Megane II phI "Electronic fault" i zwisajacy swo

[timax]

Ostatnio dość często obserwuję zapalenie się kontrolki SERVICE i pojawia się monit o błędzie elektronicznym. Zajrzałem pod maskę chcąc posprawdzać i podociskać przewody i co się okazało - jeden z kabli który znajduje się obok akumulatora zwisa sobie swobodnie.

 

 

 

 

 

Czy ktoś mi jest w stanie pomóc gdzie go należy podpiąć bo obejrzałem dokładnie wszystkie wolne przestrzenie w promieniu długości tego przewodu i nie widzę do czego mógłby on być przyczepiony. Od zakupu problem "electronic fault" nie występował, dopiero teraz przy zimie. Ale okazuje się że komunikat samoistnie znika mimo że przewód nadal nie jest podpięty. Obejrzałem dokładnie końcówkę i wyglądała na utlenioną, mam na myśli to, że zwisa ona sobie swobodnie już dość długo, bo nie było świeżego śladu kontaktu z nakrętką.

 

Proszę o pomoc co z tym zrobić.

Model autka MII 1.5dci 2002r.

[aniewa]

Wygląda na to, że od akumulatora.

[timax]

Sprobowalem podlaczyc ten przewod do "-". Niestety, SERVICE jak sie palil tak sie pali...

 

 

 

to sa zdjecia sprzed podlaczenia do "-". W sumie przewod na dlugosc pod minusa pasuje.

[Nel]

To jast napewno przewód który powinien być przykręcony do klemy minusowej akumulatora .

Między innymi idzie do komputera silnika. A kontrolka nie zawsze gaśnie odrazu

[timax]

Między innymi idzie do komputera silnika.

A czym steruje? Czym grozi jego niepodlaczenie?

[Nel]

Przecież napisałem do komputera silnika (więc czym może sterować?)

mogą być problemy z pracą silnika co powoduję wyświetlanie błędów.

[aniewa]

Do komputera dochodzą trzy wtyczki, w sumie kilkadziesiąt przewodów. Naliczyłem, że 13 z nich to masy różnych obwodów i czujników. Może któryś z nich nie ma dobrej masy (może masę pobierać z innego obwodu) i stąd "service".

Podłącz ten przewód do minusa i wykasuj błędy. Często jest tak, że komputer, jak raz zarejestruje usterkę to pomimo jej usunięcia dalej wyświetla komunikat.

[timax]

podlaczenie przewodu do aku nic nie zmienilo, okazalo sie ze winien jest czujnik swiatla stop ktory mimo niewcisnietego pedalu dawal sygnal i zapalal swiatla stop. pojawial tez sie komunikat ESP fault. w tym momencie po wyregulowaniu czujnika swiatla stop wszystko wrocilo do normy.

[Dorth]

Ja dzisiaj doświadczyłem podobnego problemu. :/ Przy dojeżdżaniu do ronda Starołęka delikatnie nacisnąłem hamulec i wyskoczył komunikat esp/asr fault. Autko pozbawiło mnie ESP i ABS. Nie wiem co dokładnie z nim jest ale okazało się, że nie zapala się światło stop jak naciskam hamulec. Pomogło odłączenie i ponowne podłączenie czujnika światła stop. Jednak już 2 razy mi się to stało ponownie. Wyskoczył błąd, zgasiłem auto odłączyłem podłączyłem czujnik i działa ok. Może pomoże regulacja czujnika? W jaki sposób to zrobić?

[pit-men]

A może potrzeba wymienić włącznik światła "stop" skoro odłączenie i ponowne podłączenie uzdrawia na moment sytuację .

[timax]

Opcja zepsutego wlacznika swiatla stop jest jak najbardziej mozliwa. W momencie gdy pedal jest wciskany, wlacznik sie luzuje i zalacza obwod. byc moze wlacznik "nie sprezynuje" i nie reaguje na zalaczenie hamulca. proponuje wyjac i dokladnie obejrzec ten wlacznik, zobaczyc czy sie nie haczy. poza tym komunikat ESP fault moze pojawisc sie gdy jednoczesnie wciska sie gaz i hamulec - bylo o tym na forum, polozenie obu tych pedalow jest zbyt bliskie siebie.

[Dorth]

Od wczoraj zrobiłem 100km i póki co jest ok, więc zobaczymy jak to będzie. Jeżeli będzie nadal wywalać błąd to wymienie czujnik ale póki co nie widzę takiej potrzeby skoro działa. ;-) Mi wywalało ESP/ASR fault oraz Electronic fault ale wtedy ESP było ok. Man nadzieję, że to taki wiosenny kaprsy Megi. :-P

[zimnica4666]

Dodaje zdjęcie napisu jaki mi się ukazał w trakcie jazdy...

Edytowane 29 Lipca 2013 przez zimnica4666

[aston76]

Trzeba odsunąć do tyłu fotel kierowcy, potem trzeba wygodnie się usadowić pod kierownicą i spojrzeć na pedał hamulca. I tam znajduje się włącznik światła stopu.

[zimnica4666]

Dziś rano zajrzałem pod kolumne kierowniczą, nad pedałem hamulca znajduje się włącznik STOP...

Trzpień metalowy był delikatnie zardzewiały.

WD40 i po wszystkim...nasmarowałem i działa ok

Edytowane 29 Lipca 2013 przez zimnica4666