rozruchu doładuje ci np 14.4V i jak uzupełni pobrany prąd to ładowanie schodzi u mnie np do 13.4V?

[kacper69]

halas2 i marek1978 

Obaj podajecie ,  że macie ładowanie powyżej 13 V.

A ja widzę, że u mnie ładowanie nie przekracza tych 13V

I właśnie tego się czepiam.

 

[halas2]

Nie przekracza 13 to dla mnie 13.4 jest w tym zakresie. Nie przekracza 13 to dla Ciebie jaka wartość ?

[Andrzej-2010]

8 godzin temu, kacper69 napisał:

ja widzę, że u mnie ładowanie nie przekracza tych 13V

I właśnie tego się czepiam.

Jeżeli masz system ESM to;

   - następuje odłączanie ładowania akumulatora podczas gwałtowniejszego przyśpieszania i spadki poniżej 13V  spowodowane;

         - są zasilaniem układów tylko z akumulatora podczas przyśpieszania,

   - podczas hamowania akumulator jest ładowany większym prądem oraz napięciem ok;15 V ;

          - dla uzupełnienia strat pojemności wynikłych z pracy na samym akumulatorze,

   - przez większość okresu jazdy  masz ładowanie  ok;13,5 V wynikające z normalnej jazdy ze stałym obciążeniem,

Ile lat ma akumulator?

  - bo one w tym systemie średnio wytrzymują ok;3 lata

 

[kacper69]

U mnie napięcie mierzone w gnieździe zapalniczki w czasie jazdy jest 12,6V max 12,9V

Więc porównując z pomiarami , które podali Koledzy, to jest chyba ciut za małe.

Dodam , że nie ma problemu z uruchomieniem silnika , rozrusznik bardzo ładnie kręci.

Tylko ta wartość napięcia ładowania akumulatora mnie zastanawia.

 

[aniewa]

Dla pewności zmierzyłbym drugim miernikiem na klemach akumulatora. 

[halas2]

Otóż to:)

[kacper69]

mierzyłem na aku , podobnie wyszło, dlatego kupiłem sobie taki volto-mierz wkładany do gniazda zapalniczki, co by monitorować napięcie w czasie jazdy.

od pomiarów zwykłym miernikiem  zacząłem zanim napisałem ten problem na forum.

Dodam, że wkładając ten sam voltomierz  do zapalniczek w autach ( innych marek ) u sąsiadów okazywało się, że ładują one akumulatory wyższym napięciem.

Ale wracając do sedna tarczy: czy jest jakiś dostępny sposób aby podnieść to napięcie ładowania aku w megane ?

 

[szwagier24a]

Te voltomierze do gniazdka zapalniczki bardzo często oszukują. Warto pomiar potwierdzić multimetrem zarówno na słupkach akumulatora jak i w gnieździe zapalniczki jak i na zacisku alternatora - pomiary będą się różnić.

Sprawdziłbym spadki napięcia odpowiednio na przewodzie plusowym alternator - akumulator jak i minus akumulatora- masa pojazdu I blok silnika.

Kolejna kontrola to stan szczotek alternatora.

[jabrze]

Dla akumulatora EFB ładowanie jest prawidłowe mierząc w gnieździe zapalniczki zwykłym miernikiem przy odpalonym silniku.

12 godzin temu, szwagier24a napisał:

Te voltomierze do gniazdka zapalniczki bardzo często oszukują. 

Mam trzy i mierzą bardzo dokładnie z różnicą do 0.1V. Ich odczyt jest zbliżony do napięcia kalkulatora, a nie napięcia na zaciskach akumulatora, ale to zrozumiałe.

[szczepan520]

panowie a odłączenie ibs nie zmieni ładowania?? Bo to jakaś paranoja z tym ładowaniem. Ja mam nowy akumulator i czuje przy porannym rozruchu ze jest nie doładowany ja bym wolał napięcie 13.8V-14.4V bo takie jest dobre dla zwyklej baterii kwasowej. A tu jak zwykle ekologia potrzebne to jak świni siodło

 

Przez kilka dni robiłem testy z rana zaraz po uruchomieniu silnika napięcie 13.8 - 13.7V. Jak dla mnie to mało po rozruchu diesla i tak się utrzymuje na trasie włączone nawiewy światła oprócz podgrzewania szyby tylnej potrafi spaść do 11,7 -11,9 V dziwne bo według mnie nie powinno spaść tak nisko ale wystarczy włączyć ogrzewanie tylnej szyby i ładowanie 13.1- 13.2V przy hamowaniu silnikiem napięcie rośnie do 14.4 14.7V. Padniety system inteligentnego ładowania?? Akumulator przy rozruchu 11.4V i czuć że jest niedoładowany przy porannym rozruchu. I teraz drugie pytanie czy jest gdzieś jakaś procedura adaptacji nowego akumulatora ?? Na desce czysto nić się nie świeci 

[halas2]

Nie mam auta z tym systemem ale kojarzę z innych tematów że powinien się zapytać na desce po podłączeniu akumulatora czy jest po wymianie.

[aniewa]

@szczepan520 masz na klemie minusowej specjalny czujnik? Wychodzą z niego dwa cienkie kabelki.