Megane IV phI Podniesienie mocy 1.3 Tce z 140 na 160

[LTar]

Czy ktoś z Was podniósł moc w silniku 1.3? Mam wersje 140 i zastanawiam się nad zmianą mocy na 160 KM

Jest to Kadjar i wydaje mi się, że auto dużo lepiej by się zbierało. 

Edytowane 23 Grudnia 2023 przez LTar

[sylwekdm]

Na razie nie ma mozliwości. Jeszcze nie złamali zabezbieczeń sterownika.

Ja podnosiłem w Kadjarze, ale w dCi.

Różnicy spektakularnej nie czuję, bo już w serii było grubo w gratise. 

Ale zbiera się lepiej od dołu.

Spalanie bez zmian.

Edytowane 23 Grudnia 2023 przez sylwekdm

[LTar]

Już tyle lat jest ten silnik na rynku i jeszcze nikt tego nie ogarnął…

 

[MarcinDe]

Bo jest małopopularne wśród użytkowników Renault tuningowanie aut.

 

[LTar]

No tak ale to nawet nie o tuning chodzi. Obie wersje silnikowe różnią się tylko mocą więc pewnie bez problemu można softem mieć 160 km

[Sarna1]

Sterownika jeszcze nikt oficjalnie nie złamał bo się nie opłaca, silnik tce w Renault, Dacia i Mercedes   nie generuje jakiś mega przyrostów ze względu na specyfikę dobranego osprzętu. Nikt nie wyda kasy na chipa dla kilku koni a dedykowany komp do robienia takiego sterownika to kilkadziesiąt tysięcy - nie zwróci się. Mercedes kazał bardzo mocno zamknąć te sterowniki no i jest jak jest. 
 

ale masz alternatywę - race chip. Mam i polecam.

przyrost mocy względem 160 to tylko 11 koni bo turbina więcej nie napompuje ale Nm rośnie zacnie. 

 

https://www.racechip.com/shop/renault/megane-iv-from-2015/1-3-tce-140-1332ccm-140hp-103kw-240nm.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIgP3Hn9KmgwMVCRCiAx36hgMyEAMYASAAEgK6t_D_BwE

[LTar]

O, dziękuję bardzo.

mozesz rozwinąć trochę temat? Zamawiałeś to sam i montowałeś? 

[sylwekdm]

Proszę:

https://sklep.vtech.pl/chip-tuning/renault/kadjar/i-fl-kadjar/1.3-tce-103kw-i-fl-kadjar/

Tylko poczytaj o takich power boxach czy warto.

Każdy praktycznie działa tak samo. Czyli "oszukuje" sterownik silnika, zaniżając wskazania czujników: dawki paliwa i ciśnienia doładowania, przez co komputer z automatu dodaje paliwo i ciśnienie, dążąc do parametrów zapisanych na oryginalnej mapie.

Box w porównianiem z chipem, nie jest w stanie zmienić kąta wyprzedzenia zapłonu, stąd przyrosty mniejsze.

 

Edytowane 24 Grudnia 2023 przez sylwekdm

[Sarna1]

W dniu 24.12.2023 o 07:57, LTar napisał(a):

O, dziękuję bardzo.

mozesz rozwinąć trochę temat? Zamawiałeś to sam i montowałeś? 

Tak. Zamawiałem od producenta ze strony która podałem. Bez problemu przesyłka i montaż. Prosta graficzna instrukcja. 
Ja montowałem akurat do Audi A4 TDI 2021 ale bez żadnych komplikacji. Póki auto miałem na gwarancji miałem boxa i 130 tys bez awarii teraz czekam na zrobienie programu więc porównamy kreski z boxem. Miałem tą podstawową wersje za chyba 1000 pln.

[szwagier24a]

Mam box'a od Vtecha w 1.3 140->160. Jest różnica w mocy- wyraźnie lepiej ciągnie. Vtech ma tą możliwość, że po podpięciem się kabelkiem USB możesz z poziomu laptopa zmienić sobie mapki oraz za pomocą małego wkrętaka w obudowie wybrać jedną z 9 map w boxie.

Sam kupiłem używany do Mercedesa A Classe od tego silnika.

Do 1.0 TCE kupiłem box cyfrowy do 2.0 TDI, zamówiłem dedykowaną wiązkę do 1.0 TCE od Vtecha i od nich otrzymałem dedykowaną mapę. Teraz sprzedają tylko wersję Digital. Ja mam analogową.

Moje dodatkowe spostrzeżenia: mapa do 1.3 zrobiona bardzo delikatnie - współczynniki oszukane o 20-30%. Mapa od 2.0 TDI to 220-250%. Box jest bezpieczny dla silnika i osprzętu - komputer silnika cały czas dba o parametry graniczne, EGT, które jest bardzo ważne - u mnie lewie sięga 828 stopni C. Mało tego mapa jest tak zbudowana, że nie zmienia parametrów dla wolnych obrotów, i można sobie zmienić początek korekty od obrotów.

Poniżej zrzut ekranu z wersji Digital z mapą od 1.0

Poniżej mapa od 2.0

 

[LTar]

Zastanawiam się nad tym rozwiązaniem. Uważam że te 140 km to takie minimum dla tego samochodu. Jednak te 160 byłoby optymalne

[sylwekdm]

1 godzinę temu, LTar napisał(a):

Zastanawiam

Możesz wypożyczyć, albo zwrócić, praktycznie bez kosztów.