Megane II phI Nierówna praca zimnego silnika, brak błędów.

[nowy1982]

Witam posiada silnik 1.6 113km , problem polega na tym że, po odpaleniu z rana po chwili zaczyna nierówna pracowac ale potem jest ok. Takie przebieranie i trzęsie silnikiem. Błędów nie posiada. 

[Krzychu]

@nowy1982 nazywaj proszę tematy w taki sposób, aby opisywały problem. Nazwa tematu "Praca" niewiele mówi innym użytkownikom, ktoś jeszcze pomyśli, że masz ofertę pracy 😉 Myślę, że np. temat: "Nierówna praca silnika, brak błędów" byłby lepszy.

[nowy1982]

Liczę na pomoc w rozwiązaniu problemu pracy silnika

[wobli73]

@Krzychu ma 100% racji. Dodał bym jeszcze prośbę o większą kontrolę nad tym co piszesz bo trudno zrozumieć. Może dlatego nie otrzymałeś odpowiedzi.

Edytowane 22 Września przez wobli73

[nowy1982]

Nierówna praca silnika, brak błędów, po uruchomieniu każdego dnia z rana . Przy opadaniu obrotów z około 1000 do 700 mocne drgania silnika i czuć benzynę. 

[Prezes]

O to może być wiele.

Począwszy od pompy paliwa poprzez cewki, przepustnicę, filtry, świece itp.... 

[piotr90]

Mam podobne objawy silnik 1.6 110KM. Na ucho słychać jakby nie palił jeden z cylindrów trochę telepie silnikiem później sterownik podbijał obroty i robi się ok. Spróbuje to nagrać. Zauważyłem, że kiedy zaraz po odpaleniu silnika muśniemy gazem tak aby od razu wszedł na 1500 obrotów nie ma tych problemów oraz teraz kiedy temperatura na zewnątrz spadła do 3 stopni również ostatnio zapalił od strzała strzelił na 1750 obrotów i  od razu zszedł sobie do tego tysiąca i równo ładnie pracował. W moim przypadku po wymianie cewek i świec problem się nie rozwiązał. Może przepustnica? Nie wiem jakie jest położenie przepustnicy przy starcie ma być 0%?

Nie mam błędów wypadania zapłonu. Jedyny błąd który się powtarza to P0136(12) - Heated oxygen sensor (H02S) 2 , bank 1  - circiut malfunction.

Kolejna rzecz silnik chwile popracuje i jak już lekko się zagrzeje pali bardzo ładnie. Następne pytanie czy koło zmiennych faz może powodować takie coś? Czy np. sonda która jest drugą sondą na kolektorze wydechowym może też mieć taki wpływ na palenie na zimnym? Tak jak kolega ciężko się zaczepić o jakiś punkt gdzie szukać problemu.

[szwagier24a]

Warto wyczyścić przepustnicę.

Warto również wymienić sondę lambda.

[Andrzej-2010]

15 godzin temu, piotr90 napisał(a):

1/Nie wiem jakie jest położenie przepustnicy przy starcie ma być 0%?

2/Nie mam błędów wypadania zapłonu;

  - Jedyny błąd który się powtarza to P0136(12) - Heated oxygen sensor (H02S) 2 , bank 1  - circiut malfunction.

3/Następne pytanie czy koło zmiennych faz może powodować takie coś?

ad1/ Warto przeczyścić przepustnicę przy takim przebiegu ;169 kkm,

ad2/ Przeważnie ten błąd dotyczy sondy II, czyli sondy za katalizatorem,

          a/ Sprawdź przewody instalacji elektrycznej sond do sterownika, czy nie są ;

                  -  przygniecione,

                  -  przepalone ( od wydechu),

                  -  posprawdzaj styki, kostki, masy ; szczególnie sondy II,

         b/ W razie wymiany sondy to tylko takiej firmy jaka była ;

                - np. jeżeli siemens to siemens, jeżeli bosch to bosch,

               -  ponieważ zamienniki się nie sprawdzają,

        c/ Producenci zalecają wymianę sond lambda po określonym przebiegu;

               - podobnie jak filtrów czy świec,

               - zalecany przebieg to ok ; 160.000 do 200.000 km przebiegu, 

               -  interwał ten skraca się w przypadku eksploatacji aut ;

                     -  zasilanych gazem LPG,

                     -  z zużytym silnikiem o niskiej kompresji itp.

ad3/ Przy wymianie rozrządu;

     - należy sprawdzić stan kzfr,

     - sprawdzić następnie kąt wyprzedzenia zapłonu;

           - co może prowadzić do zmiany elektrozaworu kzfr,

 

[piotr90]

Dzięki za podpowiedzi. Będę starał się działać. Jeśli chodzi o kąt wyprzedzenia zapłonu ostatnio sprawdzałem i dokładnie nie pamiętam wartości na jałowym biegu. Na pełnym obciążaniu było 24 stopnie jak się kręciło do oporu. Zgadza się będzie to sonda za katem ogólnie jakieś volty zaczeły się pojawiać dopiero jak dobrze wygrzał się wydech wcześniej linia prosta, jakby na zimnym nie chciała pracować.