Megane III phI Megane 3 Grandtour

[Raz]

Witam serdecznie. Poszukuję kompaktowego kombi w benzynie i po jakiejś już selekcji zastanawiam się nad Megane 3 Grandtour 1.6 110 km i Oplem Astrą J sports tourer 1.4 t 140 km. Wydaje mi się, że Astra nieco droższa w eksploatacji ( skrzynia m32, turbo, dwumasa ). O Megance za wiele nie wiem. Raczej prosty bezproblemowy silnik 1.6. Czy ten model ma jakieś typowe bolączki? Co byście sami wybrali? 

[CzechuXX]

MIII. No ale nie znajdziesz tu innej odpowiedzi.

 

Generalnie blachy to inna liga. Silnik słabszy ale trwalszy. 

[Raz]

Dzięki za odpowiedź  Chętnie posłucham innych opinii. O blachach czytałem że są super. Silnik w ogólnym rozrachunku nie wydaje się dużo słabszy. 10,8 s w Megance vs 10,5 w ciężkej Astrze. W Astrze jednak bardziej elastyczny. 

[szwagier24a]

W Meganie: wymieniając rozrząd wymieniasz z kołem zmiennych faz rozrządu oryginalnym. Silnik bardzo prosty, pamiętający dobrą szkołę. Należy dbać o układ zapłonowy - świece, wtedy cewki się nie psują (nie są bardzo drogie). Najdroższym osprzętem jest zawór zmiennych faz (tylko Pierburg). Opel ma mocniejszy silnik, dający więcej frajdy i zmartwień.

[jabrze]

Kolega ma Astrę K 1,4 150. Zanim ruszy ja rozgrzewa na postoju. Tankuje 98 i lepsze. Kupił go jako samochód dielerski w 2017 roku. Przejechał trochę ponad 100 kkm i nic się nie dzieje z silnikiem, ale dwa razy w roku wymienia olej. Wspaniały na autostradę, ale po mieście twardy. Przy policjantach zwalnia do 20, żeby śledziony nie odbić. Bardzo ładnie przyśpiesza, ale ekonomiczność porównywalna z Megane. Przy 140 hałas w kabinie jest większy w Astrze. Kupując używaną przy przebiegu powyżej 150 kkm można wdepnąć na minę, bo nie wiadomo jak była prędzej użytkowana.

[Raz]

Dzięki za odpowiedzi  Jeszcze gdzieś tam chodzi po głowie Focus 3 kombi 1.6 duratec 125 km, ale średni do ewentualnego gazu i wielowachacz który podnosi koszty utrzymania ( chociaż z drugiej strony świetnie się prowadzi ). Chyba faktycznie Megane wypada najkorzystniej jeśli chodzi o koszty utrzymania. 

[Raz]

Mam jeszcze pytanko jakby ktoś chciał pomóc to byłbym wdzięczny. Czy warto w Megane 3 wybrać silnik 1.5 dci? Z tego co czytałem silnik nie sprawia już problemów z panewkami i nie ma problemów też z jazdą po mieście. Megane z tym silnikiem kupię w tych samych pieniądzach ze 3 lata młodszą, już po lifcie bodaj w 2013 r. w porównaniu z 1.6 benzyną. Przód wyglada znacznie nowocześniej i po prostu ładniej, ale czy warto? 

Edytowane 16 Kwietnia 2023 przez Raz

[carsik]

Oczywiście, z moich obserwacji tego co się przewija na serwisie, to najmniej problematyczny silnik w Renault. Dynamika jest wystarczająca a zużycie paliwa jest tzw kosmetyczne.

[Raz]

Dlatego właśnie przeglądając oferty doszedłem do wniosku czy nie lepiej wybrać Megane 3 1.5 dci jakiś 2014-2015 r. Z silnikiem benzynowym 1.6 nie ma zbyt dużo ofert i w tych samych pieniądzach są roczniki 2011-2012. Wiadomo osprzęt diesla droższy ale jeśli silnik nie sprawiałoby problemów to te niskie zużycie paliwa może się opłacić. Przynajmniej tak mi się wydaje. 

[aniewa]

Doskonale wiem, że moja opinia będzie stronnicza, bo sam od 17 lat użytkuję 1.5 dci zarówno w SC II jak i teraz w SC III. W obecnym SC III (przebieg 204 kkm)  z 2011 roku do tej pory poszły dwie świece żarowe po 50 zł i jeden wtryskiwacz wymieniony na używany za 400 zł (wyjęty z nissana Qashqai 1.5 dci). Dużo daje to, że sam diagnozuję i wymieniam ewentualne podzespoły bez żadnych dodatkowych kosztów. Córka od ponad czterech lat posiada M III 1.5 dci z 2014 (k9k 636) z obecnym przebiegiem 190 kkm i oprócz wymiany oleju koszt utrzymania silnika kosztował 0 zł. Pomijam rezystor za 30 groszy dla unormowania pracy silnika po uruchomieniu silnika podczas mrozów.

Filtr FAP w obu przypadkach bezobsługowy, jak na razie w obydwu samochodach zero problemów.

[omega]

Ja bym się troszkę nie zgodził, co prawda sam silnik jest chyba pod względem ekonomii i bezawaryjności na dziś numerem jeden (mówię o wciąż produkowanych) na świecie, to jednak jego elektronika już nie. Potrafią padać sterowniki, jakieś tam oporniki jak zaznaczył kolega Aniewa. On zapłacił 30gr za patent, ale Ty bez znajomości rzeczy i tejże wiedzy mógłbyś i kilka tys. i klął byś co niemiara na ten motor. Też jakiś tam czujnik mi padł, już nie pamiętam jaki. Silnik i samochód który na pewno będzie cieszył, mega niezawodne i trwałe zawieszenie, to wręcz trzeba podciągnąć pod cuda i poinformować najbliższą kurię. Jednak diesel dla świadomego użytkownika. Trzeba delikatnie ze sprzęgłem, to pod moja nogą przejechało 400k km a syn już szarpie, zrywa i padło na amen po 80k km. Trzeba o tych wadach wiedzieć.

[Raz]

Pytanie też czy w 2023 r. warto iść w diesla? Jak patrzę to diesle zaczęły być tańsze niż benzyniaki. Auto chciałbym używać około 5 lat, głównie duże miasto i czasem jakaś trasa. 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Raz napisał:

Pytanie też czy w 2023 r. warto iść w diesla?

Podstawowe pytanie - Jaki budżet?

Warto zaznajomić się z tematem ;

  Pierwsza Strefa Czystego Transportu w Polsce

[Raz]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

 

Tak, coś czytałem. Niestety lub stety u mnie chodzi o Warszawę, więc SCT ma być jeszcze bardziej zaostrzone niż w Krakowie. 
 

Budzet 27-28 tys. 

[Andrzej-2010]

Masz już jakieś doświadczenie z autami?

  - przy małym doświadczeniu proponuje benzynę,

Przy tym budżecie - to raczej auto z przebiegiem ok; 200.000 km,

  -