Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Odpowietrzanie hamulców w Megane 3 - krok po kroku


Rekomendowane odpowiedzi

Witam , potrzebuje całej procedury odpowietrzania układu hamulcowego dla Renault Megane 3 1.5dci 2012r. abs, i elektr. hamulec ręczny, grandtour. Ponieważ będę zajmował się odpowietrzaniem z kuzynem, tylko, że potrzebuje całej procedury krok po kroku. Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chodzi o to, że wczoraj odpowietrzaliśmy układ stosując się do ogólnej instrukcji odpowietrzania dla aut z abs z tej strony 

https://autokult.pl/1460,jak-odpowietrzyc-uklad-hamulcowy

Piszę na forum ponieważ wydaje mi się, że do końca się nie odpowietrzył. Mógłbyś podesłać mi tą procedurę?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 3 lata później...

Jaka powinna być kolejność odpowietrzania w Megane 3 ?

Od Lewego przodu aż po prawy tył , czy na odwrót od prawego tyłu do lewego przodu ?

Bo różne są opinie i czy jeśli wymieniłem zaciski tylko tylne to musze odpowietrzyć każde koło ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Musisz odpowietrzyć pompę ABS dla tych kół i od tego się zaczyna. To jest gwarancją poprawnego działania wszystkich systemów, a później te koła jeśli będzie będzie taka potrzeba. Jeśli płyn wypełnił zacisk grawitacyjnie bez dotykania pedału hamulca może potrzeby nie być.

Dla pozostałych kół tylko profilaktycznie odpowietrzenie pompy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za info :) A jak odpowietrzyć pompę abs ? To ten wężyk z korkiem obok zbiorniczka na płyn ? Bo coś takiego tam widziałem .  

Jeszcze nigdy nie odpowietrzałem , ale zapewne jak raz się zrobi to będę pamiętał jak :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Odpowietrzanie pompy clipem lub pyclipem przez złącze OBD2.

Bardzo skuteczna metoda.

Przed nią była sugestia żeby robić zwykłe odpowietrzenie od przodu do tyłu.

Zmieniając cały płyn w układzie robię grawitacyjnie i odpowietrzam tylko pompą.

Wyżej opisana metoda nie dawała pewności działania układu wspomagania nagłego hamowania jeśli jest na wyposażeniu auta.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Clipem lub wersją na androida PyClip(tym robiłem) otwierasz elektrozawory najpierw przedniego lewego,p. prawego, lt, pt Oczywiście najpierw pompa

 

Robiąc metodą grawitacyjną bez użycia PyClip, po jakiś 3- tyg. układ ponownie był zapowietrzony i nie działał hamulec górski, czy jak tam zwał.

Edytowane przez allegrorx89
Błąd w pisowni
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 31.05.2023 o 20:07, snowday napisał(a):

Zwykle mechanik bez clipa umie to tez ogarnac . 

Rozwiń  

Renomowany serwis bez clipa walczy po 3-4 podejścia w krótkich odstępach czasu tak jak napisał @allegrorx89. Kiedyś mnie to też spotkało. Dopiero po czasie poznałem przyczynę moich reklamacji. Nikt o tym nie wiedział. Renault wcześnie było wymagające, jak BMW i Audi w bogatych wersjach tego okresu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 31.05.2023 o 20:07, snowday napisał(a):

A jaka jest zwykła metoda odpowietrzenia bez clipa ?

Rozwiń  

Jak zrozumiałem wymieniłeś zaciski hamulcowe. Jeśli nie osuszyłeś układu a zrobiłeś to sprytnie nie ma potrzeby używania CLIPa. Wystarczy załączenie zapłonu na czas odpowietrzania. Teoretycznie kiedyś był zalecenia aby zacząć odpowietrzanie od koła najdalszego od pompy ale z obserwacji nie ma to większego znaczenia. CLIPa używamy tylko w przypadku wymiany pompy ABS czy jakieś wysuszenia układu. Nigdy nie było najmniejszych problemów z ponownym zapowietrzaniem się układu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No właśnie problem jest taki jak czytałem na forum scenika  i innych stron www z poradami , jedni piszą ze odpowietrzać od przodu a inni piszą ze od tylu .... ja juz sam zgłupiałem bo każdy poradnik i opinie sa inne . 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 31.05.2023 o 20:48, carsik napisał(a):

Nigdy nie było najmniejszych problemów z ponownym zapowietrzaniem się układu.

Rozwiń  

Ale z innymi błędnymi komunikatami z pompy ABS już tak.

Niedawny przypadek Clio V po wymianie zacisku na gwarancji na zakręcie przy hamowaniu wyłączał pompę ABS sygnalizując to, ale prędzej przyhamowywał tylko jedno przednie koło. ASO stwierdziło wymianę czujnika ABS. Samochód firmowy trzymali ponad tydzień. Nieźle się naciągnęlii na wymianie gwarancyjnej nie dając samochodu zastępczego. Nawet tak prostej czynności nie umieją wykonać poprawnie.

Praktykant ciągnięty za język nieświadomie się wygadał, że odpowietrzenie pompy przyniosło pożądany skutek.

Dlaczego nie dają do podpisu protokołu wykonanych czynności? Tajemnica?

To dla mnie jest obraz ASO nie tylko Renault ale innych marek również.

W tej odpowiedzi mam potwierdzenie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • aniewa zmienił(a) tytuł na Odpowietrzanie hamulców w Megane 3 - krok po kroku

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!