Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jaki olej 1,5 dci?


20

Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 25.07.2019 o 19:33, Ryszardo napisał:

co do filtrów nie ma aż takiego znaczenia byle nie chińczyki,

zarówno filtron, mann, bosch będzie okej,

można też znaleźć knechta albo oryginały, ale są nieco mniej popularne

Zalecam markowe filtry ; mann, knecht, purflux ,

Są mniej popularne ;

   - z nieznajomości rzeczy,

   - oraz ze względu na cenę.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

Witam serdecznie :)

Kilka dni temu kupiłem auto,megane 4,silnik 1.5 DCI 110km,rok 2016,przebieg 129.000tys.km.

Patrząc po serwisie to olej wymieniany w przedziale od 20 do 30 tys.km.Czyli szału nie ma ale nie ma co gdybać bo na to wpływu już nie mamy ani czasu się nie cofnie :)

Na dniach będe wymieniał olej i chce to zrobić jak najlepiej się da :) I tutaj mam do Was kilka pytań,a mianowicie :

 

Jakim olejem zalać?Silnik od samego początku zalewany jest ELF 5w30 RN0720,zalać takim samym czy jest może coś lepszego ?

Chce zrobić dokładne płukanie silnika (w każdym poprzednim aucie robiłem)Robiłem tak : Na stary olej wlewałem LiquiMolly albo TEC 2000 i auto chodziło na jałowym ok 20 min.Po 20 min.Spuszczam wszystko,wymieniam filtr oleju i zalewam silnik samą płukanką XADO Verylube Flushing Oil 2 litry , silnik pracuje ok 30/40 min na biegu jałowym po takiej czynności silnik powinien być czysty jak łza,jeżeli nie jest czynność powtarzam :) Jeżeli jest czysty to zmieniam filtr oleju na nowy i silnik zalewam olejem właściwym,na koniec do świeżego już oleju dolewam AR9200 :)

Co o tym Panowie myślicie ?Pozdrawiam i wesołych świąt :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja wlewam zgodny z normą tj. RN0720 najdroższy jaki jest na rynku. Obecnie jest to LIQUI MOLY 2662. Żadnych płukanek przez swoje już 50 letnie życie nie stosowałem i stosować nie będę. Olej od nowości wymieniam co 30k km.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jakiej znowu płukanki?? Co prawda wypiłem piwo z sąsiadem, ale przez płot w odległości 2m jak zaleca WHO... Poczekaj sprawdzę jeszcze raz. Sorki 2326. Miałeś rację. Płukanka jest jako towar zalecany w katalogu i mnie się omskło hehe. Dobre to było

  • Zwycięzca 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Polecam ;

    -  Valvoline SynPower MST C4 5W30- RN0720  - jako markowy olej w przystępnej cenie,

    -  Mann, knecht, purflux  -  markowe filtry oleju i paliwa,

Zalecam ;

   - wymiany oleju co ok ; 10.000 km,

   - tankowanie paliwa na sprawdzonych stacjach.

 

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, bacablue napisał:

Wymiana 1rok/15000 km to max. 

Przy wymianie oleju co ok;15000 km masz minimum 15 wypaleń fap-a, co nie pozostaje bez wpływu na tzw; rozrzedzenie oleju,

Rozrzedzony olej, to olej nie w pełni wartościowy,

Stopień rozrzedzenia oleju wynosi ;

    0,2  po wymianie oleju na nowy,

    2,0  przy przebiegu  ok; 20.000 km,  

Dlatego, należy skrócić okres wymiany. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co do rozrzedzenia oleju to wszystko tylko teoria wyliczona przez sterownik silnika, jeżeli wypalanie następuje podczas jazdy drogą krajową lub expresową z prędkościami dopuszczalnymi przepisami to faktyczny współczynnik nie rośnie w takim stopniu jak oblicza sterownik. Komunikat ostrzegawczy na tablicy wskaźników o rozrzedzeniu oleju wyświetli się dopiero jak to rozrzedzenie według wyliczeń sterownika osiągnie 10 %. Trochę to dziwne że producent zezwala na takie dopuszczalne rozrzedzenie oleju.

Wymieniam olej co 15 kkm i jeszcze nie miałem więcej niż 2 % przed wymianą. Przy objętości oleju w misce około 4,5 litra to jest setka ropy w oleju. Tragedii nie ma ale przy zalecanym interwale 30 kkm to faktycznie może być za dużo.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam. Dodam, że prędzej mi mija 1 rok niż 15 tysi dlatego wróciłem do Elfa. Zaleca go Renault to go leję. Z minusów: Liqui Moly od wymiany do wymiany nie dolewalem ani grama, Elf przy 8000 km ubywało około 200ml i potrzeba było dolać. Ja w roku z racji posiadania drugiej furmanki na dojazdy do pracy mam problem nakręcić 10000 km.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie znam się, ale nowe MIV są z filtrem i chyba z adblue. To chyba nie oczyszcza się poprzez podniesienie temperatury filtra paliwem? Czyli mamy sytuację taką na przestrzeni tych 20 lat:

- DCI bez filtra

- dCi z filtrem

- dCi z filtrem i adblue

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zastanawiam się nad tym olejem :)

https://sklep.kingsoft.com.pl/produkt/olej-silnikowy-extreme-5w-30-gtj-1-litr/?fbclid=IwAR3hWeJD9V9MkGBQ-nx3-KqmtostuOfA-6PiP6o1ytnNKIWQmUrJxVhrH1Y

Patrzyłem czym się różnią RN720 od RN710. Różnią się zawartością popiołów. By nie zasyfiać filtra FAP. Ten olej ma niby normę RN710 to jednak ma niską zawartość popiołów siarczanowych. A lepkościowo są znacznie lepsze. No i w dodatku są na bazie syntetycznej PAO.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!