Megane II phI Wymiana tarcz hamulcowych M II ph I

[pabloalvaro]

Tarcze są razem z łożyskiem i pierścieniem od ABS-u

280zł sztuka

[cza1zip]

Podepnę się pod temat, też muszę wymienić tylne tarcze z klockami. Mam taką cenę przez "znajomego znajomego" 2x 218 zł tarcze z łożyskami, 48zł klocki, 100 zł robocizna. To chyba dobra cena ?

[pabloalvaro]

Cena raczej dobra , tania robocizna .

Ale jeżeli jest to cena za tarcze STARLINE to drogo np.

Bo je można już dostać za 180zł z łożyskiem

ATE 280zł

LPR 260zł

Sanko 230zł

Jeżeli cena jest za którąś z tych tarcz to warto ;)

 

Ja już jestem po wymianie tarcz , poradziłem sobie .

Ściągacz nie był potrzebny . Czas pracy 1 godz .

Jedynie nasadka E-16 na torxa (dokupiłem za 10zł )

[Spike96]

Klocki za 48 zł? Ostatnio wyrzuciłem takie bo też się pokusiłem a stare tarcze to nie będę inwestował. Klocki firmy TOMEX piszczały przy dojeżdżaniu do każdego skrzyżowania. Założyłem obecnie TRW i w końcu nastała cisza a auto zaczęło chamować o wiele lepiej.

[jonny1000]

witam, muszę wymienić tylne tarcze hamulcowe w moim Megane.

Zauważyłem że są wersje z łożyskami i bez. Czy jeżeli kupię cały zestaw jestem w stanie to zrobić samemu?

Czy ma ktoś może jakiś manual z opisem czynności.

Dziękuję bardzo

[P_r_z_e_m_o]

Ad1) Raczej masz z łożyskami, żeby się upewnić zdejmij koło i popatrz czy nie ma śrubek mocujących tarcze.

Ad2) Nie widzę problemu.

Ad3) Na Downloadzie masz manual do Scenika I PhII, u Ciebie mogą być drobne różnice, ale zasadniczo jest tak samo.

[DAWIDEK852]

Skąd te ceny za tarcze i klocki ? Dwa dni temu zakupiłem komplet orginalnych tarcz tył + klocki trw za 470 zł oraz orginałów przód + klocki trw za 435 z przesyłka gdyż na magazynie nie mieli od ręki . Jak po czesci to tylko Auto Mazowsze w Sulejówku prowadza sprzedaż na allegro zajmuja sie tylko francuzami . Następnym zakupem bedzie komplet rozrządu orginał w cenie 320 zł , w moim pięknym Białymstoku za taką kasą nawet niemam co do sklepu wchodzic . Pozdrawiam

[Tommi3737]

komplet rozrządu orginał w cenie 320 zł

Co to za komplet? Dolicz do tego jeszcze KZFR, pompe wody, zaslepki i uszczelki...

[D_Mrozu]

Witam.

Ja dałem 300zł za 2 tarcze i 50zł za klocki.

Oczywiście tarcze z łożyskami, gdyż nie dysponuje prasą i nie mam jak wycisnąć łożysk ze starych i wcisnąć do nowych.

Jedyny problem stanowiły śruby mocujące jarzma zacisków hamulcowych. Oryginalne śruby posiadają łeb na klucz E16, ale pomimo stosowania preparatów smarująco - penetrujących, odkręcania kluczem elektrycznym udarowym i tak miałem z nimi problemy. Jedną z nich musiałem obciąć szlifierką, a zastosowałem śruby z przedniego zacisku skracając je do 25mm (oczywiście gwint o długości 25mm) z łbem sześciokątnym na klucz 18.

Wciśnięcie tłoczka przy użyciu płaskiego klucza 17 "na sztorc" i kręcenie w prawo za pomocą dźwigni z drugiego klucza.

Gdyby nie problemy ze śrubami, całość trwała by ok. 30min na jedną stronę (tyle zajęła mi wymiana z lewej strony, gdzie po paru minutach odkręcania śruby w końcu puściły).

[macabrankov]

Ktoś może wypowiedzieć się na temat "oryginalnych" tarcz OEM Renault? Muszę zrobić u siebie, a cena w porównaniu do najtańszego kompletu ATE to jakieś 100 zł mniej (mowa o pełnych tarczach na tył).

Takie jak na zdjęciu:

http://2.allegroimg.pl/original/01/63/05/11/71/6305117122

 

Kupowałem ostatnio w podobnym pudełku komplet rozrządu i niektóre elementy były sygnowane przez konkretnych producentów, tu raczej nic nie widzę.

W każdym razie - jest sens to kupować, czy lepiej dołożyć stówkę i wziąć ATE?

[darek_fsw]

Ja mam takie tarcze (tył) od około 15 tyś. km (kombi - 270mm). Jak na razie wszystko OK - nie widać zużycia, wszystko działa prawidłowo. Do ceny trzeba doliczyć jeszcze nakrętki (nie ma w zestawie) i wykorzystać stare dekielki.

Edytowane 1 Lipca 2016 przez darek_fsw

[macabrankov]

Dzięki @darek_fsw, teraz dopiero zauważyłem, że jest podobny temat z podobnym pytaniem - i to całkiem świeże odpowiedzi :) Mam nadzieję, że będą się dobrze sprawować.

[droopy]

Pozwolę sobie wykorzystać ten temat, bo mam jeden dylemat związany z wymianą tarcz przednich. Wczoraj się tym zajmowałem, ale nie obeszło się bez walki. Standardowo te nieszczęsne torxy, które mocują tarczę do piasty. Na jednym kole tak się zapiekł, że pierwszy klucz mi przekosił po zastosowaniu motywatora w postaci długiej rurki. Drugi klucz był już mocniejszy, on się nie poddał, ale poddał się torx, a w zasadzie łeb, który się zjechał, a śruba nic :/ Nie pozostało mi nic innego, jak wiertarka i jechane, po długiej walce śruba się poddała.

I teraz właśnie pytanie. Te torxy według mnie w zasadzie są tylko po to, żeby tarcza była na swoim miejscu przy zdejmowaniu koła, bo do piasty mocują ją i tak śruby samego koła. Jak myślicie, mogę te torxy durne potraktować smarem, na przykład molibdenowym, żeby w przyszłości nie mocować się tak z ich odkręcaniem? Póki co wkręciłem na sucho. Do jednego koła i tak będę musiał dostać się jeszcze raz, bo nie znalazłem na składziku takie śruby (zamiast tej zmasakrowanej wiertłem), więc będę musiał kupić, tarcza jest dokręcona tylko jedną na razie. Zastanawiam się, czy nie dać na nie smaru. Dajcie znać proszę, co myślicie o takim pomyśle i czy ma to sens.

[jabrze]

30 minut temu, droopy napisał:

Jak myślicie, mogę te torxy durne potraktować smarem, na przykład molibdenowym, żeby w przyszłości nie mocować się tak z ich odkręcaniem?

Zawsze tak robię.

[droopy]

Super, to i jak tak zrobię  Molibdenowy smar to dobry pomysł? On chyba jest odporny na wysokie temperatury.